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溢流阀，外控式（2） 通过控制油口X，油压作用在控制活塞上。只要控制活塞上油压力大于设定弹簧力，控制活塞就移动，从而使溢流阀开启，即进油口P与回油口T接通。 顺序阀 图示为溢流阀作为顺序阀的回路。通过减压阀将溢流阀控制活塞上压力升高，则溢流阀开启，液压泵输出流量直接流回油箱。只要二位二通换向阀动作，系统压力就下降，从而溢流阀关闭，液压泵流量输出至系统。 回路图：顺序阀 该回路图与上述图示相同，不过，这里顺序阀以图形符号表示。 溢流阀 图示为实际溢流阀。 减压阀（1） 减压阀是常开的，其出口压力由调压弹簧设定。减压阀可将进口压力降至出口压力。在液压系统中，如果不同设备需要不同压力，则可以使用减压阀 THANK YOU SUCCESS * * 可编辑 减压阀（2） 当出口压力升高时，作用在控制活塞左端面上油压力变大，控制活塞向右移动，阀口变小，压降增大，从而使出口压力降至设定值。在滑阀式结构中，也可以采用控制边结构，以缓慢增加开口量，从而使减压阀具有较高调压精度。 减压阀（3） 当出口压力达到最大设定压力时，阀口完全关闭。进口压力由溢流阀设定。 减压阀（4） 在图示回路中，液压缸活塞杆伸出，减压阀出口压力小于系统压力，且恒定。 减压阀（5） 液压缸活塞杆现处于完全伸出状态，此时出口压力不断升高，阀口完全关闭。 回路图：减压阀 该回路图与上述图示相同，不过，这里减压阀以图形符号表示。 回路图：减压阀 在液压系统中需要不同压力时，应使用减压阀，这里以两个控制回路为例说明减压阀工作方式。一个为采用流量阀调节液压马达，这里液压马达驱动滚筒动作，滚筒用于将多层印刷电路板粘结在一起；另一个采用减压阀控制液压缸，液压缸将滚筒拖向电路板。此举例为介绍溢流减压阀的基础。如果因减压阀出口压力已达到最大设定压力，而阀口完全关闭，那么，印刷电路板厚度将使减压阀出口压力升高，甚至比期望压力值还大 溢流减压阀（1） 溢流减压阀可被认为是由减压阀与溢流阀结合而成，这里，减压阀处于静止位置，只可以在其出口建立较低压力。 溢流减压阀（2） 当外负载使出口压力升高时，出口压力通过控制管路作用在控制活塞左端面上。每次出口压力升高，都将使阀口变小，压降增大，从而使出口压力降至设定值。 溢流减压阀（3） 当出口压力达到最大设定压力时，阀口完全关闭。进口压力由溢流阀设定。 溢流减压阀（4） 因外负载影响，如果出口压力大于设定值，则溢流阀口开启，即出口A与回油口T接通（溢流阀功能）溢流减压阀带有正和负遮盖活塞。如果溢流减压阀由减压阀和溢流阀组合而成，则“遮盖”可调。 溢流减压阀 通过滚筒在移动的不同厚度材料上施加恒定压力的举例，该动画演示了溢流减压阀的减压和溢流功能。这里，为清楚说明溢流减压阀功能，删掉了回路图中控制元件。 溢流减压阀（5） 图示中溢流减压阀以剖视图表示。当液压缸活塞杆承受较大外力时，溢流减压阀的溢流功能起作用。 溢流减压阀（6） 该回路图与上述图示相同，不过，这里溢流减压阀以“详细”的图形符号表示。溢流减压阀带有正和负遮盖活塞。如果溢流减压阀由减压阀和溢流阀组合而成，则“遮盖”可调。 回路图：溢流减压阀 该回路图与上述图示相同，不过，这里溢流减压阀以图形符号表示。 THANK YOU SUCCESS * * 可编辑 可编辑 可编辑 溢流阀（1） 该溢流阀采用开关阀式结构。当溢流阀处于静止位置时，在调压弹簧作用下，其溢流口关闭。在这种情况中，对于未带负载液压缸，当活塞杆伸出时，液压泵输出流量全部流入液压缸。 溢流阀（2） 一旦进油口A上油压所产生的作用力大于调压弹簧的弹簧力，溢流阀则开启。在这种情况中，液压缸活塞杆完全伸出后，液压泵输出流量全部通过溢流口流回油箱。 溢流阀，用于限制系统压力 该图示说明了基本液压回路中的溢流阀（用于控制双作用液压缸）。溢流阀中调压弹簧力应包括出口处流阻（油箱管路和回油过滤器）。 回路图：溢流阀，用于限制系统压力 该回路图与上述图示相同，不过，这里溢流阀以图形符号表示。 回路图，未带减速阀 溢流阀的一个应用就是作减速阀。当换向阀突然关闭时，减速阀可防止压力冲击，该冲击由惯性负载产生。动画演示了错误回路，这里由于无减速阀，有杆腔侧工作管路已破损。 回路图：减速阀 这个回路不仅在有杆腔侧安装减速阀，而且在无杆腔侧还安装了单向阀，这样在换向阀关闭时，如果在无杆腔中有真空现象产生，则油箱中油液可以补充进来。 回路图：带减速阀 动画演示减速期间溢流阀性能，演示单向阀性能。说明安装减速阀的必要性 回路图：溢流阀作为背压阀 背压阀可阻挡拉力负载的惯性作用。该图示为在有杆腔侧带背压阀的回路。当液压缸活塞杆回缩时，单向阀将背压阀旁通。背压阀只对压力补偿，回油口应能够带压力负载。 溢