输气管道模拟的理论基础.docVIP

Energy Solutions International 软件用户培训教材 输气管道动态模拟的理论基础 吴长春 编 石油大学（北京）—ESI管道仿真实验室 2003年7月 当输气管道运行的内、外部条件发生变化时，其需要经历一个较长的过渡过程才能从原有的稳态转换到一个新的稳态，而在这一过渡过程中系统就处于非稳态工况。另一方面，对于一些供气量变化频繁（如陕京线）的输气管道，其工况几乎时刻都处于变化之中，根本就难以达到稳态甚至准稳态工况。可见，稳态工况分析带有较大的局限性，其在许多情况下不能真实地反映输气管道系统的实际工况。因此，在输气管道系统的设计及运行管理过程中很有必要进行非稳态工况模拟（也叫瞬态模拟或动态模拟）与分析。 1 输气管道非稳态工况产生的原因 所谓输气管道系统的非稳态工况是指系统中各点的热力学状态参数和流动参数随时间变化的运行状态。产生这种非稳态工况的原因是系统内、外部条件的变化，或者说是系统内部或系统边界处的某种扰动。这些扰动或者是由运行管理人员或自控系统实施的调节，或者是某些非可控因素（如分气量）的变化。具体说来，引起干线输气管道系统非稳态工况的一些常见原因是： 管道终点或中途分气点供气流量的变化。 管道起点（首站进口处）进气压力的变化。 管道起点或中途进气点的进气流量变化。 管道进/分气支线（包括与储气库连接的支线）的接通或关闭。 压缩机组或压气站的开启/关闭。 干线阀门的开启/关闭或调节阀动作。 压缩机转速的变化。 因故障或其它原因引起的压缩机特性变化。 管道线路发生断裂或漏气事故。 埋地管道周围土壤热物理状态（如自然地温、土壤导热系数、土壤含水量及地下水运移等因素）的变化。 在所有这些原因中，管道终点或中途分气点供气流量的变化是最常见的原因。这些点的供气流量直接取决于它们所服务的用气系统的用气量。对于最常见的用气系统——城市配气系统来说，其用气量的变化既有短周期的时变化（指一昼夜24小时中用气量的变化），又有中周期的日变化（一个月或一个星期中每天用气量的变化）和长周期的月变化或季变化（指一年中不同月份或不同季节的用气量变化），因此，对于一个主要为城市配气系统供气的干线输气系统（如陕京线）来说，其供气负荷（流量）将长期处于频繁的变化之中。 2 非稳态工况发生与发展的物理过程分析 为了直观地解释配气系统用气量的变化对干线输气管道运行工况的影响，我们可以简要地分析一下用气量的变化“传播”到干线输气管的物理过程。以陕京线为例，其总体结构如图1所示。这条输气干线的终点为衙门口计量调压站（简称M+R站或门站），此外在琉璃河分输站连接了一条分气支线（即图中的东部支线，其向沧州或天津供气）。为了保证以稳定的压力供气，在衙门口门站和琉璃河分输站均设有调压装置。按陕京线的设计要求，衙门口站的进站压力下限为19 bar，出站压力为16 bar（此压力即为该站调压装置的出口压力设定值）。虽然北京市配气系统用气量的变化将直接影响衙门口门站的供气流量，但由于气体有很大的压缩性，衙门口门站的供气流量不一定刚好等于其下游的配气干线向北京市配气管网的供气流量。当北京市配气管网的用气量增大时，衙门口站下游的配气干线中的气体充装量（Line-pack）将减少，而衙门口站的出站压力有下降的趋势。为了维持这一压力在16 bar的设定值，衙门口站的调压装置将增大调压阀的开度，经这样调节后，衙门口站的供气流量将增大，而出站压力仍维持在16 bar。此时若不对干线输气管的工况进行调节以增大其流量（比如增开一台压缩机或开启地下储气库），则其终点压力（即衙门口站的进压力）将逐渐下降，长期下去甚至有可能低于规定的下限值（19 bar），从而导致配气系统不能正常向用户供气。反过来，当北京市配气管网的用气量减少时，衙门口站下游的配气干线中的气体充装量将增加，而衙门口站的出站压力有上升的趋势。为了维持这一压力在16 bar的设定值，衙门口站的调压装置将减小调压阀的开度，相应地衙门口站的供气流量将减小，而出站压力仍维持在16 bar。此时若不对干线输气管的工况进行调节以减小其流量，则其终点压力将逐渐升高，相应地管道中的气体充装量增加（增加的充装量就构成所谓的管道储气，inventory），管道末段流量减小，且这种趋势将逐渐向管道上游传播，长期下去甚至有可能导致干线输气管道超压或干线压缩机进入喘振工况（surge）。 靖边首站榆林压气站 靖边首站 榆林压气站 黄河西压气站 应县压气站 琉璃河分输站 衙门口末站 北京东站 永清分输站 大张沱储气库 沧化 北 北 京 市 配 气 管 网 天津 图1 陕京线的基本结构 在以上分析的的用气量增加和减少两种情况下，如果用气量在较长时间内偏离衙门口门站的设计供气流量，则干线输气管工况的自发变化将导致其不能正常运行。在这种