海运拼箱专题.ppt

4、单证是否齐全及与货物是否一致。发收货人及目的 港、货物的品名、规格、包装、数量、重量、尺码 等都不能产生任何误差。 5、从生产地到最后装船启航，贸易商及发货人会不断 地检查和核实货物的真实事情，如发现误差，都会 提出修改单证，或调整货物。 6、国际拼箱货代业务中，货方只能拿到由拼箱公司签发 的House B/L. 船东签发的MB/L由拼箱公司交其代理在目的港向船东 代理换D/O，并提柜至CFS进行拆箱。 N个货主则凭拼箱公司的HB/L去其代理处换单提货。 事实上，国内的拼箱公司与其国外的代理人在即定的拼箱货物运输中，充当了虚拟货主和虚拟收货人的角色，双方之间的工作要密切的配合，否则无法完成拼箱货的国际运输。作为一个完整的业务操作过程，出口拼箱公司要完成50%工作，另外50%的工作只能由国外的代理公司在进口国完成。因此，拼箱公司的揽货和运作决不可能离开全球代理网络的支持。 7、整箱货正好符合出口和进口国家的海关查验、封关、放行的最小单位，一批货物，只要出口人和进口人提交的单据合理合法并且完整无缺，出口海关和进口海关办妥相关手续和征收相关税费以后，均会很快予以通关放行。而拼箱货就不会有这么简单和快捷，拼箱货比整箱货的通关手续更复杂，花费的时间更长。拼箱运输是捆绑式运输，同箱运输的数票货物，如有一票货在进出口报关、检验；装货港、通过港及卸港发生问题，包括漏检、漏验项目，时间的延误，都可能导致整箱货不能按时离港或到达目的港及通关，从而会影响到同一集装箱中的不同货主的利益。对于货物品种繁多，一票托单中有多种不同类型的商品，制单时应详尽罗列各种货名及货号，不要笼统用一个大类商品编码代替，报关时会引起海关的疑问，被查验时发现与实际货物不符，带来不予放行的麻烦。 按照我国政府的有关规定，出口货物必须通过生产所在地和出口报关所在地的商检局检验。如果货物在生产所在地的省（自治区、直辖市）所辖范围内的本地报关出口，则一批货物只需办理一次商检就可以了。否则，如系异地报关，一批法定检验的出口商品，必须经过两处检验，海关才会予以放行。 九、拼箱货的运费 拼箱货的运输程序比整柜复杂得多，运费相对机动性大。在通常情况下，做整柜的运输公司多，价格在航运市场上会相对透明一些。整箱货运输的运杂费用一般包括运费、运输附加费和港杂费三项。拼箱货与整箱货的运费及运输附加费应该是一样的，其费用的差别只在于运输货物在装运港的拼装以及在目的港的拆箱等项费用上。按理，这两笔费用也不应该很大，但是，由于世界各国、各地区之间的劳务费用水平千差万别，而出口人对于那些具体的差别又知之甚少，甚至完全不知，本来拼箱货比整箱货的运杂费用，在整体一致的基础上再加上一定比例的拼箱、拆箱费和存仓费用就很合理了，但承运人为了赚取更高的利润，往往运用虚假模糊的手段。因此，虽然拼箱货也有公开的市场价格，但是各拼箱公司的附加费用差别很大，再加上目的港哪边还有一些费用是要收货人去付的，有好多项目，大概有六、七项，看目的港不同，收费也不一样。所以运输公司价目表上的运价只会是最终收费的一部分。拼箱货的收费可谓是无章可寻。因此在拼箱货操作中，运费方面要注意的是： 1、确认收费的所有项目，看报价是不是包干价，防止承运人事后乱加附加费用。常见费用有CFS（仓库拼箱费）、卸车费、报关费、、O/F、拆箱费、DOC等。 2、将货物的重量和尺码计算清楚，以防止他们在这上面做手脚。在实际操作中，有的拼箱公司虽然报价较低，往往都以丈量货物尺码的手段来获取额外利润。有托盘的货物，托盘要与货物大小相当，因为仓库是以托盘的底面积乘以高度来计算体积的。 3、找一家专业做拼箱的公司，这种公司直接拼装货 柜，他们收取的运价和附加费都比中间公司低一 些，船期也能保障。 所以货主在选择货代公司时，除考虑价格因素外， 更重要的是看其服务的可靠性。 十、拼箱作业的责任问题 如果拼箱柜的一个货主因另一个货主的操作失误而形成损失，这部分到底谁来赔偿？还有，发生海关查验费、码头堆存费等，应该如何分担？这个责任一般情况很难赔偿。但是这个有问题的客户将承担所产生的相关费用。如果可以确定责任的话就会比较好解释，而且最关键是金额不会太大，对于自己犯错的客户，一般要求其承担也不是很难。问题是如果是因为报关问题被卡住了，搞进调查科之类的，时间就不是一天两天，甚至对于某些小工厂来说，就意味着全线停产，这要是索赔起来金额可比较高，但是即使是能让资料错误的客户认错，他也绝对无可能赔偿其他客户的损失，可如果是物流公司赔偿，在如今的通关条件下，物流公司的风险就太大了。但如果将额外费用强行分摊给客户又总有种把承