叶片材料抗固粒冲蚀磨损能力的研究.pdfVIP

中国工程热物理学会 多相流 学术会议论文 编号：066070 高温高速条件下汽轮机叶片材料 抗固粒冲蚀磨损能力的研究 刘观伟王顺森毛靖儒丰镇平 西安交通大学能源与动力工程学院， 西安·710049 联系电话：029 E-mail：gwliu@stu．xjtu．edu．cn 摘要：利用多种铡试技术和试验方祛解决了模拟超常汽固两相流动参数中的一些特殊问题．较系统地 进行了常温到温度高达61032、粒子冲击速度高达450m／s及冲击角从15’到90。条件下氧化铁粒子对 两种汽轮杌叶片材科抗圃粒冲蚀磨损能力的对比性试验研究．研究发现两种叶片材科都呈现出塑性材 料的冲蚀特性，盛太冲蚀率发生在约25‘和20。冲击角处；两种材料的速度指数为2．8～3．0和2．25～ 2．55，且两种材料的冲蚀率随温度变化的特性是相反的。 关键词：高温高速气固两相流；固粒冲蚀#塑性材料；冲蚀率 1．前言 随着我国超临界和超超临界发电技术的发展，汽轮机进口的蒸汽初参数不断提高， 锅炉及蒸汽管道表面更易产生氧化物。剥落的氧化铁(Fe2031固粒在主蒸汽流的吹动下形 成汽固两相流进入汽轮机通流部分，在汽轮机调节级和中闻再热后第一级的动、静叶片 处会出现明显的冲蚀磨损现象。固体颗粒冲蚀会引起喷嘴、静叶出口边的损坏，缩短喷 嘴加速段使得出口压力提高，同时由于动静问隙的增大使得汽流的轴向速度分量增大， 两种现象的共同作用会引起机组振动。很显然汽轮机通流部分的侵蚀损伤不仅使机组的 热经济性下降，而且使其安全可靠性能大大降低IlJ． 为防止叶片冲蚀和预测其寿命，需要了解固体颗粒在不同气动和几何运动参数条件 下对叶片材料的冲蚀磨损特性。本文通过自行研制的高温高速气同两相流冲蚀磨损试验 台和多种测试技术对影响多种汽轮机叶片材料和表面强化涂层材料冲蚀特性的主要参数 进行了抗氧化铁粒子冲蚀能力的对比性试验研究．由于篇幅所限，本文仅给出两种汽轮 机叶片材料的冲蚀试验结果，并较详细介绍了进行超常参数试验的方法。所得结果与相 关研究比较，数据可靠。本文能为高参数汽轮机叶片材料冲蚀机理研究和叶型设计提供 有价值参考和技术依据。 2．高温高速粒子冲蚀试件试验系统和试验方法 高温高速冲蚀试验系统如图1所示．它由双螺杆圊体颗粒加科器、加料蹙控制和计 量子系统、高温燃气供应子系统：由气源、燃烧室及燃料供应等部分构成、氧化铁颗粒 加料段、气固两相流混合和粒子加热段、两相_2|；￡加速段、材料试件冲蚀特性试验段以及 基金项目：国家自然科学基金资助项N 352 旋风分离器和冷却部件组成的排出子系统共八个部分组成。 图1高温高速冲蚀试验系统简图 冲蚀试验段照片见图2。为了冲蚀过程的准确计量和高速粒子的速度测量。试验段 内设置了控制气固两相流冲蚀试件时问的快门机构和P1V系统测量粒子速度需要的一 组耐高温石英光学窗IZI(JGs2)。为了保护光学窗口内表面不被高温高速气固两相流冲击 破坏和窗口清洁，还研制了产生高速空气气膜的保护子系统。这些措施的有效实施也是 经过了多次反复试验才得以实现。另外高温气氛下的许多特殊问题给试验增添了很多难 题，比如试验段热变形引起密封和快门机构执雩亍中的卡涩、高温高速粒子速度测量等问 题，因此本试验所得结果的确来自不易。试验系统和试验方法详见文献[2】。 气登箩r]，，，岛 ====： ¨二』’ 气鼍∥ =：t：：1] _莎≯一 图2冲蚀试验段照片 圈3两相射流冲蚀不同放置角度试件示意图 由一台10Nm3／rain螺杆压缩机提供的主气源经燃烧子系统加热并调节到试验用燃 气参数；氧化铁粒子通过加料器子系统按照一定流量加入加料段先与燃气初步混合形成 管道气固两