毕业设计（论文）-GPS移动目标定位系统数据传输电路的设计.doc

桂林电子科技大学毕业设计（论文）报告用纸 第 PAGE 2页 共38页 PAGE 引言 GPS(NaNstar Global Positioning System)系统是美国国防部开发的高精度卫星导航系统.在天空部分有分布在六个近地轨道面上的24颗GPS卫星,在地球的任何地方任何时候都至少能够看到其中的4颗.GPS系统的利用者接收卫星发送的扩频信号,靠测量电波传播时间求出卫星到接收机天线的距离,利用空间三球相交一点的原理,能解出以接收机位置为未知数的方程,从而确切知道接收机的位置.卫星发送两个L波段的载频.L1=1575.42MHz,L2=1227.6MHz.在L1载波上调制有C/A码(粗捕获码),P码(精密测距码)和导航电文,而在L2载波上仅调制P码和导航电文.对于未授权用户只能使用C/A码.由于美国政府采取了SA(选择可用性)政策,人为地将误差引入卫星时钟和星历数据中,故意降低定位精度.目前在引入加入SA误差之后,实时定位精度约为100米.如果采用差分技术,则可以把定位精度给提高到10米左右。 全套设计加扣?3012250582 现在越来越多的场合开始使用GPS作位置识别，大到军事项目，小到出门旅游，GPS 的重要性日益增大。 目前出租车行业还在迅猛发展，出租车公司对于出租车的管理还处于效能较低的状态，对每架车的出车情况并不能及时了解，一旦车驶出车库，就对单个车辆失去了监控，对车辆的有效调度难度颇大。本设计于此润孕而生，只要在每辆出租车上安装一个该系统，总调度室一个接收系统，就可以监控所有出租车辆的位置，从而各种都资源得到有效的利用。 综上所述，GPS在将来还有着很大的发展空间，也有着很多地方等待进一步去完善，它将是人们长期的目光聚焦点。 1 概述 1.1 GPS移动目标定位系统数据传输电路的功能 GPS移动目标定位系统数据传输电路的功能是在有效距离内，尽可能高效率地把卫星定位数据发送给接收电路，并通过LCD显示出来，并达到要求的各种技术指标。 1.2 传输电路的技术指标及其改善措施 技术的进步，也是以技术指标的进步为特征的。因而，如何提高设备的技术指标，成了最为关注的问题之一。以下是设计常用技术指标的含义及改进措施。 1.2.1接收灵敏度 接收灵敏度是检验接收机接收微弱信号的能力，它是制约基站上行作用距离的决定性技术指标，也是RCR STD-28协议中，空中接口标准要求测试的技术指标之一。合理地确定接收灵敏度直接地决定了大基站射频收发信机的性能及其可实现性。它是对CSL系统的接收系统总体性能的定量衡量。接收灵敏度是指在确保误比特率（BER）不超过某一特定值的情况下，在用户终端天线端口测得的最小接收功率，这里BER通常取为0.01。接收机的接收灵敏度可以用下列推导得出：根据噪声系数的定义，输入信噪比应为：(S/N)i=NF(S/N)o其中NF为噪声系数，输入噪声功率Ni=kTB。当(S/N)o为满足噪声门限时，则输入信号的功率SiSi=kTBNFSYS(S/N)o???其中：k：波尔兹曼常数（1.38×10-23 J/K）；T：绝对温度（K）；B：噪声带宽（Hz）；NFSYS：收信机噪声系数；(S/N)o：噪声门限。T为常数，故接收机灵敏度以对数形式表示，则有Si=-174dBm+10lgB+ NFSYS+(S/N)o?举例来说，对于一个噪声系数为3dB的PHS系统，其带宽计为300KHz，如果系统灵敏度为-107dBm，则该系统的噪声门限为：(S/N)o=174-107-10lg(3×105)-3=9.2从以上公式可以看出为提高接收机灵敏度也即使Si小，可以从两个方面着手，一是降低系统噪声系数，另一个是使噪声门限尽可能的小。π/4DQPSK有三种解调方式：基带差分检测、中频差分检测、鉴频器检测。可以证明[1]三种非相干解调方式是等价的，我们以基带差分检测为例进行分析。在具有理想传输特性的稳态高斯信道，基带差分检测的误比特率曲线表示于图1实线[2]所示，由图可以查出在误比特率BER为0.01时，噪声门限(S/N)o为6dB，对于上述例子来说，其噪声门限还有可以再开发的潜力。1.2.2误码率（BER） 误码率就是用来衡量误码出现的频率。它是衡量一个通信系统好坏的重要指标。简单的说误码率就是在在信号传输中，衰变改变了信号的电压, 致使信号在传输中遭到破坏，产生误码。噪音、交流电或闪电造成的脉冲、传输设备故障及其他因素都会导致误码（比如传送的信号是1，而接收到的是0；反之亦然）。一般来说，可在实验室里测量BER，方法是把一个被伪随机码调制的 RF 信号加到被测接收机。 1.2.3 通常又称为数码率、传码率、码率、信号速率或波形速率，用符号来表示。码元速率是指单位时间（每秒钟