2020-2021年新高考地理备考专家指导：思维特训八　交通要素建模.pptVIP

聚落 交通运输布局和变化影响聚落的空间形态和变化;地方性公路建设尽可能连接聚落;主要交通运输线从城市边缘通过能带动城市的发展;城市内部空间结构受交通条件影响大 农业 商品农业的发展需要便利的交通运输条件,交通运输条件的改善使农业地域范围的影响不断扩大 交通 便利的交通条件是工业布局的必要条件;海运发展出现临海型工业布局方式;电子工业多形成临空型布局方式;工业发展推动交通运输建设 环境 交通运输对环境造成一定污染;交通运输条件建设要考虑对生态环境的影响 【模型应用】 (2018·甘肃张掖一模)交通是发展经济的“先行官”。随着中国铁路的高速化发展,各地都在大力发展铁路建设从而刺激自身的经济发展。读“江苏省现有铁路与规划铁路发展图”,回答(1)～(3)题: (1)与规划建成后的铁路网相比,江苏省现有铁路网存在的明显不足是(　　) A.路网密度低,影响经济发展 B.铁路运速低,效率较差 C.南部出行不方便,浪费时间 D.布局不合理,拥堵严重 思维点拨:第(1)题,交通是发展经济的“先行官”,与规划建成后的铁路网相比,江苏省现有铁路网存在的明显不足是路网密度低,影响经济发展,选项A正确。铁路运速全国有统一规划,不属于不足,选项B错误。南部铁路较密,出行较方便,选项C错误。交通拥堵,不是布局因素导致的,选项D错误。 答案:(1)A　 (2)随着铁路网的完善,下列城市中发展潜力最大的是(　　) A.徐州 B.宿迁 C.淮安 D.盐城 思维点拨:第(2)题,随着铁路网的完善,选项所列城市中发展潜力最大的是淮安,将成为新的铁路交通枢纽,选项C正确。徐州现在就是交通枢纽,潜力小,选项A错误。宿迁、盐城交通线路少,潜力小,选项B、D错误。 答案:(2)C (3)合肥至南京城际铁路建设的主要意义在于(　　) A.为合肥市的发展提供充足劳动力 B.结束了两个城市间无铁路的历史 C.有利于促进南京市的城市化进程 D.有利于促进两地之间的经济联系 思维点拨:第(3)题,合肥至南京城际铁路建设的主要意义在于交通更便利,有利于促进两地之间的经济联系,选项D正确。合肥经济比南京落后,为南京市的发展提供充足劳动力,选项A错误。结束了两个城市间无铁路的历史不是主要作用,选项B错误。城际铁路的建设,有利于促进合肥和南京两市的城市化进程,选项C错误。 答案:3)D 谢谢欣赏 谢谢！ 【核心素养】2020-2021年新高考备考策略 【高考先锋】2020-2021年新高考专题研究 【独门秘籍】2020-2021年新高考满分指导 【原创领军】2020-2021年新高考命题预测 建模八　交通要素建模 关联要素 思维建模 关联要素 思维建模 【真题感悟】 (2018·海南卷,22)阅读图文材料,回答下题: 下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布: 模型一　交通运输线的区位因素分析 解析:解题时需注意题干中的限定范围,也是提示性信息——“从地表形态影响的角度”。结合图例可判断交通线南部为山地,北部为河流,因此图中主要交通线基本上沿山麓等高线分布,地处河谷平原与山地的过渡地带。地形对交通选线的影响主要体现在工程量的大小以及水文、地质灾害等。 答案:分布特点:(主要交通线)基本上沿山麓等高线(河谷平原与山地的过渡地带)分布。原因:南部为山地,北部为河流。沿山麓等高线修建交通线,工程量较小;(沿河谷平原与山地的过渡地带,)既避洪水,又少地质灾害威胁。 从地表形态影响的角度,概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。 【思维建模】 交通运输线区位因素的分析思路 1.社会经济因素 交通运输线建设的首要因素。主要包括合理布局交通网;缓解交通运输压力;加快资源开发;促进沿线经济发展;提高人民生活水平;增强社会稳定,加强民族团结,巩固国防;带动相关产业的发展,如旅游业。 2.自然因素 地质、地貌、气候、水文、自然灾害等因素影响线路的选择和走向,要趋利避害,减少工程量,如尽量选择平原或河谷地形,避开陡坡、断层、沼泽等不利 地形。 3.科学技术因素 科学技术是保障,可以克服不利自然条件的制约。 【模型应用】 (2018·湖北八校二模)阅读图文材料,回答下列问题: 当地时间2017年5月31日,全长480千米,由中国企业承建的连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨的蒙内铁路举行通车仪式。蒙内铁路是东非铁路网的起始段,铁路穿越东非裂谷带和多个野生动物保护区,沿线火山灰土分布广泛,土质疏松,雨季土壤遇水易软化。东非铁路建设的远期规划是连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国。下图为东非局部地区简图。 (1)描述图示地区铁路线及其布局的特点。 思维点拨:第(1)题,图示地区铁路线及其布局的特点可从图中直接读取,注意位置、走向、密度的分析。 答案:(1)