公路工程涵洞施工培训.ppt

* * 涵洞通常是为了公路排水或跨越相交道路、管线以及其它障碍物而修建的结构物。在各条公路上都拥有相当数量的涵洞，一般情况下，平原区每公里有涵洞1～3道，山区3～5道，涵洞工程的投资约占公路工程总投资的15%～20%。涵洞设计与施工的合理性，对于整条公路的造价和使用质量有很大的影响。与此同时，涵洞还与农田水利建设有着密切的关系。 6.1 涵洞的构造 洞身是涵洞的主体，其作用一方面保证水流通过，另一方面也直接承受车辆荷载的压力和上部填土的重量，并将其传递给地基。既要求它具有保证设计流量通过的必要孔径，同时又要求其本身坚固和稳定。洞身通常由承重结构（如拱圈、盖板等）、涵台基础，以及防水层和伸缩缝等部分组成。为了便于排水，涵洞洞身应有适当的纵坡，最小排水纵坡一般要求为0.3%。 6.1.1 洞身 6.1 涵洞的构造 1.圆管涵 圆管涵主要由管身、基础、接缝及防水层组成的，如图6-2所示。 6.1 涵洞的构造 1）管身 作为管涵的主要组成部分，管身通常由钢筋混凝土制作而成。管身多采用预制安装的方式，其预制长度通常有0.5m和1.0m两类；管径有0.50m、0.75m、1.00m、1.25m、1.50m、2.00m六种。管身的壁厚随管径大小和填土高度而异。 （2）基础 根据地基的强度的不同分为：混凝土或浆砌片石基础、垫层基础等几种类型。 （3） 圆管涵的接口构造及防水层 6.1 涵洞的构造 2. 盖板涵 盖板涵主要由盖板、涵台、基础、洞身铺底、沉降缝及防水层等部分组成，如图6-3所示。 6.1 涵洞的构造 （1）盖板 盖板是涵洞的承重结构部分，可分为石盖板或钢筋混凝土盖板。跨径在2m以下，并且石料丰富时，可采用石盖板。当跨径大于2m或在石料贫乏地区时，宜采用钢筋混凝土盖板。 （2）涵台、基础及洞身铺底 这些部位多采用浆砌块、片石构成，砂浆强度等级可为M2.5或M5.0。一般情况下，基础厚度60cm，铺底厚度30cm。图6-4 箱涵 （3）沉降缝 一般沿洞身方向每隔3～6m设置一道沉降缝，具体位置需结合地质的变化情况及路堤的高度而定；同时在涵洞与急流槽、端墙、翼墙等结构分段处也应设置沉降缝，以免洞口的沉降影响洞身。沉降缝应当贯穿整个断面（包括基础），缝宽约2～3cm。 6.1 涵洞的构造 3.箱涵 箱涵作为整体闭合式钢筋混凝土框架结构，具有良好的整体性和抗震性，在软土地基及高等级公路上应用广泛。主要组成部分有钢筋混凝土涵身、翼墙、基础、变形缝等，如图6-4所示。 6.1 涵洞的构造 （1）涵身 由钢筋混凝土构成，洞口断面一般为长方形或正方形。箱涵常用的跨径有200cm、250cm、300cm、400cm、500cm等，壁厚一般为22～35cm。 （2）翼墙 在涵身靠洞口侧的两端修建的钢筋混凝土薄壁结构，与洞身连成一个整体。壁厚一般为31～41cm。翼墙主要用于洞身与进出口锥坡的连接，起支挡路基填土的作用。 （3）基础 箱涵基础一般为双层结构。上层为混凝土结构，厚10cm；下层为砂砾垫层，厚度为40～70cm。 （4）变形缝 一般设在洞身中部，连同基础变形缝设置一道通缝。设于顶、底板的上面和侧墙的外面。 6.1 涵洞的构造 4.拱涵 拱涵主要由拱圈、护拱、拱上侧墙、涵台（墩）、基础、铺底、沉降缝及排水设施等部分组成，如图6-5所示。 6.1 涵洞的构造 （1）拱圈 拱圈是拱涵的承重结构部分，可由石料、混凝土、砖等材料构成。 （2）护拱 主要作用是保护拱圈，防止荷载的冲击。通常用石灰砂浆或水泥砂浆砌片石构成，护拱高度一般为矢高的一半。 （3）涵台（墩） 是支撑拱圈并传递荷载至地基的圬工构造物。 （4）沉降缝及排水设施 沉降缝的设置方法与盖板涵相同。排水设施设于拱背及台背，其作用主要是排除路基的渗水，使拱圈免受水的浸蚀，确保路基稳定。 6.1 涵洞的构造 5.倒虹吸管涵 倒虹吸管涵是一种中段埋在地下的有压力管道，见图6-6。主要由进口段、水平段和出口段三部分组成。进口段主要由进水口沟渠、沉淀池、进水井等部分组成；水平段是倒虹吸管的主体，由基础、管身、接缝等部分组成；出口段主要由出水井及出水沟渠组成。 6.1 涵洞的构造 6.1.2 洞口建筑 洞口是洞身、路基、河道三者的连接构造物。洞口建筑一般由进水口、出水口和沟床加固三部分组成。其作用是平顺连接涵洞与河道，使水流进出顺畅，还起着保护路基边坡免受水流冲刷的作用。涵洞洞口的类型很多，有八字式、端墙式、跌水井、扭坡式、平头式、走廊式、流线形等。其中的八字式、端墙式是常用形式，如图6-7所示。 6.2 涵洞施工准备 6.2.1 准备工作 1.现场考察与图纸核对