盾构隧道施工安全控制要点.ppt

清洗砂浆搅拌罐时必须有人在外面监视，以防有人突然接通电源使搅拌叶片发生非期望的旋转。 最后，输送浆液刚性管道堵塞时，还可能需要加大注浆泵的压力进行疏通，倘若加压管突然畅通时会导致管道内的砂浆等高速喷出，所以在出口处可用编织带或者帆布作防护，以防高速喷出物会对人员造成伤害，尤其是对眼部伤害。 7）管片拆除 在盾构施工过程中，有负环管片、洞门管片和联络通道管片需要拆除。 在拆除负环管片时，应按拆除技术方案规定的顺序拆除， 不得一次将整环管片螺栓全部松懈或拆除，以免发生一次性大面积脱落。 拆卸管片除螺栓时，应满足管片的自稳角，应先挂好吊钩，穿好吊销杆，拉紧绳索后再行拆除连结螺杆，以防管片滑移倾倒。 起吊前应确定连结螺杆无遗漏且起吊管片与其它管片、连结体完全脱离，并且一定要将周围的电缆管线等进行保护， 以防在拆除过程中管片突然塌落击穿电缆或其他设施设备；吊装时，吊装物下方及重心摆动方向禁止站人， 待作业人员撤离到安全有效距离位置时方可起吊。 拆除洞门管片一般需要电机车的配合，电机车的牵引钢丝绳一定要相匹配， 以免钢丝绳崩断管片突然掉落伤人或者损坏路轨、电机等设施设备。 联络通道管片拆除之前，必须严格按照要求对上方管片进行支撑，以防管片受力不均产生挤压变形等恶性影响。 8）联络通道施工 联络通道施工包括联络通道和废水泵房施工两部分，一般是采用人工开挖，与矿山法施工相似，但开挖的隧道长度较短。 联络通道施工过程中，遇软弱土层、透水砂层或者掌子面发生小量掉块等，一般是采取小导管注浆、增加锚杆长度和数量，或者挂网喷混凝土来加强临时支护； 若发现掌子面发生较大量的坍塌，应立即采用砂袋回填等措施，并喷混凝土充填满砂袋与拱顶部的空隙和坍塌部位； 若遇局部透水砂层有涌水情况发生时， 需立即采用掺有大量速凝剂的喷混凝土封闭涌水面， 喷混凝土前预埋出水花管，然后增加小导管注浆，注浆时可采用水玻璃或其它速凝剂的双液注浆， 以有效止水和稳固掌子面的效果。 另外在施工作业期间需加强排水，以防土体长时间浸泡变软而发生坍塌引发恶性事故，也不得在电机车安全运行范围以内堆放各类物料，以免影响电机车出入。 要注意加强与盾构工区的工作联系和沟通， 相互之间不得彼此影响正常的施工安全生产。 9）盾构机组装与拆卸 盾构机在始发出洞之前必须进行盾构机的组装，当盾构机完成施工任务进洞后就必须对其进行拆卸并转场。盾构机在组装和拆卸时需要站在盾体上焊接吊耳、气割气刨等动火作业。动火作业区必须配备足够的消防器材，并且将易燃易爆物质移开至安全有效距离，以免发生火灾或者爆炸的危险。交流电焊机必须具备有效的二次侧降压漏电保护器。 在盾体上焊接吊耳属于高处作业， 而且盾构本身是圆形，极易发生高处坠落事故，所以在盾体上面焊接吊耳或进行其他作业时， 必须焊好防护栏杆并系好安全带。 在组装或拆卸的过程中，可能会有少量的机油、液压油或者其他的油污分布在各种设备设施上，所以在施工现场禁止吸烟，且走路要留心，以防滑倒摔伤。同时所有带电和非带电电线、电缆不得放置在水中，带电线路必须张挂在可靠位置，非带电线路必须及时收卷，以免发生触电事故。 10）盾构始发与接收 盾构始发与接收是盾构施工的关键环节，要充分做好技术、人员、设备物资等准备工作。主要把握以下控制点： 加固土体经取芯验收符合设计要求 盾构基座安装符合设计轴线要求，洞门经符合符合设计轴线要求 盾构机及配套设备验收合格 洞门始发、接收装置确认验收合格 洞门围护结构凿除符合设计要求 应急预案准备完成 盾构始发、接收条件已通过 盾构筒仓接收 盾构封闭式车站内始发 台车车站内运输 结束语 盾构施工是一个多工种、多专业的集成，质量、安全的有效管控，是工程成败的关键，是进度计划得以实现的根本保证，也是项目管理的重要目标。 祝愿盾构施工的每个管理者都能获得成功！ “ ” 盾构隧道施工安全控制主要为以下几点; ⑴盾构起重吊装作业； ⑵施工用电； ⑶盾构刀具更换； ⑷管片拼装作业 ⑸隧道内水平运输； ⑹砂浆搅拌与注浆； ⑺管片拆除； ⑻联络通道施工； ⑼盾构机组装与拆卸； ⑽盾构始发与接收 1)盾构吊装安全控制措施 盾构法施工过程中，起重吊装作业贯穿了盾构法隧道施工的全过程。 施工最初阶段，必须利用移动式起重机将盾构机及其附属设备吊下盾构井内进行组装， 在盾构机转场或者施工完成盾构机进洞以后，也必须将其从井下吊至地面； 盾构法开挖阶段，也需利用固定式的龙门吊等起重机垂直吊装管片、轨枕、轨道等附属材料和吊取碴土；在一些