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PAGE PAGE 6 项目质量安全环保检查考试题库 （质量安全专项检查整治期间考试） 一、选择题（抽取10道题考试） 1．我们国家现阶段的安全生产方针是（安全第一，预防为主，综合治理）。 2．在建设工程安全生产管理基本制度中，（安全生产责任制度）是最基本的安全生产管理制度，是所有安全规章制度的核心。 3．铁道部《关于印发2011年铁路工程建设领域突出问题专项治理工作要点的通知》（铁建设函［2011］206号）提出的“三整治一提高”的内容是（招标投标专项整治、质量安全专项整治 、投资控制和资金管理专项整治，提高监督检查有效性 ）。 4．铁道部《关于印发2011年铁路工程建设领域突出问题专项治理工作要点的通知》（铁建设函［2011］206号）提出的“三整治一提高”中 “开展质量安全专项整治”包括（规范质量安全行为、确保实体工程质量、抓好施工安全、加大监督检查力度）四项内容。 5、施工现场临时用电设备在（ 5 ）台及以上或设备总容量在（ 50 ）kW及以上者，应编制用电组织设计，经单位技术负责人批准后实施。 6．“中铁非铁路项目隧道安全距离控制要求”中规定：二次衬砌距掌子面的距离：Ⅴ、Ⅵ级围岩（60～80m），Ⅳ级围岩不得大于（90m），Ⅱ、Ⅲ级围岩不得大于12 7．地铁隧道台阶法的下台阶应在拱部初期支护结构基本稳定且喷射混凝土达到设计强度的（ 70 ）%以上时，方可进行下部台阶开挖，并应符合下列规定：①边墙应采用单侧或双侧交错开挖，不得使上部结构同时悬空；②一次循环开挖长度，稳定岩体不应大于（ 4 ）m，土层和不稳定岩体不应大于（ 2 ）m；③边墙挖至设计高程后，必须立即支立钢筋格栅拱架并喷射混凝土；④仰拱应根据监控量测结果及时施工。 8．公路隧道上台阶每循环开挖支护进尺：Ⅴ、Ⅵ级围岩不应大于1～2榀钢架间距（0.5～1m），围岩较差时，开挖1榀及时支护1榀；Ⅳ级围岩不得大于2榀钢架间距（1～2m），围岩破碎时，要求开挖1榀，及时支护1榀；Ⅱ、Ⅲ级围岩每循环开挖进尺为2.5～3.5m 9．《中国中铁股份有限公司隧道施工防坍卡控红线》（中铁股份安〔2011〕337号）第四条要求：必须做到隧道开挖步距符合铁道部《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》之要求，及时支护,及时快速封闭成环，Ⅳ—Ⅵ级围岩，开挖距初支封闭成环不超过（ 35 ）米，仰拱一次施作长度不超过（ 3 ）米。 10．《中国中铁股份有限公司隧道施工防坍卡控红线》（中铁股份安〔2011〕337号）第九条要求：Ⅲ级围岩开挖120米必须完成洞口工程，Ⅳ级以上围岩(含)开挖90米必须完成洞口工程。 11．《中国中铁股份有限公司隧道施工防坍卡控红线》（中铁股份安〔2011〕337号）规定：高度风险及以上隧道在初期支护未封闭成环段，除开挖工序外，其它工序作业人员总数不得超过（9）人。 12、挖孔桩深度超过10米时，应考虑采取（通风）措施。 13、对可能发生急性职业伤害的有毒、有害工作场所，应当设置报警装置，配置（现场急救用品）。 14、 人口聚集区，施工场界噪声限值为（夜间55dB、白天70dB ） 15．进场材料验收验证包括（外观验收、资料验证、数量验收、质量验收）。 16．混凝土浇筑时的自由倾落高度不得大于（ 2 ）m；当大于（ 2 ）m时，应采用滑槽、串筒、漏斗等器具辅助输送混凝土，保证混凝土不出分层离析现象。 17．中铁〔2011〕36号《转发股份公司进一步规范生产安全事故报告的通知》要求事故单位应以生产安全事故快报表格式，连同不少于（ 4 ）张能充分反映事故现场实际情况和全貌的电子版照片及说明，且必须在事发（ 1 ）小时内报至局安质部；超过（ 1 ）小时未报，认定为迟报。 18．处理事故的“四不放过”原则是：事故原因没有查清不放过；事故责任者没有严厉处理不放过；广大职工没有受到教育不放过；防范措施没有落实不放过。 19．高处作业或深基坑开挖作业搭设临边防护栏杆时应注意：栏杆的上杆离地高度为1.0～1.2m，下杆离地高度为0.5～0.6m，坡度大于1:2.2的屋面，防护栏杆应高1.5m，并加挂安全立网。除经设计计算外，横杆长度大于2m，必须加设栏杆立柱。 20．在铁路营业线双线区间一条线路施工时，防护员站的位置与施工地点的距离应为800米；施工作业标的位置与施工地点的距离应为860米。 21.《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301—2009）中规定：脚手架的脚手板必须按脚手架宽度铺满、铺稳，脚手板与脚手板架之间必须绑扎牢固，不得虚搭。脚手板与模板或构筑物的间隙不得大于20cm，作业层脚手板的下方必须设置防护层。 22．《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301—2009）中规定：起重吊装作业的钢丝绳应无死弯、不起油