废气再循环系统(EGR)的检修.ppt

（3）废气再循环（EGR）系统的检测 检测准备工作 使用诊断仪对废气再循环系统进行故障代码诊断 使用诊断仪对废气再循环系统进行数据诊断 检测进排气废气再循环阀 任务3 废气再循环系统的检修 § 4 EGR控制系统的检修 知识拓展 一、步进电机EGR （见视频） 二、电控发动机各系统综合示意图 ECU 清污电磁阀 活性炭罐 燃油压力调节器 PCV阀 喷油器 WTS EGR控制阀 EGR电磁阀 ISC阀 TPS AFS 氧传感器 燃油滤清器 燃油泵 单向阀 分离器 三元催化器 WTS：水温传感器 TPS：节气门位置传感器 AFS：空气流量计 三、故障分析表 不同元件或其电路发生故障时，会产生不同的故障现象。电控系统主要元件故障与发动机故障现象之间的对应关系见下表。 下一页 下一页 1. EGR控制系统的功能：将适量的废气引入气缸内参加燃烧，从而降低气缸内的最高温度，以减少NOX的排放量。为了保证发动机正常工作和性能不受过多影响，必须根据发动机工况的变化，控制废气再循环量。 2. EGR的控制指标采用EGR率表示，其定义如下： EGR率＝EGR量／（吸入空气量＋EGR量）×100％ 3、现代轿车发动机排气再循环（EGR）系统由电脑控制，主要由废气再循环阀（EGR阀）控制废气再循环的废气量。而EGR阀的开度大小由电磁阀和真空调节阀控制作用在EGR阀上真空膜片室内的进气管真空度大小，改变膜片的位置，就改变了EGR阀的开度大小，从而改变了废气再循环的废气量。 4、 EGR控制系统类型：开环控制EGR系统、闭环控制EGR系统，闭环控制EGR系统检测实际的EGR率或EGR阀开度作为反馈控制信号，其控制精度更高。 5、 EGR控制系统的检修有（1）一般检查（ 2）EGR电磁阀的检查 （ 3）EGR阀的检查。 学习小结 课堂思考： 1、什么是废气再循环？ 2、废气再循环系统如何检测？ 第二部分 任务实施 任务一在冷态测量电磁阀电阻 老师演示; 现场分组实施操作; 首先,然后学生按指导教师示范的方法步骤操作 ，实际练习至少一次。　 填写任务工单; 项目测评（考核 ）.　1．采用点名抽查、举手问答或单独回答的方式，由学生口述各种排气控制阀结构原理、工作过程、检修流程、工艺规范与标准参数。 　2．主要依据学生填制的《任务工单》 确定成绩。 任务二使用故障诊断仪对废气再循环系统进行故障代码诊断和数据诊断 老师演示; 现场分组实施操作; 首先,然后学生按指导教师示范的方法步骤操作 ，实际练习至少一次。　 填写任务工单; 项目测评（考核 ）.　　1．采用点名抽查、举手问答或单独回答的方式，由学生口述各种排气控制阀结构原理、工作过程、检修流程、工艺规范与标准参数。 　　2．主要依据学生填制的《任务工单》 确定成绩。 * * * * * 本次课学习目的、要求： 知识要求： 掌握废气再循环系统的功能、结构、原理和类型。 技能要求： 能熟练掌握废气再循环系统的检修技能，并能排除故障。 知识拓展： 1、步进电机EGR； 2、电控发动机各系统综合示意图； 3、故障分析表。 废气再循环系统(EGR)的检修 第一部分 知识讲解 任务3 废气再循环系统(EGR)的检修 1.废气再循环控制系统EGR控制系统功能 2.废气再循环控制系统结构、原理 3.类型（开环控制EGR系统、闭环控制EGR系统) 4.EGR控制系统的检修 § 1 EGR控制系统功能 废气再循环简称为 EGR（Exhaust Gas Recirculation）系统，是目前用于降低NOX排放的一种有效措施。它是将一部分排气引入进气管与新混合气混合后进入气缸燃烧，从而实现再循环，并对送入进气系统的排气进行最佳的控制。 任务3 废气再循环系统的检修 将适当的废气重新引入气缸参加燃烧，从而降低气缸的最高温度，以减少NOx的排放量。 NOX是空气中的氮气与氧气在高温、高压条件下形成的，发动机排出的NOX量主要与气缸内的最高温度有关，气缸内最高温度越高，排出的NOX量越多。 EGR控制系统的功能：将适量的废气引入气缸内参加燃烧，从而降低气缸内的最高温度，以减少NOX的排放量。为了保证发动机正常工作和性能不受过多影响，必须根据发动机工况的变化，控制废气再循环量。 EGR控制系统影片 § 1 EGR控制系统功能 EGR系统净化NOx的基本原理是：排气中的主要成分是CO2、H2O和N2等，这三种气体的热容量较高。当新混合气和部分排气混合后