试论中国铁路桥梁技术发展与展望.docVIP

PAGE PAGE 1 试论中国铁路桥梁技术发展与展望 　　【摘要】该文以时间为连接点，对我国铁路桥梁技术进行一系列的剖析，陈述铁路桥梁自建国以后的一系列发展历程，在跨颈、工程材料、结构形式等方面所取得显著成就，对我国铁路桥梁的现状，进行了一系列简单分析。并且提出了对桥梁提速后出现问题的对策，以及对于高速铁路桥梁特点及其设计要求的解决对策，详细展开对当今时代的中国铁路桥梁的发展方向的展望。 　　【关键词】铁路桥梁历程；技术成果；桥梁科技；愿景 　　1、铁路桥梁的具体现实 　　与公路桥梁相比，铁路桥梁具有荷载大，动力响应剧烈的特性，并且它在结构形式创新方面以及跨度发展速度方面受到了极大制约。在目前众多的铁路桥梁建设中，一些简支的中小跨度桥梁占据非常高的比例，下文将会展示其主要型式。 　　1）钢筋混凝土简支梁 　　跨度一般小于20m，1975年铁道部对小跨度的钢筋混凝土桥编制了标准设计，在4～20m跨度范围内编制了8种不同跨度的定型设计。 　　2）预应力混凝土简支梁 　　20世纪50年代初试制的是跨度23.8mT型截面的PC梁，1957年编制了跨度19.8～27.7m的标准设计，以后又生产了31.7m的T形截面的PC梁，这种跨度梁在目前铁路建设中被广泛的采用。80年代后，又设计了24m、40m跨度的箱型截面梁。目前，铁路预应力混凝土简支梁最大跨度为64m。 　　3）钢板梁有上承