地铁车站附属结构施工方案设计.docVIP

实用文档 文案大全 地铁车站附属结构施工方案 目 录 1 编制依据 1 2工程概况 1 2.1附属结构概况 1 2.2附属设计概况 2 2.3工程地质情况 3 2.4水文地质概况 4 2.5场区地下水埋深、分布情况(详地质勘查报告) 4 2.6施工重点、难点 4 3施工部署 5 3.1主要工程量 5 3.2施工进度计划 5 3.3施工机具选择 5 3.4结构主要施工方法选型 6 6 6 6 3.4.4 框架柱模板 6 3.5技术准备 7 4施工方案 7 4.1 钢筋工程 7 4.2模板工程 11 11 11 12 16 17 17 4.2.8 检查与验收 17 20 4.3混凝土工程 29 29 4.4施工缝施工 32 4.5脚手架工程 33 5 质量目标设计及质量保证措施 36 5.1质量目标 36 5.2工程质量管理体系 36 5.3质量保证措施 37 6安全、环保及文明施工措施 38 6.1安全措施 38 1 编制依据 1.3现场踏勘所采集的资料 1.4建筑施工碗口式钢管脚手架安全技术规范（JGJ166-2008） 1.4建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001） 1.5建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008） 1.6地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308-1999） 1.7钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-96） 1.8混凝土质量控制标准（GB50164-92） 1.9建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001） 1.10地下防水工程质量验收规范（GB50208-2002） 1.11地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）（2003年版） 1.12混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002） 1.13混凝土强度检验评定标准（GBJ107-87） 1.14钢筋焊接及验收规程（JGJ18-96） 1.15建筑施工安全检查标准（JGJ59-99） 1.16建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001） 1.17施工现场临时用电安全技术规程（JGJ46-88） 1.18建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）（2002年版） 1.19建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008） 1.20建筑施工手册(第四版) 1.21国家、部委颁布的其它有关规范和标准 1.22其他由甲方或监理工程师指定的工程规范和技术说明 2工程概况 2.1附属结构概况 附属结构是指和车站主体相连接的出入口、通风道，本工程包括3个出入口、2个风道、1个消防出入口。结构主体均位于地下，与站厅层连接，采用明挖法施工。 2.2附属设计概况 风道剖面图 出入口纵剖面图 附属结构均为单层结构，出入口带有爬坡段。层高净空4.95m（通风道）、3.3m（出入口，3.8m）,底板纵梁为1000×1500mm(宽×高)，顶板纵梁为1000×1800mm(宽×高)。 出入口和风道内均有人防段，人防门框四周挡墙及其余各部位结构参 数详见下表： 附属结构 结构尺寸 (纵向×宽度） 底板 墙体 柱 顶板 1#出入口 62m×8.3m(8.25m) 600mm 600mm / 600m 2#出入口 67m×8.3m(8.25m) 3#出入口 46.53m×7.8m 紧急出入口 24.52m×3.3m 1#风道 29.94m×13.8m 700mm 600mm 600×900 600m 2#风道 38.19m×13.6m 人防挡墙 上挡墙 1000mm(顶板下) 侧挡墙 800mm宽 混凝土 C40 P10 保护层 迎土面50mm,背土面40mm 2.3工程地质情况 （1）人工填土层 岩性包括：粉土质素填土①层：黄褐色，中密，湿，含砖渣、灰渣，局部含细砂填土夹层。该层厚度变化较大，在沿线的一般厚度0.70～3.00m，土质不均，工程性质差。 （2）新近沉积层 新近沉积层主要分布于工程地质单元Ⅰ区，岩性特征为：粉土②层：褐黄色～灰黄色，中密～密实，湿～稍湿，压缩模量Es100＝5.5～9.2MPa，属中低～低压缩性土，含云母、氧化铁、螺壳，局部含粉质粘土夹层。该大层层顶标高约32.80～35.15m，层厚变化较大。 中砂、细砂③层：褐黄色，密实～中密，稍湿～湿，标准贯入击数N＝18，属低压缩性土，含云母、氧化铁、圆砾，局部含粘性土夹层。该层层顶标高约32.15～33.24m。 （3）第四纪沉积层 第四纪沉积层在沿线场