道路延长线强夯施工方案.doc

PAGE PAGE 11 XX路延长线强夯施工专项方案 一、编制依据 1、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB 50300-2001） 2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB 50202-2002 3、《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79-2002) 4、 本工程设计图纸、地质资料 二、工程概况及技术要求 2.1、工程概况 山东省XXXX路东延道路工程，位于XX市XXX旅游开发区，为东西走向，起点接XX路K3+829处，终点K5+223接入XXXX北大门，全长约1.4km。 本工程大部分路段有半幅处于现况鱼塘虾池内，下卧层属软基，为淤泥、淤泥质砂及亚粘土等。为达到软基处理效果与节约成本原则，及提高下卧层地基土的强度、降低下卧层土的压缩性、改善下卧层土的抗液化条件、提高下卧土层的均匀程度，减少将来可能出现的差异沉降，设计采用冲击力强的夯击处理施工。 2.2、处理面积 K3+829~K4+987段强夯施工，长1100m，面积约为21000m2。 2.3、工程技术要求 单点夯击能点夯采用4000KN.m，满夯时采用2000KN.m；夯击次数需满足下列条件：最后两击的平均夯沉量不大于50mm；夯坑周围地面不应发生过大的隆起；不因夯坑过深而发生起锤困难。夯击遍数采用点夯三遍满夯一遍，点夯设计采用8击，满夯设计采用2击。点夯按照梅花形布置，间距5m；满夯采用夯点彼此搭接1/4连续夯击；夯击间隔时间：对砂性土，由于其透水性能好，夯击时孔隙压力消散快，可连续夯击。对粘性土，需间隔2周左右才能连续夯击。 三、工程地质情况 本工程地质构造位于山东沿海地区，滨临黄海，地势平坦而低陷，是受潮汐影响较大的沙咸地区。 勘察资料表明，拟建场地勘察深度范围内地层结构较简单，层序较清晰，上覆第四系由素填土（Q4ml）、粉质粘土（Q4m）、细、中、粗砂（Q4m）、组成，下伏基岩为中生界白垩系上统砂岩（K2H），自上而下分为以下四层： 第①-1层：素填土，黄褐色，干～饱和，稍密～中密，主要分布在约K4+940以西地段，回填成分主要为粘性土，混有少量碎石、砂砾物，表层为碎石土。初步建议地基承载力基本容许值[fa0]取120～160kPa，变形模量E0取5～8MPa。 第①-2层：素填土，黄褐色，干～饱和，松散～稍密，主要分布在约K5+000～480地段，回填成分主要为砂土，混有少量卵石。初步建议地基承载力基本容许值[fa0]取80～120kPa，变形模量E0取4～6MPa。 第②-1层：粗砂，灰褐色、黑褐色，饱和，松散，颗粒级配中等，呈次棱角状，细粒土含量约10%～20%，受淤泥浸染有腥臭味，见有贝壳等海生物残骸。该层主要分布在K4+420以西地段。初步建议地基承载力基本容许值[fa0]取80～110kPa，变形模量E0取4～6MPa。 第②-2层：中、细砂，灰褐色、黄褐色，饱和，稍密～中密，颗粒级配中等，呈次棱角状，细粒土含量约10%，该层顶部局部受淤泥浸染呈灰褐色、黑褐色，见有贝壳等海生物残骸，局部相变为粉砂。该层主要分布在K4+420以东地段。初步建议地基承载力基本容许值[fa0]取140～200kPa，变形模量E0取10～18MPa。 四、施工准备 4.1机械设备准备 1、夯锤2个：用钢板制作外壳，内部焊接骨架后灌注混凝土制成。夯锤底采用圆形，重量30T，并设4个排气孔，孔径为250mm。 2、起重机械2台：选用60t的履带式起重机，以满足夯锤起吊重量和提升高度，并设安全装置，防止夯击时臂杆后仰。 3、自动脱钩装置2套：要求有足够强度，起吊时不产生滑钩，脱钩灵活，能保持夯锤平稳下落，挂钩方便迅速。 4、挖掘机2台：用于施工过程中的清表、喂料和备料。 5、推土机2台：用作整平夯坑。 6、装载机2台：用作回填夯坑和作地锚用。 7、检测设备1套：有标准贯入度、静力触探仪等设备及土工常规试验仪器。 8、测量仪器：GPS仪2台、水准仪2台 9、配备自卸车和水泵若干个，用于土方运输和施工现场的排水。 10、发电机2台，供水泵抽水使用。 机械配置详见下图： 序号 机械或设备名称 型 号 台套数 性能 备注 1 水平仪 苏州一光DSZ-2 2 良好 2 GPS仪 上海华测 2 良好 3 强夯机 60t 2 良好 4 发电机 250kW 2 良好 5 挖掘机 PC-240 2 良好 6 推土机 140KW 2 良好 7 抽水机 5.5kw 4 良好 8 装载机 ZJ50 2 良好 9 运输车 6 良好 4.2劳动力准备 强夯施工过程中，基本上都是以机械作业为主人工辅助，因此劳动力配置如下：起重机司机2名，起重工4名，辅助工8名。 4.3技术准备 1、研究工程地质报告，画强夯平面布置图。 2、结合场区内的具体情况，编写强夯施工方案。 3、对现场施工人员进行技术