《概念结构力学》.ppt

解释：对称与反对称的利用，是学习结构力学的高级技术, 也是上帝管理地球的美学原则。问题是我们要理解他的苦心。 9. 原结构与基本结构 原结构是彼岸，基本结构是渡船。 你是准备租船呢，（结构概念分析） 还是准备造船（位移法） ？ 或者你体力超强，游泳过河？－－力法！ 显然 结构概念分析， 是面对复杂原结构的 首选方案。 比如： 这是一个很复杂的框架， 但我们可以借助概念结构力学的方法，近似解决它！ 也许个别节点的弯矩不平衡，但是，要适当调整梁上弯矩0点位置 （在给定的范围内调），可以解决这个问题。 绞（反弯点）所在区间估计： 对于1绞；如果上榀框架不存在，应该在2a/3处， 但是，上榀框架存在，使右边加强，0点应该左移； 但是，左移不能过梁中点。要解释这点 十分困难。我们尝试一下： 对于1绞；如果上榀框架不存在，应该在2a/3处; 只需要考虑上榀作用，分为两个剪力与两个弯矩； 两个剪力的作用效果，与底层框架受剪效果完全一样，说明2a/3处0点弯矩的概念得到加强。 下面讨论两个弯矩的作用效果 显然，对于左边梁，M1 与M2的作用效果完全相反； 虽然他们的反弯点在另一个三分点上， 但由于其弯矩数值比较小（弯矩分配系数小），使真实的弯矩0点，只能使向左偏移，但没有越过中点的实力。 所以，我们说反弯点在稍微偏右一点的地方。请ANSYS验证。 这大致是概念结构力学的魅力了 1）按8，9不离10的标准，概念结构力学的精度足够了； 2）所有的原则－－－如刚度大小原则，荷载远近原则，对称与反对称原则，剪力等刚度分配原则，基本上全能满足。 3）也有不如人意的地方。误差最大达20％。但绝对没有方向错误。 或者你只想坐在岸边，搭乘光波过河？ 所以，彼岸是确定的， 过河的方式 是可以自己选择的。 或许你觉得这个还是太难，或者觉得这个不规矩？ 原始结构 基本结构1 基本结构2 基本结构3 撤除多于约束 复杂结构由基本结构组成 解释：如果承认支座的价值就在于承受荷载，并保持支座处位移为0（或者保持支座位移为给定值），那么所有的超静定结构都不过只是多了一些未知反力、并在反力处有确定位移的静定结构。 10.力法与位移法关系 力法是位移法的根，位移法是力法的果实； 力法有清晰的概念，道理很简单， 但过程不直观，容易将概念淹没在计算之中。 哎,公共财政的阳光何时才能照到咱们边远山区 远与近的关系受力图 荷载离支座虽然很近，但没有反力， 这是因为右半部分为附属结构。 5. 主从关系 荷载作用在主体部分一定不会传播到从属部分； 反过来，结论恰 好相反。 但有时一个非基本部分，由于其内力能够自相平衡， 所以也不能传播到主体部分。 从属部分内力自相平衡 我的地盘我做主 荷载作用在主体部分 附属部分不受力 6. 静定与超静定关系 有多余约束的结构－－叫超静定结构。 超静定总体而言使内力分布更均匀，相应地，使变形量也相对减少。 一般情况下，只要是能够承受弯矩的地方，不管距离远近，多少要承担一点，不然不够意思。 超静定结构使内力分布相对均匀 静定结构和超静定结构比较： 超静定结构弯矩传播距离远 差别在于：超静定结构受力点，不可以自由转动。 静定结构的最大弯矩为pa, 但超静定绝对小于pa. pa pa 有了我才有大家的共同富裕 一次超静定，使全部杆件都受力 轴力为p 最大轴力小于p 静定与超静定没有鸿沟，当弹簧刚度无穷大，就是固端； 当弹簧刚度为0，就是绞。 ７．主动与被动 在节点弯矩分配这个问题上， 分清主动与被动是必要的， 至于爱情，也就算了。 比较结构?和基本结构(a)、(b)的内力 解释：杆中的B点，在荷载作用下， 必然有顺时针旋转的趋势，而BA 杆与BD 杆，显然是被迫跟着顺时 间旋转。这样，M(BC)在数值上 必然分解成M（BA）M（BD）的和。 具体解法 8. 对称与反对称 对称结构，对称荷载或者支座位移（温度变化），在对称面上不产生剪力； 对称结构，反对称荷载或者支座位移（温度变化）在对称面上只产生剪力。 ？如果地基B有倾斜，先加固哪里？ B点外侧能想到，那么C点内侧呢 到底是那一种情况呢？我的第一感觉是：正对称情况下 转动困难！因此，应该是M1M2. 为什么我认为M1M2? 同学们：请首先相信你的感觉，保护好你这种简单的直觉；然后用理论知识 检验它。这是结构力学的全部！ 在支座转动相同的情况下， 那不是违背刚者弯矩更大的准则了吗？ 简单看，B2的转动刚度大！ 这是因为： 可是：复杂看，B2的转动刚度还是大！ 下面精确计算： 这是最后的结果！ 显然，我关于右上角弯矩0点位置判断失误。 承认这点，对我而言，确实很痛苦！