湛江东海岛至雷高速公路工程通明海特大桥.docVIP

湛江东海岛至雷州高速公路工程通明海特大桥 关键技术研究招标公告 1.招标条件 本招标项目湛江东海岛至雷州高速公路工程（以下简称“本项目”）已由广东省发展和改革委员会以粤发改交通函[2015]3665号文批准建设，项目业主为广东省南粤交通东雷高速公路管理中心，建设资金来自政府投入的资本金及国内银行贷款，项目出资比例为政府投入的资本金40%和国内银行贷款60%，招标人为广东省南粤交通东雷高速公路管理中心。项目已具备招标条件，现对本项目通明海特大桥关键技术研究公开招标。本次招标采用资格后审方式，诚邀具备相应资格条件的单位参与投标。 2.招标项目概况与招标范围 2.1项目概况 项目位于广东省湛江市，路线全长47.058Km。其中主线（技术等级为高速公路）长35.817 km。设特大桥6973.4m/2 座（含通明海特大桥5761.4m，沈塘立交主线桥梁1212m），大桥3114.4m/9 座，中桥62.8m/2 座；天桥8 座；涵洞85 道；设民安东（预留）、民安西、通明（预留）、沈塘、奋勇共5处互通立交；管理中心1处、收费站3个（含主线收费站1个）。连接线（技术等级为一级公路）两条，长11.241km 2.2招标范围 本次招标共设4个标段，具体标段划分如下： 标段 主要研究内容 KY-1 通明海特大桥防船撞技术研究 1）基于风险概率的通明海特大桥桥墩船撞设防标准研究 2）大桥桥墩防撞设施方案研究 3）桥墩新型柔性防撞设施设计与试验研究 KY-2 跨海PK 箱梁斜拉桥抗风能力与施工期防护技术研究 LINK Word.Document.12 E:\\项目招标\\科研招标\\研究内容.docx OLE_LINK1 \a \t \u 1）研究台风气候模式下的风荷载设计基本参数 2）跨海PK箱梁斜拉桥施工和运营全过程风致响应性能研究 3）跨海PK箱梁斜拉桥风洞试验风致响应特征评价 KY-3 湛江组深厚粘土地质超长桩承载机理研究 1）湛江组深厚粘土的工程特性研究 2）大直径超长摩擦桩承载特性现场测试 3）桩土界面剪切软化模型研究 4）大直径超长摩擦桩荷载传递机理及参数敏感性分析 KY-4 热带海洋性季风区跨海桥梁耐久性关键技术研究 1）服役环境分析与类似工程耐久性调研 2）环境与荷载耦合作用下混凝土结构耐久性劣化规律研究 3）热带海洋季风区跨海桥梁工程混凝土结构耐久性设计技术 4）长寿命跨海桥梁工程耐久性监测平台 3.投标人资格要求 3.1本次招标要求投标人须具备独立法人资格。在业绩、人员等方面具有相应的能力。 3.2本次招标接受联合体投标。联合体投标的，应满足以下规定： (1)联合体各方必须按招标文件提供的格式签订联合体协议书，明确联合体牵头人和各方的权利义务； (2)由同一专业的单位组成的联合体，按照资质等级较低的单位确定资质等级； (3)联合体各方不得再以自己名义单独或加入其他联合体参加同一标段的投标，否则，相关投标均无效； (4)联合体所有成员数量不得超过2个； (5)联合体各方应分别按照本招标文件的要求，填写投标文件中的相应表格，并由联合体牵头人负责对联合体各成员的资料进行统一汇总后一并提交给招标人；联合体牵头人所提交的投标文件应认为已代表了联合体各成员的真实情况； (6)尽管委任了联合体牵头人，但联合体各成员在投标、签约与履行合同过程中，仍负有连带的和各自的法律责任。 3.3 在本次招标中，每个投标人最多可对4个标段投标，允许中 4 个标。不同标段的投标文件不允许使用同一套人员、设备。 3.4与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人，不得参加投标，单位负责人单位负责人是指单位的法定代表人或者法律、行政法规规定代表单位行使职权的主要负责人。为同一人或者存在控股控股是指股份占股份有限公司股本总额的50%以上。、管理关系管理关系是指不具有出资持股关系的其它单位之间存在的管理与被管理关系，如一些事业单位。的不同单位，或同一母公司国务院国有资产监督管理机构直接监管的中央企业均不属于本条规定的“ 单位负责人是指单位的法定代表人或者法律、行政法规规定代表单位行使职权的主要负责人。 控股是指股份占股份有限公司股本总额的50%以上。 管理关系是指不具有出资持股关系的其它单位之间存在的管理与被管理关系，如一些事业单位。 国务院国有资产监督管理机构直接监管的中央企业均不属于本条规定的“母公司”。 3.5投标人还应在广州公共资源交易中心（）办理投标企业CA证书，无CA证书的投标申请将不予受理（CA证书的办理详情参见广州公共资源交易中心网站服务指南栏目）。 4.招标文件的获取 4.1凡有意参加投标者，请于2017年7月 25日至2017年7月31日 4.2招标文件每套售价人民币500元，售后不退。 5.投标文件的递交及相关事宜 5.1投标文件