汽车发动机构造与维修-项目四电控汽油喷射系统结构与维修.ppt

任务二 电控汽油喷射系统检测与故障诊断 项目四 电控汽油喷射系统结构与维修 二、电子控制汽油喷射发动机的故障诊断与排除（四）电子控制汽油喷射发动机常见故障诊断 3、怠速不良3）故障诊断与排除：①先进行故障自诊断；②检查进气系统各管接头、各真空软管、排气再循环系统和燃油蒸发回收系统有无漏气。③检查怠速控制阀的工作是否正常。④怠速时逐个拔下各缸高压线，检查发动机转速的下降是否相等。若个别缸工作不良，应检查该缸火花塞或喷油器有无故障，喷油器控制电路有无短路。⑤仔细听各缸喷油器在怠速时的工作声音。如果各缸喷油器工作声音不均匀，说明各缸喷油器喷油不均匀，应拆检、清洗或更换喷油器。⑥检查高压火花。如火花太弱，应检查点火系统。⑦拆检各缸火花塞，检查电极有无磨损过甚或积碳，火花塞电极间隙是否正常。⑧检查燃油压力。怠速时的燃油压力应为250kPa左右。如燃油压力太低，应检查油压调节器、电动燃油泵、汽油滤清器。⑨按规定的程序，调整发动机怠速。⑩检查气缸压缩压力，如压力低于0.8MPa，应拆检发动机。检查调整气门间隙。 任务二 电控汽油喷射系统检测与故障诊断 项目四 电控汽油喷射系统结构与维修 二、电子控制汽油喷射发动机的故障诊断与排除（四）电子控制汽油喷射发动机常见故障诊断 4、加速不良 （1）故障现象：踩下加速踏板后发动机转速不能马上升高，有迟滞现象，加速反应迟缓，或在加速过程中发动机转速有轻微的波动； （2）故障原因：①点火提前角不正确；②燃油压力过低；③进气系统中有漏气；④节气门位置传感器或空气流量计故障；⑤喷油器工作不良；⑥排气再循环系统工作不正常。 （3）故障诊断与排除①进气故障自诊断；②检查点火正时；③检查进气系统有无漏气；④检查空气滤清器；⑤检查节气门位置传感器；⑥检查燃油压力。怠速时燃油压力应符合规定值，加速时燃油压力应能上升50kPa左右。如油压过低，应检查油压调节器、电动燃油泵等；⑦拆卸、清洗各喷油器。检查喷油器在加速工况下的喷油量。如有异常，应更换喷油器；⑧检测空气流量计。如有异常，应更换；⑨排气再循环系统工作不正常，再循环的排气量太大，影响了发动机的加速性能。对此，应检查废气调整阀、三通电磁阀工作是否正常。如有异常应更换。 任务二 电控汽油喷射系统检测与故障诊断 项目四 电控汽油喷射系统结构与维修 二、电子控制汽油喷射发动机的故障诊断与排除（四）电子控制汽油喷射发动机常见故障诊断 5、油耗过大 （1）故障现象：发动机动力良好，但耗油量过大，加速时排气管冒黑烟。 （2）故障原因：①水温传感器失常；②空气流量计或进气歧管压力传感器失常；③节气门位置传感器失常；④燃油压力过高；⑤冷起动喷油器漏油或冷起动控制失常；⑥喷油器漏油； （3）故障诊断与排除：①检测水温传感器，其在不同温度下的电阻值应符合标准。电阻太大，会使电脑误认为发动机处于低温状态，从而进行冷车加浓控制，使油耗增加。也可以通过数据流分析，将发动机运转中显示值与发动机实际水温相比较，就能直观地反映出水温传感器是否工作正常。②空气流量计或进气歧管压力传感器的误差会直接影响喷油量。检测结果如有异常，应更换空气流量计或进气歧管绝对压力传感器。③检查节气门位置传感器。④测量燃油压力。⑤检查冷起动喷油器控制是否正常。⑥拆卸喷油器，检查各喷油器有无漏油。如有异常，应清洗或更换喷油器。 任务二 电控汽油喷射系统检测与故障诊断 项目四 电控汽油喷射系统结构与维修 【任务引入】 客户报修：2011年5月16日，售后服务经理接到客户宋先生反映，他的汽车发动机故障指示灯亮，发动机加速无力，动力不足，读取故障码，初步确定为空气流量计故障，请进行检测和故障排除感器故障，制定维修计划，得到经理确认后，完成此任务，提交一份分析报告并归档。。 任务二 电控汽油喷射系统检测与故障诊断 项目四 电控汽油喷射系统结构与维修 【信息资讯】 一、电子控制汽油喷射系统主要部件的检修 （一）ECU的检修 在维修安装电脑时应注意以下事项：电脑使用有二忌，一忌电脑受干扰，二忌电脑进水受潮；在拆装电脑插接器之前，首先要关闭点火开关或拆下蓄电池负极，使电源断开30s以上方可进行；当装电池时，要特别小心，不要把正极和负极接错；在拆卸或安装电脑时，不要使其受到严重的冲击和振动；在动手检修电脑之前，要先对电脑的控制电路（即外电路）进行检查，排除电路中的故障。因为如果在外电路中存在故障的情况下，易对电脑进行误修，检修或更换电脑前一定要对外电路进行检查，否则容易出现好电脑被修坏或新电脑装上去故障还不能消除，甚至将新电脑又烧坏等情况；外电路故障排除后，如果确定是电脑损坏，可对电脑扳进行检修，经粗略统计，有90%的被损坏的电脑都是可以修复的。 任务二 电控汽油喷射系统检测与故障诊断 项目四 电控汽油喷射系统结构