拱桥施工工艺和补充.pptx

钢筋混凝土箱形拱桥施工工艺及补充预算定额释义;目录;一、编制背景;1.1钢筋混凝土箱型拱桥的发展现状 ;1.1.1两种桥型布置适用不同的地形，布置拱桥更佳的条件，若建设连续刚构,存在连续刚构桥桥跨不合理、主墩基础存在安全隐患的弊端。 ;; 1.1.2两种桥梁的建设成本相当，但后期养护方面，连续刚构桥存在跨中下挠等因素，养护运营成本高；而钢筋混凝土箱型拱桥承载能力储备大，养护运营成本低，一旦建成，生命周期长。; 根据钢筋混凝土箱型拱桥目前的技术水平及施工方法，按工艺类型（现浇、悬臂浇筑、预制安装及转体）划分工艺组成，在现行定额——《公路工程预算定额》（JTG/T B06-02-2007）中编制其费用组成的定额标准不合理，具体情况如下表： ; 1.2.1现浇施工所适用的定额，对于支架来说，4-9-3（Ⅱ）钢支架、4-9-5 钢管支架定额需要修订或验证；悬拼钢拱架定额4-9-2-8，由于适用于标准跨径30-60m、拱矢度1/3（1/5），已不能满足目前钢筋混凝土的跨度规模，需要重新编制。 1.2.2浇筑混凝土和钢筋,现行定额4-6-12（双曲拱 薄壳拱及板拱），这两种结构属于上世纪六、七十年代的技术，与目前的拱桥技术已不适应。 1.2.3挂篮悬浇 挂篮悬浇是拱桥近几年发展起来的施工技术，目前有三座已建或在建的桥梁：四川西攀高速的白沙沟大桥（主跨150米）、贵州思剑高速木蓬大桥（主跨165米）以及攀枝花西密地大桥（主跨182米），无适用定额，需要编制。 1.2.4预制安装 适用定额4-7-26，由于该方法易造成主拱圈纵缝，且大型缆索吊装施工难度大、风险高，在公路工程建设中较少采用拱箱分段预制吊装施工；但近几年该项技术（在拱箱接缝处理、整体化现浇等方面）有所改进，缆索吊装专业分包队伍的出现，使得该项技术有了生机，故纳入我站07定额修编的任务。 1.2.5转体施工 平转有贵州省补充定额4-6-16、4-6-17，需要补充转盘的定额；竖转转出结构体系可采用平转的定额；转体实施需要采用计算机控制同步提升系统，专业性较强，一般由专业分包实施。;二、编制与发布情况;三、补充定额的主要内容与“07定额”相比的变化情况;4-9-3 桥梁支架（新增了4-9-3 Ⅲ 拱桥满堂钢管支架 支架高度6、12、18m以内) 4-9-5 钢管柱支架（对钢管支架上部\下部进行了修订） 4-7-34 缆索吊装施工设备（修订钢塔架）（其中锚碇和索道经过验证，可以沿用，故本次不做修订） 4-9-2 桥梁拱盔（修订了钢拱架的安装和拆除,增加了4-9-2-9 钢拱架横移） 4-9-6 支架预压（新增4-9-6-2 水箱预压） 4-6-12 现浇拱桥上部构造（新增17-20子目,包含了主拱圈混凝土浇筑和钢材） 4-6-13 悬臂浇筑（新增节,包含了起步段、悬浇混凝土和钢筋） 4-6-14 磨心、磨盖混凝土、钢筋（新增节,包含了转动体系的转盘和钢筋） 4-6-17 转体实施（新增节,包含了转体实施） 4-7-20 预应力钢筋、钢丝束及钢绞线（新增子目4-7-20-Ⅳ　扣挂系统; 4-7-20-Ⅴ体外环氧钢铰线） 4-7-31 悬浇挂篮设备（新增4-7-31-14子目 斜爬挂篮） ;补充定额与07定额的主要变化;四、与定额相对应的主要施工工艺及工程案例; 4.1支架现浇施工;清水江大桥支架布置图;支架形式一：靠近5#拱座端20.65m段主拱圈采取先浇筑砼条形基础，再在条形基础预埋板上安装Φ63cm立柱钢管支撑63a工字钢横梁，最后在63a工字钢横梁上安装45a工字钢纵梁，45a工字钢纵梁与5#拱座预埋板焊接，单根立柱钢管顶部横桥向分配梁采用经过特殊处理的2片I63a组拼加工而成，单幅主拱圈（含车行桥与人行桥）支架Φ63cm钢管布置为3列8排，列距为6m，排距为3.15m+3.15m+1.62m+2.85m+2.9m+2.9m+2.85m，Φ63cm钢管高度根据主拱圈弧度取值，节间采用法兰盘并螺栓连接。;支架形式二：靠近6#拱座端20.65m段主拱圈采取满堂钢管支架立模现浇;主拱圈中间段（17m+78.12m+17m）采取先浇筑砼条形基础，再在条形基础预埋板上安装Φ63cm立柱钢管支撑63a工字钢横梁，最后在63a工字钢横梁上安装贝雷纵梁（单幅车行桥与人行桥共34排，单排38片贝雷梁，各排之间上下平面及竖向采用标准支撑架和异型支撑架连接），钢管支架调平立模现浇，单根立柱钢管顶部横桥向分配梁采用经过特殊处理的2片I63a组拼加工而成，单幅主拱圈（含车行桥与人行桥）支架Φ63cm钢管布置为6列8排，列距为15m，排距为3.15m+3.15m+1.62m+2.85m+2.9m+2.