城市区域单向交通信号配时优化与仿真.pptVIP

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城市区域单向交通信号配时优化与仿真 答辩人:郭知洋 学号:111613414 指导教师:王海晓 时间:2015年6月 目 录 第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 绪论 交通信号控制理论 区域单向交通饱和流率研究 区域单向交通信号协调控制 区域单向交通信号协调控制结果仿真与评价 总结与展望 城市区域单向交通信号配时优化与仿真 研究背景 研究内容 研究意义 2014年12月底,呼和浩特市交管部门将大学街-学苑街组织为区域单向交通。 1.区域单向交通单点定时信号配时 控制参数——饱和流率的计算。 2.区域单向交通信号协调控制研究。 为呼和浩特交管部门组织单向交通提供参考。 绪论 第一章 城市区域单向交通信号配时优化与仿真 单点交叉口交通信号控制 主干路交通信号协调控制 信号控制主要评价指标 第二章 交通信号控制理论 饱和流率与信号配时关系 基本控制系统 信号协调控制主要参数 信号协调控制基本步骤 信号协调控制相位优化方法 通行能力 饱和流率的确定 ①实测法 ②估算法 饱和度 延误 停车次数 单点交叉口交通信号控制 城市区域单向交通信号配时优化与仿真 研究 验证 分析 1.交叉口复杂性降低 2.有效车道宽度增加 3.车道组车道数增加 4.车流速度增加 1.车道组车道数-饱和流率校正 2.设计车速-饱和流率校正 实测:1748puc/h 估算:1733puc/h 校正公式正确 第三章 区域单向交通饱和流率研究 ——学苑街-昭乌达路交叉口东进口为例 城市区域单向交通信号配时优化与仿真 区域单向交通信号协调控制 第 四 章 以大学街连续三个信号交叉口为例 呼伦贝尔南路 昭乌达路 新安南路 大学街 城市区域单向交通信号配时优化与仿真 交通状况调查 信号配时研究 信号协调控制 1.交叉口间距 2.交叉口车道分布 3.交叉口交通流量流向 4.交叉口信号相位 1.信号周期时长 2.有效绿灯时间 3.实显绿灯时间 1.公共周期时长确定 2.非关键交叉口信号配时调整 3.带速和相位差确定 4.时间-距离图 区域单向交通信号协调控制 第 四 章 以大学街连续三个信号交叉口为例 城市区域单向交通信号配时优化与仿真 信号协调控制时间-距离图 区域单向交通信号协调控制结果仿真与评价 第五章 仿真软件选取 仿真路网建立 仿真评价结果 评价结果分析 Step 1 Step 2 Step 3 Step 4 城市区域单向交通信号配时优化与仿真 城市区域单向交通信号配时优化与仿真

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