桂林市灵川县西二环仓储物流中心可行性报告.docx

桂林西二环仓储物流中心可行性分析报告 PAGE PAGE 1 桂林市西二环仓储物流中心 可 行 性 报 告 编制单位：桂林如风达仓储物流有限公司 2017年4月 桂林市西二环仓储物流中心可行性报告 前 言 物流产业的发展将成为21世纪灵川县经济发展的一个重要的部分和新的经济增长点。 物流产业发展的历史和国内经验表明，物流产业作为新兴的服务部门，已经进入全面快速发展阶段。相比较而言，灵川县的物流产业店面分散而且规模较小，仍然处在起步发展阶段，但在相当一些领域和地区已经表现出快速发展的趋势和潜力。 目前，国家有关部委和一些地方政府都在积极研究和制定本领域和地区的物流发展规划，对此中央政府给予支持和肯定。同时中央政府也在注意协调不同部门、不同地区、城市之间的物流设施发展规划。在科学规划的基础上，各级政府可有选择地、有针对性地加大对物流设施的资金投入，并制定一些鼓励多元化市场主体投资物流设施的政策，以加快物流设施系统的形成和完善。自治区党委、政府对物流业的发展表现出极高的重视，明确提出把现代物流业作为广西三大支柱产业之一。 广西壮族自治区人民政府办公厅关于印发广西促进现代物流业跨越式发展三年行动计划（2015—2017年）的通知（桂政办发〔2015〕37号）对全区经济发展总体状况、区位交通优势、物流发展现状、物流服务供需状况等方面进行了全面深入的分析，结合全区经济发展的需要，对全区发展现代物流业的必要性和可行性进行了充分论证，在此基础上，从全区国民经济和社会长远发展的战略高度，提出了具体规划。 规划提出，广西的物流应以市场为先导、商贸为依托、仓储物流配送为主业、多式联运为手段、现代物流中心为基地、金融保险为配套，标准服务为品牌构建“七位一体”的发展模式。以物流促进商贸，以商贸引导物流，构造全区物流业发展的基本框架。将框架内的重点项目、专业物流设施纳入城市发展规划建设之中。 在国际上，物流业被认为是国民经济发展的动脉，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标之一，被喻为促进经济增长的“加速器”。当前，在经济全球化和区域化进程的推动下，国际物流正在飞速发展，我国物流业的发展也面临着重大的历史机遇，随着社会主义市场经济的逐步发展与完善，作为“第三利润源泉”的物流业也引起了国家和广大工商企业的普遍重视和关注，纷纷加大力量发展物流产业。 在国家大力发展现代物流业的洪流和带动下，自治区政府和领导响应国家号召积极发展物流产业。广西发展现代物流具有得天独厚的有利条件，目前区内物流业也取得了相关水平的发展 目 录 1、项目概况 2、项目的前景和必要性 3、灵川县仓储物流的现状 4、项目的建设目标 5、投资预算 6、效益分析 7、项目建设的指导思想 8、结论 1、项目概况 1.1名称：桂林西二环仓储物流中心建设项目 1.2地理位置：桂林市灵川县西二环 1.3项目规模：8亩（约5000㎡） 1.4执行单位：桂林如风达仓储物流有限公司 1.5项目负责人：罗高 1.6性质：新建 1.7合作方式：独资 1.8投资估算：总投资2000万元，其中固定资产投资1300万元，流动资金700万元。 2、项目的前景和必要性 2.1物流服务分析 经过近几十年的发展，灵川县物流已经从原来的“货物配送”发展到集物流、信息流、资金流为一体的全方位服务，成为一种最为经济合理的综合服务模式。 灵川县正在形成两大物流体系：以公路和铁路运输为代表的运输物流体系，以商品加工和配送为代表的仓储物流体系，总的来看，各体系的网络化程度不高，还处于发展的初级阶段。 灵川县物流与经济总量是不成正比的。经济的迅速发展将产生巨大的物流需求空间，也加大了灵川县工商企业对物流业的需求。灵川县一体化的物流服务业是一个新兴的产业，预期未来1—5年内这类服务的收入将每年有20％的增长幅度。高铁开通后，企业大量的进入灵川县，各类企业有强烈的物流需求，加上国有企业深化改革，实行投资多元化，降低物流成本以提高竞争能力是灵川县企业发展的捷径，同样形成了巨大的物流需求，这些都为灵川县物流业的发展提供了广大的空间。 物流费用主要由运输、仓储、包装三个环节产生约70％的企业干线运输占物流费用的40％以上，而有48.10％的企业采取自给自足的运输方式。 物流费用状况一览表 物流费用 干线运输 仓 储 包 装 构成比例 40％-60％ 60％-80％ 80％以上 比重（％） 32.4 11.8 5.9 2.2物流市场需求 企业视物流为降低企业成本、提高经济效益的有效途径，对其越来越重视。据相关媒体调查显示，运输成本的增加，很多企业认为物流对企业发展的影响比较高。 当前，低成本所支持的低价格依然是灵川县工商业开展竞争的主要手段，然而生产环节的物质、劳动消耗的节约潜力已很有限，而通过降低物流成本以提高企业物流