地下综合管廊工程管廊支线盾构培训.PPT

2.2 盾构试掘进 盾构试参数控制： （1）掘进土压的控制：掘进时，如给定掘进速度，土压通常靠改变螺旋输送机的速度来控制。螺旋输送机的速度快，渣土排出的就快，土压就相应地降低。渣土排出的慢，土压就相应地上升。一般来说，通过改变掘进速度也可以控制土压。减慢掘进速度，土压就降低；加快掘进速度，土压就增加。 （2）出碴量的控制 每环理论出碴量（实方）为： π×d2×L=π×3.142×1.5=46.44方/环。 虚方约为实方的1.5的膨胀系数，约70方/环。 （3）推进速度 盾构始发在试验段推进速度在正常情况下应为20-40mm/min，并根据地面测量数据及时调整盾构正面中心土压力。 2.2 盾构试掘进 （4）盾构推进中的碴土改良 理论上碴土在土压平衡工况模式下支撑介质碴土应具有以下特征： a、良好的流塑状态； b、良好的粘—软稠度； c、低的内摩擦力； d、低的透水性。 但一般地层岩土不会自然具有这些特征，从而使刀盘摩擦增大，工作负荷增加。同时，密封仓内碴土流塑状态差时，在压力和搅拌作用下易产生泥饼、压密固结等现象，从而无法形成有效的对开挖仓密封和良好的排土状态。当碴土透水性强时，碴土在螺旋输送机内排出时无法形成有效的压力递降，土仓内的土压力无法达到稳定的控制状态。 当碴土满足不了这些要求时，需通过向刀盘、土仓及螺旋输送机内注入泡沫添加剂对碴土进行改良。 2.3 盾构正式掘进 （1）盾构正式掘进中加强施工监测，随时调整掘进参数，不断完善施工工艺，控制地表最大变形量在-30~+10mm范围内。 （2）掘进推进过程中应严格控制盾构方向，确保隧道实际中线与设计偏差在上、下、左、右均小于50mm。同时应勤纠偏，坡度和方向不能突变，隧道轴向和折角变化不能大于0.4%。在缓和曲线、圆曲线段应根据里程控制掘进方向和偏转角度。 （3）盾构推进速度正常控制在2~4cm/min范围，穿过建筑物或与地下构筑物很近时推进速度应适当减缓，以防推进造成周围土体较大的扰动。 （4）推进出土量控制 每环出土量在98~100%间，同时考虑泡沫与水的改良，每环出土70m3左右。 2.3 盾构正式掘进 （5）上述各项工作，必须逐项、逐环、逐日作好施工记录。具体要求如下： ①隧道掘进 ——环号 ——掘进速度 ——盾构土仓压力 ——刀盘转速、油压、螺旋机转速 ——盾构推力、千斤顶行程 ——盾构内壁与管片外侧环形空隙（左上、右上、左下、右下四处） ②同步注浆 ——注浆压力、数量、稠度 ——注浆材料配比 ——注浆试块强度（每日取样试验） ——实际注浆量和理论注浆量的百分比 2.3 盾构正式掘进 ③测量 ——盾构倾斜度 ——盾构旋转角度 ——隧道椭圆度 ——推进总距离 ——隧道每环衬砌环轴心（X、Y、Z）与设计轴心的偏差 ④隧道渗漏水统计展示图及渗漏水量 施工中应及时将上述记录提交给监理工程师。 盾构导向系统 盾构掘进参数 第三章 Third Chapter 管片拼装 管片拼装 管片拼装 管片拼装 管片拼装分为通缝拼装和错缝拼装 （1）通缝拼装——前后环纵缝对齐的一种拼法，其特点（右图） 1）整条隧道整体性差因各环之间仅有纵向螺栓连接圆环，管片间无牵连。 2）圆环变形大，由于纵向螺栓孔径间隙产生管片位置的变动，使圆环变形量大。 3）环面平整度差。由于环缝压密量不一而引起，并使误差累计 4）由于环面累计误差存在造成环向螺栓难穿。 5）圆环二块管片结缝质量差，易产生喇叭口。、转角、内弧面不平及管片相对旋转等。 管片拼装 （2）错缝拼装——前后环纵缝错开的一种拼法， 有1/2 或 1/3管片弧长的二种，其特点：（右图） 1）整条隧道整体性强，纵向变形少； 2）由于每块管片受到其前环、后环与本环六块管片的限制，所以圆环变形小； 3) 圆环质量好同样对拼装的质量要求也很高，不然将影响下环管片拼装精度； 、内弧面不平及管片相对旋转等。 管片拼装 盾构施工的区间隧道，管片衬砌是隧道防水的重要环节。管片拼装的质量直接影响到隧道寿命及永久防水能力，因此严格控制管片安装质量至关重要。 1）管片质量要求 管片表面不得出现裂缝、破损、掉角等现象，根据技术规范要求： 序号 项目 允许偏差(mm) 1 拼装成环后水平直径与垂直直径允许偏差（浆液凝固后） 10 2 第一片管片定位量允许偏差 3 3 相邻管片（环与环、块与块）间的“踏步” 4 4 相邻管片肋面