声环境现状调查与评价.PPTVIP

* * /photo-1452993912631-49cff82efb5e?ixlib=rb-0.3.5q=80fm=jpgcrop=entropys=10f228f80417c397d9e7a4d027db3e9d * /photo-1432383079404-c66efb4828a3?ixlib=rb-0.3.5q=80fm=jpgcrop=entropys=ab64c4d50ba23eddc67d9228ee734039 * * /photo-1432383079404-c66efb4828a3?ixlib=rb-0.3.5q=80fm=jpgcrop=entropys=ab64c4d50ba23eddc67d9228ee734039 * 声环境现状调查与评价 环工1502 01. 声环境现状调查 02. 声环境质量现状监测 03. 典型工程声环境现状 水平调查与监测 04. 声环境质量现状评价 CONTENTS PART. 01 声环境现状调查 影响声波传播的环境要素调查： 调查建设项目所在区域的主要气象特征，包括年平均风速和主导风向、年平均气温、年平均相对湿度等。收集评价范围为1:(2000-50000)地形图，说明评价范围内声源和敏感目标之间的地貌特征、地形高差及影响声波传播的环境要素。 声环境功能区划调查: 依据当地环境保护部门制定的环境功能区，调查评价范围内不同区域的声环境功能区划情况，调查各声环境功能区的声环境质量现状。 声环境现状调查 声环境现状调查的内容主要包括传播环境、功能区划、敏感目标及声源。 声环境现状调查 声敏感目标的调查: 调查评价范围内的敏感目标的名称、规模、人口的分布等情况，并以图、表相结合的方式说明敏感目标与建设项目的关系(如方位、距离、高差等)。 现状声源的调查: 建设项目所在区域的声环境功能区的声环境质量现状超过相应标准要求或噪声值相对较高时，需对区域内的主要声源的名称、数量、位置、影响的噪声级等相关情况进行调查。有厂界(或场界、边界) 噪声的改扩建项目，应说明现有建设项目厂界(或场界、边界) 噪声的超标、达标情况及超标原因。 声环境现状调查 评价时，应根据评价工作等级的要求确定需采用的具体方法。 收集资料法 现场调查法 现场测量法 PART. 02 声环境质量现状监测 测点选择： 当评价范围内没有明显的声源(如工业噪声、交通运输噪声、建设施工噪声、社会生活噪声等)，且声级较低时，可选择有代表性的区域布设测点。 评价范围内有明显的声源，并对敏感目标的声环境质量有影响，或者建设项目为改扩建工程，应根据声源种类采取不同的监测布点原则。 声环境质量现状监测-监测点布设 布点范围： 布点应覆盖整个评价范围，包括厂界(或场界、边界) 和敏感目标。当敏感目小的 标高于(含) 三层建筑时，还应选取有代表性的不同楼层设置测点。 声环境质量现状监测-监测点布设 当声源为固定声源： 现状测点应重点布设在可能既受到现有声源影响，又受到建设项目声源影响的敏感目标处，以及有代表性的敏感目标处; 为满足预测需要，也可在距离现有声源不同距离处设衰减测点。 当声源为流动声源： 当声源为流动声源，且呈现线声源特点时，现状测点位置选取应兼顾敏感目标的分布状况、工程特点及线声源噪声影响随距离衰减的特点，布设在具有代表性的敏感目标处。为满足预测需要，也可选取若干线声源的垂线，在垂线上距声源不同距离处布设监测点。其余敏感目标的现状声级可通过具有代表性的敏感目标噪声的验证和计算求得。 对于改扩建机场工程： 测点一般布设在主要敏感目标处，测点数量可根据机场飞行量及周围敏感目标情况确定。其余敏感目标的现状飞机噪声声级可通过测点飞机噪声声级的验证和计算求得。 在法定边界布设多个测点 设在厂界外1m,高1.2m,距任一反射面≥1m有围墙时测点的设置高度要高于围墙 同时设点测背景噪声 厂界噪声 在公路两侧距路肩≤200m范围内选取至少5个有代表性的噪声敏感区域 垂直于公路方向距路肩20m、40m、80m、160m 设点进行噪声衰减测量 高速公路噪声 机场周围受飞机通过影响的所有噪声敏感点设监测点 选在户外平坦开阔处 对于敏感点环境振动监测，测点置于建筑物室外0.5m以内 机场周围飞机噪声 声环境质量现状监测-监测点布设 测量时段 在测点布置后，应根据评价区域声环境影响现状情况和评价工作等级来确定现状测量时段，要求应在声源正常运转或运行工况的条件下测量 每一测点， 应分别进行昼间、夜间的测量。 对噪声起伏较大的情况，应增加昼、夜间的测量次数。 气象条件: 无雨、无雪、风力4级 昼间监测 监测时，应该按照声源的类别，执行相对应的声环境监测标准。 夜间监测 监测时，应该按照声源的类别，执行