U型桥台计算书(设计院).docVIP

. . 丰平桥的4号U型桥台计算书 (2014年11月30日11点15分计算) 设 计 者 复 核 者 审 核 者 注：工程文件名:C:\Documents and Settings\Administrator\桌面\丰平桥梁通\3丰平桥.qlt。 原始数据表(单位:kN-m制) 台帽顶与设计水位距离m 施工时上部所有荷载支反力 0.50 980.00 加载方式 制动系数1 制动系数2 自动加载 1.00 1.00 车道荷载 车辆荷载 人群集度 车道数 车道荷载提高系数 公路-II级 公路-II级 3.000 2 0.00 注：重要性系数为1。 内容\布载方式 双孔(边孔搭板)布载 边孔布载 搭板布载 一列汽车作用制动力(kN) -1.000 -1.000 -1.000 计算墩(台)制动比例系数 0.500 0.500 0.500 注：表中一列汽车作用制动力小于或等于0时将由程序自动计算其制动力。 车道荷载数据 道车荷载的均布荷载 边孔、搭板均加载的集中荷载 边孔加载的集中荷载 搭板加载的集中荷载 7.875 199.080 199.080 162.000 注：集中荷载Pk已经乘以1.2系数，使得竖直力效应最大。 车道轮距离护轮带 横向轮轴数 1~2轮距 2车横向间距 0.500 2 1.80 1.30 车辆荷载数据 车辆轮轴数 1~2轮距 2~3轮距 3~4轮距 4~5轮距 5 3.00 1.40 7.00 1.40 轮重合计 第1轮重 第2轮重 第3轮重 第4轮重 第5轮重 550.0 30.0 120.0 120.0 140.0 140.00 车辆轮距离护轮带 横向轮轴数 1~2轮距 0.500 2 1.80 边孔搭板、边孔、搭板分别加载时对应的冲击系数 布载方式 边孔搭板布载 边孔布载 搭板布载 冲击系数 0.3000 0.3000 0.3000 桥台温度力 边孔支座摩擦系数 边孔制动桥台比例 20.0 0.300 0.500 右偏角(度) 桥面净宽 左护栏宽 左人行宽 左隔离栅宽 右隔离栅宽 右人行宽 右护栏宽 75.00 7.50 0.50000 0.00 0.00 0.00 0.00 0.50000 左右支座 梁板数 中距1~2 2~3 3~4 4~5 5~6 6~7 对称 7 1.69 1.25 1.25 1.25 1.25 1.69 梁(板)编号 1号 2号 3号 4号 5号 6号 7号 合计 边孔支反力 320.0 260.0 260.0 260.0 260.0 320.0 100.0 1780.0 搭板支反力 30.0 30.0 30.0 30.0 30.0 30.0 0.0 180.0 合计 350.0 290.0 290.0 290.0 290.0 350.0 100.0 1960.0 边孔标准跨径 边孔计算跨径 边孔支座与背墙距 搭板折算标跨 搭板折算计跨 搭板支座距背墙 15.98 15.30 0.37 4.20 4.00 0.10 斜交U台水平截面宽度和高度采用 土压力采用 台后土浮容重 台后土容重 内摩擦角(度) 台帽容重 台身容重 基础容重 宽度按正投影，高度为斜方向 朗金理论 11.000 18.000 35.000 25.000 23.000 100.0 台身材料 抗压极限强度MPa 抗剪极限强度MPa 基底摩擦系数 台身挡墙系数 基础挡墙系数 混凝土 15.000 3.000 0.460 0.400 0.000 台帽横坡 桥面左横坡 桥面右横坡 支座高度 块垫顺桥尺寸 垫块横桥尺寸 垫块高度 支座中心到梁端距 0.000 0.015 -0.015 0.081 0.400 0.400 0.119 0.370 背墙材料 背墙高 前墙顶宽 搭板墙高 搭板墙宽度 搭板下直坡距 台帽宽含嵌入 帽檐尺寸 帽长不含帽檐 墙河岸坡度 墙河心坡度 钢筋混凝土 1.000 0.400 0.310 0.300 0.690 1.600 0.100 -1.000 3.000 8.000 侧墙顶宽 横桥路缘悬侧墙 横桥台帽悬侧墙 台身高度(帽底以下) 0.500 0.500 0.000 9.540 侧墙顺斜长 侧墙顺桥端高 侧墙端底坡 侧墙横坡度 锥坡顶平距 耳墙高出锥坡 锥坡度 4.500 0.650 0.000 3.500 1.000 0.000 1.500 基础形状 扩大基础2阶 每阶高度 河岸侧襟边 河心侧襟边 横桥外侧襟边 顺桥内侧内襟边 横桥内侧襟边 U形截面 第一阶 0.750 0.500 0.500 0.500 0.500 0.500 第二阶 0.750 0.500 0.500