山区高速公路特长隧道火灾及危化物泄漏事故救援实施方案探究.docVIP

山区高速公路特长隧道火灾及危化物泄漏事故救援实施方案探究 高速公路特长隧道按《公路隧道设计规范》JTG-D70-2004的表述，是指隧道两端洞门墙墙面与路面的交线同路线中线交点间的距离大于3000米的隧道。由于现行高速公路特长隧道大多是以钻爆法为主要开挖手段的双洞单向行车隧道，因此，本文暂忽略部分单洞双向行车隧道以及含平行导坑的隧道。 根据《规范》要求，隧道从规划和设计起，就必须遵循能充分发挥隧道功能、安全且经济的建设基本原则，因此，各已通车营运的特长隧道，均有完善的勘测调查资料、并综合考虑了地形、地质、水文、气象、地震和交通量及其构成，使隧道符合安全使用、质量可靠、经济合理、技术先进的要求。 因此，作为已通车营运的高速公路特长隧道，除实现隧道设计之初的各项功能外，更应结合实际营运要求和复杂通行条件制定隧道内各项实施细则，以保证已建成的隧道在各种不同的环境中仍能具有良好的使用性能。 影响特长隧道使用功能的除有结构缺陷、自然灾害等因素外，从路政管理角度来看，对隧道功能的最大破坏因素应为隧道内交通事故和隧道内火灾及危化物泄漏事故。而这二者之间又存在相辅相成的利害关系。由隧道内交通事故引发的隧道火灾及危化物泄漏在各地隧道事故中的案例不胜枚举，而反过来，隧道火灾及危化物泄漏事故又成为大多数隧道内二次事故