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第四届全国大学生物流设计大赛初赛论文 安吉物流系统的优化设计 团队名称：_____________________ 团队成员：____________________ ___________________ 学院专业：____________________ 2012.10 目 录 一：安吉的汽车世界——机遇与挑战并存 1.1 汽车物流背景分析 1.2 安吉公司，我们的机遇与挑战 1.3安吉物流优化系统——我们的方案 二：汽车物流运输方式及线路的优化——演绎“决胜千里” 2.1安吉物流运输方式及线路实况 2.2我们的期望——运用的方法与预计结果 三：新增零部件仓库的选址及设计——如何“安营扎寨” 3.1安吉公司仓库选址问题简析 3.2新仓库选址的解决思路与方案 四：增值服务设计——看“信息化”增值模式 4.1增值服务的途径 4.2物流企业移动商务应用模式分析 4.3安吉物流移动增值业务应用分析 一：安吉的汽车世界——机遇与挑战并存 1.1 汽车物流背景分析 我国汽车物流业经历了三个发展阶段： 1990—2000年间，我国汽车物流行业发展从整车物流起步，标志为天津安达、上海安达储运和长久等专业从事整车物流的公司成立。当时，企业客户单一，路线单一，大多数企业仅从事运输业。但这些企业的产生推动了物流业务逐步从整车厂独立出来，生产企业开始以合同管理方式管理物流业务。零部件物流在这一阶段尚未起步，汽车制造企业的零部件物流仍多以自营为主。 2000－2008年间，我国整车汽车物流行业进入高速发展阶段，标志为安吉物流和长久物流等纷纷建立起集团化管理体系。行业协会的成立促进竞争对手间更多的合作。在这一阶段，整车物流企业的客户逐渐多样化，并形成了网络化布局；国外汽车物流商纷纷通过合资方式积极加入中国市场。零部件物流逐步从整车厂独立出来，仓储和运输服务等开始被作为一体来执行。 2009年起，整车物流行业进入了渐趋成熟的新阶段。有实力的公司进一步强化资源的布控，通过收购和兼并积极推进规模化、网络化、集成化运作。长安民生等民营物流企业开始通过上市来解决规模化经营面临的资金链问题。公铁水“多式联运”和增值服务日益得到行业重视。零部件物流也进入了快速发展阶段，各汽车集团内部零部件物流开始整合，出现了区域集散中心、干线运输、支线配送等零部件物流业务模式，竞争对手间的合作逐渐频繁。 经过多年的发展，中国现代汽车物流的发展形成了以整车物流为主、向零部件入厂物流、零部件售后物流以及进出口物流方向延伸的竞争新格局。而近年来，国际经济局势的波诡云谲、国内汽车需求市场增长趋势放缓、物流业相关政策的花样翻新、新能源产业崛起后在全世界范围制造的经济发展新思潮，以及从业人员的痼疾新症等，均给汽车物流业带来了新的情况、新的问题。 1.2 安吉公司，我们的机遇与挑战 安吉公司， 成立于 2000 年 8 月，是上汽集团旗下的全资子公司。安吉物流是全球业务规模最大的汽车物流服务供应商，共有员工17,000人，拥有船务、铁路、公路等10家专业化的轿车运输公司以及50家仓库配送中心，仓库总面积超过440万平方米，年运输和吞吐量超过570万辆商品车，并且全部实现联网运营。公司以“服务产品技术化”的理念，从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务。提供一体化、技术化、网络化、透明化、可靠的独特解决方案的物流供应链服务。 安吉公司的宏观环境有政治环境，社会环境，经济环境，技术环境等，它们的相互作用关系如下图所示： 所以，在汽车物流市场发展迅速的大背景下，安吉公司面临巨大的挑战，但同时，却拥有依靠优化资源平台、同步配送战略、新型仓库的设计与选址等方法，以及完善的增值服务来获得市场的巨大机遇。 1.3安吉物流优化系统——我们的方案 我们方案的目标是制定出一套适合安吉公司的物流优化体系，以最少的资本投入为安吉公司的发展取得更大的进步。 该方案以安吉物流管理信息系统为主体，以信息流为支撑。通过资源调度平台与仓储设计、主动持续配送增值服务的沟通联系，展开物流设计与运作，充分发挥资源调度平台的“全程掌控”作用。 通过对资源调度平台以及其他五个方面的优化设计，达到控制物流成本，加快物资运转的速度，节约流通时间、加大公司对各环节的监控力度、增强公司在物流行业的竞争优势。 该方案大致分五个板块，如下： 仓储选址及设计：主要通过内部的仓储优化设计，增置部分托盘、货架来方便货物的移动，增加货物的储存量，也使货物有序分类、分区储存，达到方便装卸的目的；同时通过加强管理制度建设、车型分类来缩短作业时间，提高作业效率；并通过资源调度平台的信息平台为我们的各项仓储业务提