《汽轮机本体检修(中级)》考试卷三.docVIP

汽机部本体班 《汽轮机本体检修（中级）》考试 第 PAGE 4 页 – 共 NUMPAGES 5 页 一、选择题(共30题，每题1分) 1. 通常，要求汽轮机转子各联轴器的每个连接螺栓的质量应相等或达到相互间的偏差最大不能超过（ ）g标准。 (A)0.20； (B)2.0； (C)12； (D)20。 2. 汽轮机的轴封、汽封装置经过长期运行之后在其表面均结有不溶于水的盐垢，其中的（ ）占到80%以上。 (A)Fe2O3； (B)Al2O3； (C)SiO2； (D)NaCl。 3. 水泵采用诱导轮的目的是（ ）。 (A)增加静压； (B)防止汽蚀； (C)防止冲击； (D)防止噪声。 4. 凝汽器冷却水管在管板上的连接，通常采用较多的方法是（ ）。 (A)管环连接； (B)密封圈连接； (C)胀管法连接； (D)焊接。 5. 关于旁路系统的作用，下列描述不恰当的是（ ）。 (A)加快启动速度，改善启动条件； (B)甩负荷时保护再热器； (C)回收工质，减少噪声； (D)正常运行时，提高循环热效率。 6. 关于机组采用中间再热循环，叙述错误的是（ ）。 (A)提高发电厂的循环效率； (B)减少了末几级的排气湿度； (C)改善了机组的甩负荷性能； (D)减少了对末几级叶片的冲蚀。 7. 关于现场质量管理的任务，下列叙述错误的是（ ）。 (A)质量保障； (B)质量维持； (C)质量改进； (D)质量验证。 8. 特大事故发生后，应立即通知（ ）并要求派人负责现场保护和收集证据。 (A)市领导； (B)厂领导； (C)公安部门； (D)检察院。 9. 局部加热法直轴时，过弯曲值一般为（ ）mm。 (A)0.02～0.03； (B)0.03～0.04； (C)0.2～0.3； (D)0.3～0.4。 10. 下列不能调整叶片频率的方法是（ ）。 (A)在叶片顶部钻减负荷孔； (B)加装拉金； (C)减少激振力； (D)改变叶片组的叶片数。 11. 对汽缸裂纹热焊接时，升温速度不超过（ ）℃/min（200℃以下）和（ ）℃/min（200℃以上 (A)1，3～4； (B)1.5，2； (C)2，3～4； (D)3～4，1.5。 12. 用吊车将汽缸大盖吊起时，要进行找平，汽缸结合面的四角高度差不应超过（ ）mm。 (A)1； (B)2； (C)4； (D)5。 13. 凝汽器外壳组合焊接后，一般不进行（ ）。 (A)灌水试验； (B)外观检查； (C)渗油试验； (D)无损探伤。 14. 叶片组装好后，对于叶片长度L≤200mm的叶片允许径向偏差为（ ）mm。 (A)±0.5； (B)±1.0； (C)±1.5； (D)±2.5。 15. 叶轮键槽裂纹深度在（ ）mm内时，可以将裂纹打磨掉后继续使用，但挖修时需加大过渡圆角半径。 (A)5； (B)7； (C)9； (D)10。 16. 采用热装法装配轴承时，将轴承放入机油槽中加热，温度不超过（ ）℃为宜。 (A)200； (B)150； (C)100； (D)50。 17. 由汽缸变形产生的结合面间隙，当此间隙沿长度方向不大，且间隙又在（ ）mm以内时，可以采用涂镀和喷涂工艺处理。 (A)0.3； (B)0.4； (C)0.5； (D)0.6。 18. 对汽缸裂纹热焊时，对敷焊层的每条焊道进行跟踪回火，其时间应为焊接时间的（ ）倍。 (A)1～1.5； (B)1.5～2.5； (C)2.5～3.5； (D)3.5～4.5。 19. 找中心用的假轴，轴径圆柱度及两轴径的同轴度偏差值均不许超过（ ）mm。 (A)0.06； (B)0.05； (C)0.04； (D)0.02。 20. 叶片组装好后，对于300mm＜L（叶片长度）≤500mm的叶片允许轴向偏差为（ ）mm。 (A)±0.5； (B)±1.0； (C)±1.5； (D)±2.5。 21. 内应力松弛法直轴时，加热温度比轴材回火温度（ ）℃，并需热透。 (A)低10～30； (B)高10～30； (C)高30～50； (D)低30～50。 22. 叶片工作高度每100mm允许叶顶间距的误差为（ ）mm。 (A)±0.2； (B)±0.5； (C)±1.0； (D)±1.5。 23. 利用