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天寒地冻莫慌张 冬季用车养车小常识 虽然北京的降雪几度爽约，但在许多北方地区已经是一片白雪皑皑的景象，如此的盛世美景虽然让人赏心悦目，但是对于有车一族来说可是相当让人苦恼的。在天寒地冻的天气下，车辆的使用和维护会出现种种问题，今天我们就教您一些冬季车辆养护使用的小常识，帮助您的爱车度过这个冰冷的时节。◆ 关于热车很多朋友都知道冬季车辆长时间停放后，应该等车辆的工作温度正常后再正常行驶，但是对于如何热车却不太了解，很多人都采用原地热车的方式，但其实这样的做法并不是最科学的，那么冬季应该怎样科学有效的热车呢？首先来说一下原地怠速热车对车辆的影响，原地怠速热车会增加尾气的排放，同时会增加发动机积碳的增多，因此长时间原地热车并不科学，这一点不仅是在冬天，无论何时都应该尽量避免。冬季热车的科学方法应该是采用低转速的方式让车辆在行驶状态中慢慢热起来，在起步初期低速行驶的过程中，尽量将发动机转速控制在2000rpm一下，当车辆的水温表达到三分之一以上后，就可以正常行驶了。◆ 关于机油的使用当冬季来临之前，许多爱车的朋友都会去提前将车辆进行维修保养，这是一个非常正确的养车方法，而其中最重要的就是更换适合冬季使用的机油，那么冬季机油该如何选择呢？我们知道机油是用来帮助发动机进行润滑和冷却的，而在天气较冷的情况下，机油的使用需要针对寒冷程度来进行选择，目前市面上的机油多使用SAE等级别标识黏度，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE 15W-40，其中“W”表示winter(冬季)，“W”前面的数字越小说明机油越稀，低温流动性越好，冷启动能力越好，可在温度更低的环境下使用。很冷的天气会让汽车机油的粘稠度变大，而发动机的运转阻力增大，这样可能会让汽车在冬季冷启动的情况下对发动机造成损伤，发动机在启动时造成的磨损是在正常运转时的两倍，而一次冷启动所造成的磨损，相当于汽车正常行驶150公里引擎产生的磨损。在冬季的几个月里，汽车会根据行驶里程不同而更换一到两次机油。所更换油选择的机油，要保证能够适用于冬天寒冷的气温才行，这样才能在寒冷天气里保持汽车发动机运转的顺畅。◆ 防冻液的使用上面说了机油的使用，下面我们继续说车辆另一项至关重要的液体，就是防冻液，防冻液的全称应该叫防冻冷却液，从字面意思我们知道它是具有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，防冻液具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀的功能。如何加注防冻液呢？首先防冻液是车辆出厂时的必备添加剂，一般新车在两年内无需更换或添加防冻液，添加和更换防冻液也同样有一些注意事项，下面为大家一一列举。 第一：如果添加防冻液，一定避免加入不同品牌或者不同型号的防冻液，这样会导致防冻液的冰点改变，以免防冻液失去防冻效果。 第二：在添加过程中，避免防冻液接触到皮肤，防冻液中的乙二醇是有机溶剂，有一定的腐蚀性，请注意不要接触皮肤，使用中不要将其洒溅到橡胶制品或油漆表面。若不慎洒溅，请立即用清水冲洗以免造成机件腐蚀或皮肤损伤。 第三：要时刻注意防冻液的液面高度，如果减少请及时添加，每隔一个季度应按时检查发动机舱内防冻液储液壶的液面高度，正常的液面高度应在MAX和MIN刻度线之间，低于MIN刻度线时应及时补充同一品牌型号的防冻液。 第四：入冬前检测防冻液冰点，每年入冬前对发动机冷却系统中的防冻液进行冰点检测，避免已经失效的防冻液影响发动机正常运转。一般防冻液会有冰点温度，防冻液应该选择冰点温度低于当地气温10-15°C。 ◆ 更换冬季轮胎对于严寒的冬季应该如何选择轮胎，相信很多朋友并不清楚，甚至很多朋友将冬季轮胎与雪地轮胎混为一谈，首先和大家说一下，冬季轮胎并不是雪地轮胎，根据国际标准，从路面防滑性能的不同将冬季轮胎分为锯齿状面轮胎、雪地轮胎和防滑钉轮胎三种规格，由于防滑钉轮胎会损坏路面，所以是不允许在市内使用的，我们一般说的冬季轮胎实际指的是锯齿状面轮胎。雪地轮胎是冬季轮胎的一种，首先它多增加了很多细小花纹，有助于增强抓地力。同时雪地轮胎使用特殊橡胶配方，温度越低，轮胎就会越柔软，雪地轮胎还可以安装橡胶或者金属的防滑钉，这样能够成倍增长抓地力。 如果在城市当中使用，一般用不到雪地轮胎，城市路面会有相应的除雪措施，使用一般的冬季轮胎就可以，那么冬季轮胎何时使用？如果判断呢？一般情况下，夏季轮胎和四季轮胎的使用温度的最低值是7度，当气温低于7度就应该更换冬季轮胎，对轮胎而言，7度是临界温度，低于此温度，四季轮胎橡胶开始变硬，抓地力明显减弱，会导致刹车距离变长，起步、加速和转向时操控性能下降，在湿滑路面上尤其明显，危害您的驾驶安全。冬季轮胎拥有独特的花纹、形状设计以及特殊的橡胶配方，可以