金湖淮河入江水道公路大桥A标施工组织计划.docxVIP

金湖淮河入江水道公路大桥 A 标施工组织计划 第一章 工程概况 一、编制依据 1．金湖淮河入江水道公路大桥项目招标文件第 I 卷、第 II 卷。 2．《金湖淮河入江水道公路大桥施工图设计》第二册（江苏省交 通科学研究院）。 3．金湖淮河入江水道公路大桥项目指挥部有关答疑。 二、 A 标段工程概况 1． 桥址位置 桥址东端位于入江水道三河拦河大堤终端向南 100m 处，西端位 于入江水道西漫水闸下游 500m 处。 2． 桥型布置 桥西端采用 20m 预应力简支空心板，中间部位主要采用 30m 预应 力简支 T 梁，东端以 3*10m 钢筋砼异形连续板与东大堤相连 桥型自西向东布置为： 16×20+3×30+2×20+93×30+4×20+3×10 计 121 跨桥全长 3354.49m，起讫桩号为 K1+396.02—K4+750.51，本项目分 A、B 两个 标段，自西向东 0#台---69#墩为 B 标正在施工，69#---121#台为 A 标为 1 本次招标段。 标段长为 1459.95 米，桩号为 K3+290.56—K4+750.51。桥面净宽：空心板、T 梁为净-14+2×0.5m，全宽 15.0m，异形连续板为净-14— 38.723m，全宽 15-40.607m。 桥平面上为直线 A 标段内采用 0.2%-0.3%的纵坡，行车道横坡 为双向 1.5%，异形板上横坡为变化值。 3． 桥型结构 1） 上部结构 A． 20m 预应力简支空心板采用先张法施工，每孔安装 15 片梁， 梁高 0.85m，梁底宽 99-99.5cm，梁顶宽 89-94.5cm，空心板内腔圆直 径为 0.625m，先张法预应力体系采用高强低松驰（3.5%）钢绞线 Ryb=1860Mpa，控制张拉应力为 6 K=0.72 Ryb=1339Mpa，单根φ15.24 的控制张拉力 18.75T，中板底板设 14 根φ15.24 钢绞线，边板底板设 15 根φ15 24 钢绞线，每片预制板约 21.25T（中板）及 24.25T（边板）。 B． 30m 预应力简支 T 梁，后张法施工，每跨安装 6 片梁，主梁 间距 2.5m，梁高 2.0m，肋厚 0.20m，马蹄宽 0.40m，冀板预制宽度为 1.6m（边梁 2.05m）顶面预设 1.5%横坡，冀板间留有 0.9m 的湿接缝相 连，翼板厚 0.16m，纵向设横隔板 7 道，厚 0.16—0.19m。预应力钢束 采用碳素钢丝φ5mm，标准强度 Ryb=1670Mpa，每束由 24 丝组成，中 梁布设 9 束，边梁布设 10 束，采用钢质锥形锚具（弗氏锚）及其配套 2 设备张拉。 C． 3×10m 钢筋砼异形连续板，与东大堤 T 型交叉相连，桥上 左侧转弯半径 R=27m，右侧转弯半径 R=52m，桥面宽度自 15m（净 14m） 变化到 40.607m（净 38.723m）。采用钢筋砼实心板，板高 0.7m，悬臂 板径向长度 2.0m，其端部厚 0.2m，根部厚 0.4m，桥面横坡的变化通过 墩台帽顶面调整。 2） 下部结构 标共 52 个墩台，墩台号自 70#（墩）-121#（台），其中 115#-117# 墩为 20m 空心板中墩，70#-113#墩为 30mT 梁中墩，114#墩为 20m 空心板和 30mT 梁的过渡墩。119#-120#为异形板中墩、118#墩为 20m 空心板和 10m 异形板过渡墩，121#为桥台。 基础为钻孔灌注桩，桩径有三种形式，φ1.2m、φ1.5m、及φ1.8m， 70-119#为双柱式墩，120#三柱式墩，121#桥台为 8 柱式。钻孔灌注桩为摩擦桩，桩低部入粘土层，桥墩桩长为 23.5m、28m、30m、32m 四种，桥台桩长为 21m。 空心板下部采用φ1.3m 双柱式墩，间距 8.1m，设横系梁；T 梁下 部采用φ1.6m 双柱式墩，间距 8.1m，不设横系梁；异形板下部采用φ 1.0m 双柱和三柱式墩，间距均为 7.2m；121#桥台采用 8 柱式，间距 5.1m， 桩直接与台帽相连。 4． 桥面构造 3 1） 桥面 1.5%横坡在梁顶面形成：其中 T 梁由支承垫石高度调节空心板梁由墩台帽做成 1.5%坡形成，异形板桥面横坡通过墩帽顶面调节。 2） T 梁和异形板铺装为 6cm 水泥砼+M-1500 型防水剂+8cm 沥青砼。空心板铺装为 10cm 水泥砼+M-1500 型防水剂+8cm 沥青砼。 3） 采用 D80 型毛勒伸缩缝 4） 栏杆系统采用“混合式”由钢筋砼端柱、中柱、隔柱、扶手 和钢花板等组成，其中扶手为现浇，其余均为预制。全桥设护轮带与 梁（板）顶预埋钢筋相连。 5．桥下航道：本标段主要有两处河、塘，一处是东偏泓，桥下 水面约 500