满堂支架作业指导书(矩形结构).docVIP

新建城际铁路联络线北京新机场段土建预留工程CJLLXTJYL-SG标段项目经理部 PAGE 1 PAGE 1 新建城际铁路联络线北京新机场段 满堂支架作业指导书 1.适用范围 适用于本施工方案适用新建城际铁路联络线北京新机场段土建预留工程DK42+850.25～DK43+677.744和DK44+457.055～DK44+700范围内矩形结构施工。 2.作业准备 2.1 组织相关人员进场并进行技术、技能培训，合格后方可上岗。 2.2 确定模板及支架施工设计荷载，进行模板及支架的结构强度、刚度和稳定性检算并绘制模板结构设计图及支架搭设设计图，委托专业生产厂家进行模板加工。 2.3 模板进场后进行试拼装，对模板结构形式和尺寸进行全面检查。 2.4支架地基基础处理完成，并满足要求。 2.5 测量模板控制点，做好模板施工放样工作。 技术要求 本工程施工应满足下列相关规范、标准要求，确保工程质量 (1)《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012） (2)《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010） （3）《建筑基坑工程检测技术规程》 （GB50497-2009） （4）《城际铁路设计规范》（TB10621-2014)； (5)《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）(GB50009-2001)； (6)《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》（JGJ231-2010）； (7)《钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程》（DG/TJ 08-20016-2004） 现行的其它相关设计、施工及验收规范。 4.施工程序与工艺流程 4.1施工程序 施工程序为：测量放线→支架搭设→标高复核→绑扎钢筋、立侧模→砼养护→拆模养护→拆除支架、清理场地 4.2工艺流程 图4.2-1 钻孔灌注桩施工工艺流程图 5. 施工要求 5.1 施工准备 脚手架搭设前工程技术负责人按脚手架施工设计或专项方案的要求对搭设和使用人员进行技术交底。 对进入现场的脚手架构配件，进行质量复检。 构配件按品种、规格分类放置在堆料区内或码放在专用架上，清点好数量备用。脚手架堆放场地排水畅通，不得有积水。 5.2施工工艺 5.2.1测量放线 (1)确定支架搭设范围。 (2)按照设计方案准确找出立杆位置及搭设高度。 (3)确定模板安装位置。 5.2.2支架搭设 (1)测量放出矩形结构中心点，首先拉线定出支架的纵轴线，然后在轴线上按设计间距分出每排立杆位置。 (2)立杆按90cm×60cm间距进行布置；立杆布置时，纵横方向均拉线进行，保证立杆位置及分布间距均匀一致。 (3)钢管支架设置纵横向横联，横联层距按60cm布置，在横、纵方向支架之间设置斜杆支撑，斜联按3-5m间距布置。 (4)将支架由一侧向另一侧依次搭设，以保证在每段都能根据净空高度合理调节支架高度。 (5)顶托在立杆搭设完成后安装。每一段支架顶托的高度均由测量按设计值放出起止控制断面，并拉线将其余顶托调节到位。顶托调节螺杆要竖直受力，顶托“U”型槽口向同一个方向。 (6)按照位置测量放线模板控制线，并按照要求铺设枕木及模板。 (7)脚手架必须设置纵横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距钢管底端不大于20cm处的立杆上。横向扫地杆应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。 (8)立杆伸出顶层水平杆中心线至支撑点的长度，应不大于0.5m。 (9)满堂支撑架应根据架体的类型设置剪刀撑，在架体外侧周边及内部纵横向每5m-8m，应由底至顶设置连续剪刀撑，剪刀撑宽度应为5m-8m。在竖向剪刀撑顶部交点平面应设置连续水平剪刀撑。 (10)剪刀撑应用旋转扣件固定在与之相交的水平杆或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于15cm。 普通型水平、竖向剪刀撑布置图 1-水平剪刀撑；2-竖向剪刀撑；3-扫地杆设置层 5.2.3 模板制作与安装 矩形结构侧墙模板采用钢模板或刚度较好的木模板、顶板底模采用厚15mm的竹胶板。 底模安装：在钢管支架的顶托上，主龙骨布设纵向15cm×15cm方木分布梁（板），次龙骨为10×10cm方木。底模竹胶板直接铺在方楞上，拼缝刚好位于方楞木中间，拼缝间夹贴双面棉胶，拼缝表面用胶带密封。 侧模安装：对矩形结构的平面位置进行放样，在基础上标出侧模边线和钢筋布置的位置。侧模用钢模板组合，模板内部用Φ25钢筋套上塑料垫块支撑，避免露筋。 5.2.4 脚手架搭设要求 （1）底层水平框架的纵向直线度应≤L/200；横杆间水平度应≤L/400。 （2）脚手架全高的垂直度应小于L/500；最大允许偏差应小于100mm。 （3）脚手架的搭设应分阶段进行，搭设后经检查验收后方可正式投入使用。 （4）脚手架搭设到顶时，应组织技术、安全、施工人员对整个架体结构进行