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华南理工 旧机动车评估 第7章 汽车的检查作业 第三章 车辆的路试 行驶中检验主要是检查底盘各系统总成是否工作正常，动态、直观地测试车辆的动力性、安全性、平顺性、舒适性等状态，对底盘技术状况作出评价。 一、检查离合器工作情况 1、行驶起步之前，应起动发动机，并达到正常工作温度，检查仪表及信号装置的工作情况。 2、起步时，离合器应分离彻底，接合平稳可靠，无发抖、打滑、异响等现象。 分离不彻底： 自由行程过大 从动盘变形 液压操纵不良 打滑 无自由行程 工作面磨损、油污 压紧弹簧不良 发抖 接合面变形 分离杆不平 异响 分离轴承缺油 机件松动 二、检查转向系工作情况 转向应轻便灵活，无跑偏、摆头、沉重现象 跑偏 轮胎不均 单边拖刹 轮轴承过紧 悬架变形 二、检查转向系工作情况 转向应轻便灵活，无跑偏、摆头、沉重现象 摆头 前束过大、 车轮外倾角过大 主销后倾角过小 转向机件松动 车轮动不平衡 轮轴承松动 车架变形 二、检查转向系工作情况 转向应轻便灵活，无跑偏、摆头、沉重现象 沉重 气压不足 助力转向失效 主销内、后倾角过大 转向器过紧 连接件过紧 二手车挑选之转向系检查 首先，将车辆停放在平坦路面上，左右转动方向盘，从中间位置向左或向右转时，方向盘游动间隙不应该超过15度。如果是带助力的车辆，最好在启动发动机后做检查。 第二，可以用两手握住方向盘，采用上、下、左、右摇动，此时应该没有很松旷之感，如果很松，可能是转向轴承、横拉杆、直拉杆等问题。 第三，在路试二手车时，做几次转弯测试，检查在转动方向盘时是否感到很沉重。如果有，则可能是横拉杆、前车轴、车架有弯曲变形；前轮的定位不准确；轮胎气压不足造成的；转向节轴承缺油。 二手车挑选之转向系检查 第四，有助力的二手车，在行进中如果感到转向沉重就可能是有故障了。有可能是油路中有空气；或是油泵压力不足；或是驱动皮带打滑。 第五，试二手车时，发现前轮摆动、方向盘抖动，这种现象称为摆震，可能的原因是转向系的轴承过松；横拉杆球头磨损松旷；轮毂轴承松旷；车架变形；或者是前束过大了； 第六，如果在路试中，挂空挡松开方向盘，出现跑偏问题，有可能是以下原因导致的：悬挂系统故障，其中一侧的减震器漏油，或是螺旋弹簧故障；前轮定位不好，或是两边的轴距不准确；还可能是车架受过碰撞事故而变形。 第七，转向时如果动力转向系统出现噪音，很可能是以下故障造成的：油路中有空气；储油罐油面过低需要补充；油路堵塞；或是油泵噪音。 三、制动性能试验： 空车在平坦干燥混凝土路面上，车速为30km／h时，紧急制动距离应不大于5、1M，空车停在110的干燥坡道上，拉紧驻车制动手柄后，车辆不得滑溜，或在干燥、平坦路面上，拉紧驻车制动手柄后，汽车用二挡不能起步。检查有无制动跑偏、制动拖滞现象。测ABS性能。 三、制动性能试验： 制动跑偏 左右制动件不均匀 轮缸作用力不等 回位不良 制动拖滞 总泵、分泵不良 制动间隙过小 回位受阻 制动不灵 助力装置失效 制动件磨损过大 液压操纵不良 四、检查变速箱、传动轴、主减速器、差速器性能 1、 挂人各挡位，检查换挡是否平顺，在加速、减速中注意察听变速器、传动轴、主减速器等处有无异响，在任何挡位下都不允许有敲击声。在速度突然变化时，允许有瞬间较轻敲击声。 四、检查变速箱、传动轴、主减速器、差速器性能 2、检验车辆加速性能：汽车空载在平坦、干燥的硬质路面上，从20km／h加速到60km／h的时间应不超过25s，小型车不超过10S。并测试最高车速。 3、 检验车辆滑行性能：汽车空载在平坦、干燥的硬质路面上，汽车初速为30km/h时，滑行距离应不少于工22Om。 四、检查变速箱、传动轴、主减速器、差速器性能 3、 检验车辆滑行性能：汽车空载在平坦、干燥的硬质路面上，汽车初速为30km/h时，滑行距离应不少于工22Om。 五、空调性能 制冷（热）响应时间、温度、湿度、异味、风噪及高速大负荷行驶时制冷能力 六、平顺性 1、各操纵件（踏板、手柄、开关、按钮）灵活有效，车辆行驶稳定、滑行顺畅。仪表、警示灯正常。 2、路试中应注意车身、驾驶室等有无松动现象。在汽车行驶中车门、车窗不得自动打开。各处密封隔音（热）良好。 3、路试中发动机水温应不高于 95℃，发动机油温应不高于 90℃，变速器、