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闽台现代物流战略合作探析黄凌，刘贤昌摘要：阐述了福建与台湾开展现代物流合作的可行性，分析了福建与台湾物流业在信息管理水平、物流服务水平、 闽台现代物流战略合作探析 黄凌，刘贤昌 摘要：阐述了福建与台湾开展现代物流合作的可行性，分析了福建与台湾物流业在信息管理水平、物流服务水平、研发 资金与人才投入等方面存在的差距。 推动闽台物流合作，认为福建应该加大物流信息化管理技术的引进及运用，整合物 流资源，扩展物流服务领域，并加强有关研发资金投入与人才培养力度。 关键词：现代物流；福建；台湾；合作；物流信息化；物流市场；物流人才 中图分类号：F127 文献标识码：A 文章编号：1673-1999（2011）19-0079-03 作者简介：黄凌（1984-），女，硕士，福州外语外贸学院（福建福州 350018）经济管理系助教；刘贤昌（1971-），男，硕士，福 建师范大学经济学院副教授。 收稿日期：2011-08-07 现代物流 指的是将信 的高速公路网主骨架，实现了与广东、江西、浙江等周 边省份的全面对接。 福建省物流企业依托原有的经营与资源优势，积 极拓展和延伸物流服务功能，加快向现代物流企业转 型。目前全省已形成了多种所有制、多种服务模式、多 层次发展的物流企业群体。 2009 年全省有 13 家物流 企业荣获“中国物流百强企业”称号，通过国家 3A 级 及以上物流企业综合评估的物流企业有 23 家 （其中 5A 级 3 家）。 丹麦马士基、荷兰 TNT 邮政、法国达飞、 香港嘉里、台湾长荣等国际知名物流企业纷纷进驻福 建，中远物流、 中海物流、 中邮物流、 中外运、 中铁物 流、 招商局物流等中央企业也在福建设立分支机构， 参与福建物流市场的竞争和发展。 所谓“两加强”，就是加强了闽台两岸通航实践和 政策法规的支持。 福建省高度重视发挥福建与台湾之间的地缘优 势，努力探索，积极实践，先行先试，开创了多项全国 之“首”：1997 年福州、厦门港与台湾高雄港首度海上 集装箱班轮试点直航；2001 年福建沿海依次与金门、 马祖、澎湖首度实现海上直接通航；2006 年春节开设 的两岸节日包机厦门航点，首次开辟了闽台空中通航 的通道。 继闽台两岸小三通之后 ，2008 年 12 月 15 日，福建与台湾全面实现三通（海运、空运、邮运），成 为与台湾联系最为密切的省份。 在海上直航客运方 面，有福州、厦门、泉州至金门、马祖的客运定期班轮 航线 3 条。 在闽台空中直航方面，福建先后开通了厦 门、福州至台北（桃园、松山）、台中的客运航线 4 条。 为了贯彻建设海峡西岸经济区战略部署，支持现 代物流业加快发展， 促进闽台物流合作，2005 年以 （modern times Logistics） 息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动 综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能 降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。 经过海 峡西岸经济区多年建设的积淀， 福建的产业结构调 整、基础设施建设和运输网络布局、区域经济规模已 有高度的提升，为现代物流业的发展奠定了基础。“拓 展闽台交流合作，巩固和扩大两岸交流合作前沿平台 的地位和作用，扩大对台贸易，加快建设两岸物流合 作基地”，这是福建省跨越式发展战略中的重要内容。 一、闽台现代物流合作的可行性 最近几年来， 福建省现代物流业的发展表现出 “三快两加强”的特点，为闽台两岸物流合作奠定了坚 实的基础。 所谓“三快”，就是物流业规模增长快、交通基础 设施建设快和物流企业发展快。 2009 年福建省社会物流总额为 24 997.38 亿元， 按可比价格计算同比增长 12% ； 物 流 业 增 加 值 为 868.51 亿元，同比增长 7.5%；物流业固定资产投资额 为 1 125.06 亿元，同比增长 45.7%，高于全省社会固 定资产投资增速。全省各种运输方式完成货运量 5.79 亿吨， 比上年增长 1.1%； 完成港口货物吞吐量 3.05 亿吨，增长 12.7%。 全省沿海港口千吨级以上泊位已有 284 个，其中 万吨级以上 111 个，集装箱专用码头 31 个；港口通过 能力 2.8 亿吨，其中集装箱通过能力 1019 万标箱。 有 鹰厦、漳龙、峰福、赣龙、温福等 5 条出省铁路通道与 全国铁路网相连。 高速公路方面，己形成“一纵两横” — 79 — 来，出台了《关于加快现代物流业发展的意见》《福建省“十一五”现代物流业发展专项规划》《福建省物流 业调整和振兴规划实施方案》《福建省促进现代物流 业发展条例》。其中《福建省“十一五”现代物流业发展 来，出台了《关于加快现代物流业发展的意见》《福建 省“十一五”现代物流业发展专项规划》《福建省物流 业调整和振兴规划实施方案》《福建