耐热钢的稳定性.pptVIP

第二节 耐热钢的化学稳定性 第二节 耐热钢的化学稳定性 火电厂热力设备用钢不仅要满足热强性的要求，还需要具有较高的化学稳定性，即腐蚀性能。 锅炉设备中过热器管和水冷壁管等受热面管子，在运行过程中其外壁直接与高温火焰和具有腐蚀性的烟气相接触，其内壁与汽、水相接触，因而受热面管子会产生腐蚀现象。 汽轮机中的许多零部件也是在与腐蚀性介质相接触的条件下长期运行的，也有一个腐蚀的问题。特别是汽轮机叶片，工作时转速很高，又与蒸汽介质直接接触，不仅要受到蒸汽的锈蚀和冲蚀，还可能产生应力腐蚀和腐蚀疲劳，引起损坏。 一、腐蚀的原理 金属的腐蚀，按照腐蚀的原理可以分为化学腐蚀和电化学腐蚀。 (二)电化学腐蚀 金属与电解液相接触时，有电流出现的腐蚀损坏过程，称为电化学腐蚀。电化学腐蚀是金属腐蚀的一种主形式，它是以各种金属具有不同的电极电位为依据的。 所谓电极电位是指金属在某电解质溶液中与接触的溶液之间的电位差。 假定标准氢电极的电极电位为零，那么某一种金属与标准氢电极之间的电位差就叫做该金属的标准电极电位。 (三)腐蚀损杯的形式 腐蚀损坏的形式—般可分均匀腐蚀和局部腐蚀。图5－8为几种腐蚀形式的示意图。 二、电厂常见的腐蚀损坏类型 (一)蒸汽腐蚀 (三)垢下腐蚀 在锅炉受热面管子中有时沉淀含有氧化铁及氧化铜的水垢。 垢下的腐蚀介质浓度很高，处于静滞状态，水垢与管壁金属相互之间产生电化学府蚀。氧化铁与氧化铜为阴极，而受热面的钢管内壁为阳极，因而钢管内壁就要不断被腐蚀而减薄。 水垢导热性差，容易造成管子的堵塞，使管子局部过热，严重时会引起受热面管子鼓包或爆破。 垢下腐蚀一般均发生于受热面管子的向火测内壁，尤其以过热管和管子水冷壁为最常见。 (四)苛性脆化 锅炉泡包等设备的铆接（或胀接）缝隙处，由于介质的不断浓缩，产生高浓度的碱性溶液，在钢材处于一定内应力状态下（铆接或胀接的残余应力、蒸汽压力等）即导致碱性腐蚀脆化，如图5－１２及图5－１３所示。 (五)应力腐蚀 应力腐蚀是介质与应力同时作用下引起的一种腐蚀。 在锅炉管道中的应力腐蚀往往发生在蠕变过程中，由于金属表面氧化膜破裂，导致部分裸出的金属承受更大的应力，又在腐蚀性介质(蒸汽或烟气)渗入下，因电化学作用而迅速被腐蚀。汽轮机的叶片、叶轮和螺栓等也会有这种损坏现象。 应力腐蚀的裂纹，常常诱发疲劳或脆性破坏，因此是腐蚀中破坏性最大的一种。 图5—14为应力腐蚀损坏的实物照片。由于钢管本身存在着较大的内应力，在与腐蚀介质的接触中，由于应力与腐蚀的共同作用而开裂了。图5—15是开裂处的显微形貌，从图中可以看出应力腐蚀的裂纹，一根主裂纹的边缘往往还有许多小裂纹。裂纹大多数是沿晶的，裂纹中也会有腐蚀产物。 (六)腐蚀疲劳 在交变应力作用下，钢在腐蚀性介质(蒸汽或烟气)中的腐蚀破坏称为腐蚀疲劳。汽轮机的叶片、轴类、弹簧等零部件常因腐蚀疲劳而破坏。 对产生腐蚀疲劳的零部件进行分析时，发现其裂纹多为穿晶性的，端部圆钝内有灰色腐蚀产物，断口为带有疲劳特征的脆性断面。 三、提高钢耐腐蚀性能的方法 提高钢耐腐蚀性能的方法:有保护层防腐、阴极保护、降低腐蚀介质的浓度等。最根本的方法是在钢中加入合金元素以提高钢的抗氧化性能和抗电化学府蚀的能力。 加入合金元素后,提高钢的耐腐蚀性能的途径主要有三个方面： (1)使钢的表面生成一层致密的氧化模。钢的抗氧化能力决定于氧化膜的致密程度。 第三节 耐热钢的组织稳定性 钢材在高温下长期工作时，由于原子的扩散，其组织结构也要发生变化。温度愈高，高温下运行的时间愈长，原子扩散能力就增强，钢的组织结构变化也就愈大。组织发生变化，必然引起机械性能的改变。 一、碳化物的球化 碳化物的球化是指珠光体中的碳化物由片状逐渐转变成球状，所以也常称为珠光体的球化。 （二）球化的原因 球光体中片状渗碳体表面积较大，具有较大的表面能量，存在着从较高的能量状态向较低的能量状态转化的趋势。在常温或温度较低时，原子的活动能力较弱，一般不能完成上述的转变，所以这时的片状碳化合物还是比较稳定。但是，在高温和应力的长期作用下，原子的活动能力增强，扩散速度也增大，碳化物从片状向球状的转化便具备了条件。由于球的表面积最小，因而它的表面能量也最小，所以片状碳化物就向球状转变。 电厂用钢引起球化的原因，一是高温，二是高温下工作的时间长。尤其是当超温运行或工作温度经常上、下波动，会促进球化的产生和发展。 二、石墨化 在高温和应力长期作用下，碳钢和含钼的低合金耐热钢组织中的渗碳体易分解为铁和石墨，这个过程称为石墨化。 三、固溶体中合金元素的贫化 在高温和应力的长期作用下，耐热钢由于原子扩散能力增加，将导致合金元素在固溶体和碳化物之间的重新分配。 合金元素重新分配的特