深基坑专项施工设计方案-(修复的).docxVIP

PAGE PAGE 14 深基坑开挖专项施工方案 一、编制依据 1、中铁十五局集团有限公司与成贵铁路有限责任公司签订的《施工合同》。 2、成贵铁路有限责任公司下发的《指导性施工组织设计》及有关文件。 3、 HYPERLINK 中铁第二勘察设计院集团有限公司下发的正式施工图纸、首次设计技术交底资料。 4、国家、原铁道部有关客运专线的工程建设强制性标准，现行行业设计、质量验收标准，相关规定、规则、规程、技术指南等。 5、国家、原铁道部、铁路总公司、贵州省现行环境保护、劳动保护的有关政策、法律、法规等。 6、铁路工程施工组织设计指南(铁建设[2009]226号)。 7、我单位通过认证中心认证的质量、环境、职业健康安全体系管理手册和程序文件。 8、我单位所拥有的人力、机械设备资源，施工技术水平、施工管理水平、工法及科研成果和多条高铁和客专积累的工程施工经验。 9、 现场踏勘所获得的工程地质、水文地质资料、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 10、我单位三标合一标准的《管理手册》及《程序文件》。 二、编制原则 1、严格遵守合同文件所规定的条款要求及铁路总公司现行的施工技术规范、质量检验评定标准，结合本合同段的工程特点，围绕保证工程质量、施工安全、施工工期，对各分项工程分轻重缓急进行合理安排，分期、分批组织施工。 2、坚持在实事求是的基础上，遵循技术先进、科学合理、经济适用的原则，在确保工程质量的前提下，积极推广、应用新技术、新工艺、新设备、新材料的“四新”技术。 3、坚持专业化施工，安排经验丰富的专业施工队，正确选用先进的施工方法，科学组织，均衡生产。做到安排合理，重点突出，以保证连续、均衡、有序地施工。 4、加强在施工安排中各分项工程之间的协调和配合，并充分考虑气候、季节（特别是雨季、冬季）对施工的影响，合理安排施工。 5、结合现场实际情况，因地制宜地精心规划和进行施工平面布置，以充分利用当地既有设施和资源，节约施工临时用地为原则，进行临时工程建设。 6、贯彻ISO9002质量标准，自始至终坚持对施工现场进行全过程有效监控，以科学的方法实行动态管理，文明施工，创建安全标准工地。 三、工程概况 本标段共有深基坑239座，其中2米的85座，2.5米的93座，3米的57座，4米的2座，5米的2座。 四、地质特征 本线地形地质条件极为复杂，为云贵川三省资源相对集中的地区，具有“矿藏多、采空区多、天然气多，地质构造发育、岩溶发育、重力不良地质发育、岩盐发育”的“三多、四发育”特点。沿线主要工程地质问题有滑坡、塌陷、岩堆、顺层、危岩落石、泥石流、岩溶、煤层瓦斯和采空区、风化剥落等不良地质现象，同时有软土、松软土、膨胀岩土等特殊岩土分布。 五、施工计划 计划工期：2014年4月1日～2015年4月1日，共365天。 六、施工准备 1、技术准备： 人员到场后，组织现场技术管理人员熟悉、理解施工图纸及有关技术措施，认真学习理解实施性的施工方案，技术人员按照实施性的施工方案要求，将所有桥梁的深基坑特点、重点、难点以及施工的安全要求及注意事项，向全体施工人员进行交底。对进场的全体施工人员进行全面质量管理及安全教育，使全体施工人员在作业过程中做到心中有数，做到安全、文明施工。 组织测量人员对基坑进行精确放样，在施工过程中精确控制基坑的标高。 2、现场准备 （1）施工机械：挖掘机、装载机、自卸车、空压机、发电机、潜水泵、手扶式打夯机。 （2）合理布置临时设置，施工场地做好“三通一平”，现场四周设置排水沟、集水井等排水设施 （3）施工现场材料必须按照施工要求进行分类，并堆放整齐做好标示牌。 （4）现场文明施工按具体的实施办法落实到责任人，并设置好安全文明标语及警示牌。 （5）对进场作业人员进行安全技术交底及三级安全教育。 3、组织准备 （1）成立以项目经理为组长的施工管理体系和安全管理体系。 （2）按规定程序向当地派出所、城管办、环保等部门申报办理施工中的各项报批手续，提前为施工创造良好的外部环境。 七、施工方法 1、施工工序 承台施工基坑防护护基坑开挖 承台施工 基坑防护护 基坑开挖 施工放样 2、施工方法 （1）施工放样 由测量人员用全站仪精确测量基坑平面位置，根据基础底面尺寸及埋置深度、地质水文条件及需设置排水沟积水井等确定基坑开挖的尺寸。基坑底平面尺寸比结构物基础设计尺寸各边加宽0.6米。由测量人员定出开挖边桩，连接边桩即为基坑开挖边线。在放样过程中适当加大基坑开口尺寸，以保证在基坑开挖过程中遇到不稳定土层时，能够适当加大不稳定土层的坡率。确定开挖坡度考虑到地层土质情况，并为安全施工考虑，边坡粘坡粘土层坡度取为0.33，下层砂性土坡度取为1：1。 粘土基坑开挖施工工序 ①开挖边线放线 根据已确定的开挖尺寸，由测量组用全站仪进行现场边线标定