汽车车身修复技术学习任务6 车身钢板的切割与更换.pptx

汽车车身修复技术（第二版） ;2019/8/7;学习目标;1.熟悉车身板件更换的基本步骤； 2.描述如何拆分板件的焊点和焊缝； 3.说明新车身板件应如何在车辆上定位； 4.能够用焊接介子拉拔法修理钢板； 5.能够初步完成挡泥板、后翼子板的更换工作。; 一辆承载式轿车的一侧从前面、后侧面受到了中度碰撞，挡泥板及散热器支架破损、后侧面翼子板破损，请汽车钣金维修人员根据维修前台接待提供的维修工单，在汽车钣金维修工位，使用合理的工具合理的方法，在规定的工时内，以经济的方式，按照车身维修手册的规范要求，更换前面被撞侧的挡泥板及散热器支架、更换后侧面翼子板。;学习引导;经过矫正工作，将车身回复到原始位置后，应更换无法修复的板件。 对损坏的板件是进行修理还是更换，经常存在不同的意见。如有可能结构件应进行修理而不是更换。但对于严重损坏的板件，将其更换是唯一实用有效的方法。 车身板件更修理与更换确定常用的规则是，如果一个零件只是弯曲变形，应该进行修理；但是如果是严重的弯折，即当一个金属板件的弯曲弧度小于1／8弧度或弯曲半径小于3.2mm或弯曲角度超过90℃时，则一定要将其更换。;板件更换的基本步骤;车身板件更换的说明 非结构性的或装饰性的板件，更换这些板件时，只要拆卸紧固件即可。 整体式车身结构中，所有的结构性板件都焊接在一起。结构性板件是所有车身零部件和附属于它们的外部板件的安装基础。因此，焊接的结构板件定位的精确性，决定了所有外形的配合和悬架装置的准确。在装配过程中，焊接的板件不能草率地用垫片进行调整，在焊接以前，结构板件必须精确地定位。;（1）结构件的拆卸方法 拆卸结构板件主要作业就是分离点焊和焊缝 分离点焊 第一步应是确定点焊的位置 可以用氧乙炔焰焊矩、钢丝刷、砂轮等法去除底漆、保护层或其他覆盖物。如果点焊的位置仍不能看见，可在在两块板件之间用錾子錾开，这样可使点焊轮廓线显现 。 ; 第二步用点焊切割器,钻掉焊接点。分离时要小心，不要切割焊缝下面的板件 。 ; 用高速砂轮也可分离点焊的板件，仅仅在用钻头够不到焊接点，或更换的板件是在上部，或者那里的柱形焊接点太大，以致不能钻掉时，才采用这种方法。 ; 分离连续焊缝 有些板件是用连续的惰性气体保护焊焊缝连接的，由于焊缝长，因此要用砂轮或高速砂轮机来分离板件。 要求：割透焊缝而不割进或割透板件。握紧砂轮以45度角进入搭接焊缝。磨透焊缝以后，用锤子和錾子来分离板件。 ; 分离钎焊区域 首先，用氧乙快焊炬使油漆软化，用钢丝刷或刮刀将油漆除掉, 然后加热钎焊焊料，直到它开始熔化呈糊状，再将它快速地刷掉，小心，不要使周围的金属薄板过热。 用錾子在两块板件之间錾入，将板件分离 。保持板件的分离，直到钎焊金屑冷却并硬化。; 高速砂轮机分离钎焊的方法 如果更换上面的板件，不要切穿在它下面的板件。磨掉钎焊接头以后，用錾子和锤子分离搭接的板件。 ;（2）板件的准备及安装 主要包括车上板件和新板件的准备工作、板件的定位工作、板件连接处的焊接工作。 ;受损伤的整体式车身部件，一般在生产时的接缝处进行更换。但当许多必须分离的接缝处于车辆未受损伤的区域内部时，这样做是不现实的。 在这样的修理中，如对梁、立柱和车门槛板、地板进行分割，可使昂贵的修理费用降低。 分割结构件，使修理区域的强度像撞击以前一样，同时保持了碰撞吸能区。这样，当再到碰撞时就具有吸收碰撞的能力。;（1）分割部位的选择 根据研究可进行分割作业的结构件主要有：车门槛板、后侧围板、地板、前侧梁、后侧梁、行李箱地板、B柱以及A柱;一定要按汽车维修手册中推荐的方案选定切割位置，或在弄清具体构造的基础上，按以下基本原则选位： 避重就轻 易于修整 便于施工 避免应力集中 另外还应注意，应尽量避开碰撞吸能区进行切割分离，否则就会改变设计安全目的，应避开支承点，如悬架支承点、座持安全带在地板中的支承点，以及肩带D环的支承点。;（2）分割连接的基本类型 插入件的对接 无插入件的交错对接接 搭接 ;3.结构件的分割更换;前侧梁和后侧梁都是封闭截面构件，但封闭截面有两种不同形式。一种叫作自封闭截面。另一种是开口的、看起来像有边的帽子靠与其他构件连接而形成封闭截面。 ;修理封闭截面梁 插入件对接 焊接：缝焊加塞焊 切割前梁或后梁时，一定要记住它们都肯定有防撞挤压区。进行切割时，必须避开这些区域。同时要避开任何孔和加强件。;切割开口梁 搭接 焊接工艺：搭接区域中用塞焊并沿着搭接的边缘连续搭接焊。 ; 车门槛板有二件或更多件的不同设计。不管哪一种，车门槛板都可能装有加强件。加强件可以是间断的，也可以是连续的，根据损坏的状况，车门槛板可以和B柱一起更换，或者单独更换。; a车门槛扳有二件、三件和四件式结构 b