商合杭铁路建设桥梁施工标准化五项工艺.PPT

广德梁场钢筋半成品堆码 广德梁场数控钢筋弯箍机 商合杭铁路建设桥梁施工 标准化五项工艺 各位领导、同志们： 加强标准化建设，推广应用先进、适用的施工工艺，是做好质量安全工作的重要手段之一。今年以来，京福客专安徽公司在商合杭铁路建设中，大力推广应用桥梁施工标准化五项工艺，并在工程实践中取得了良好效果： 1、钻孔桩桩头钢筋采用PVC套管防护，桩头采用环切、截除工艺。 2、墩身护面竖向钢筋采用定型钢胎具定位，钢胎具采用厂制车槽。 3、墩身混凝土采用自动喷淋覆膜养护系统，并制作砼结构物养生标识牌（每个标段统一样式），标注浇筑日期及墩号等。 4、吊兰U型螺栓须采用渗锌处理，桥墩模版U型螺栓孔采用预埋孔开窗设计。 5、墩高25m及以下桥墩，统一采用盘扣式镀锌钢管脚手架及步梯（须提供厂家使用说明书及安全检算资料）。 借此机会，给大家作个简要介绍，供大家学习借鉴。 一、盘扣式钢管脚手架及竖梯 五、钢筋绑扎采用定型钢胎具 四、墩身自动喷淋养护 三、墩帽钢筋整体绑扎吊装 二、桩头破除环形切割法 六、厂制预埋螺栓孔模板开窗 在商合杭铁路桥梁施工中全面采用盘扣式热镀锌脚手架，取代传统脚手架。相比传统脚手架，盘扣式脚手架在安全性、可操作性等方面均具备明显优势，标准化程度高，各配件表面都进过了热镀锌处理，颜色与规格统一，能很好地提升施工单位的现场整体形象，有利于展示现场的文明施工，有利于进行企业形象宣传。 盘扣式脚手架的应用 一 广德南站分部宋村特大桥 盘扣式脚手架立杆采用Q345级钢锻铸而成，比原有Q235级钢具有更高的强度，单根立杆的承载力更大，可达20吨。独特的盘扣式设计，可使各杆件之间实现多方向稳固连接，满足脚手架搭设的各种连接要求。 与脚手架配套使用的步行板更是比传统的竹木板具有无可比拟的安全性能。而为盘扣式脚手架量身定做的挂钩踏步板更是为作业人员在遇到紧急情况下提供了一个紧急疏散的通道，最大限度的保障了作业人员的生命安全。 　　因为所有的连接都是靠插销进行，作业人员只要一把锤子就可以完成各杆件之间的牢固连接，因此搭设效率大幅提升，整体稳定性高。 一分部杨家湾特大桥特大桥 虽然盘扣式脚手架系统从一次性购买成本来看，要比普通的钢管扣件式脚手架高，但从长远来看，实际每年平均花费的成本要低得多。具体从以下两个方面来进行分析。 　　1. 杆件数量。由于立杆采用Q345级钢，强度更高，杆件之间的间距可以更大，最大可达2米。这样就减少了立杆的数量，从而达到减少造价的目的。 　　2. 使用时间。由于杆件表面都是经热浸镀锌处理，从而具有更长的耐久性，使用寿命可达15年以上，并不需要经常维护，每3~5年维护一次即可。而普通的钢管脚手架一般使用寿命只有5~8年左右，且每年必须进行1~2次维护。因此，传统脚手架的维护成本要比盘扣式脚手架的维护成本高得多。 传统桩头破除往往随意性较大，桩头标高不易控制，破除方法对桩身影响较大。为解决这一问题，在全线桥梁路基钻孔桩及路基CFG桩施工中均采用环切法。桩头破除前，在设计桩头标高位置采用切割机对钢筋保护层部分进行环形切割，使桩头破除时能有效保证标高一致、桩头及下部钢筋的完整性、平整性等技术要求。 桩头破除环形切割法 二 广德南站分部 弹线切割后用手持切割机切割保护层 传统桩头破除钢筋剥离过程中可能会将下部桩身外侧保护层混凝土破坏，而且往往由于标高不好，导致桩头深入承台长度不足，采用环切工艺能够确保桩头伸入承台10cm，破除高程一致，切面平整，标准化程度提高。 切割后桩头破除 一分部罗家冲特大桥特大桥 广德南站分部宋村特大桥 大罗段路桥过渡段CFG桩桩头环切 相比桥梁钻孔桩而言，CFG桩环切工艺的使用对质量的提升作用更为显著，传统桩头破除因为作用力较大，容易造成断桩，且桩头表面平整度差，对后续检测工作影响较大，往往因为平整度不达标而影响检测结果，三刀环切法切割前用钢板进行找平，桩头直接用切割机切断，桩头表面平整，标高容易控制，且不会造成浅层断桩。 广德南站分部CFG桩环切后效果 大罗段路桥过渡段CFG桩环切后效果 墩帽钢筋具有设计间距较小，尺寸不一的特点，传统的在墩柱上部模板内绑扎存在较大难度：1、作业空间小，绑扎效率低，操作不便；2、墩帽钢筋绑扎受模板周转的限制，墩身施工进度较慢；3、钢筋绑扎间距不易控制，且钢筋保护层无法保证；4、绑扎过程中需要在墩柱内部搭设脚手架，浪费大量时间，安全风险大。 墩帽钢筋整体绑扎吊装 三 一分部罗家冲特大桥 广德南站分部钢筋加工场 墩帽钢筋整体绑扎工艺根据设计图