起重机主要零件报废标准.docVIP

PAGE4 / NUMPAGES4 起重机主要零件报废标准 （一）、吊钩 吊钩出现了下述情况之一时，应报废：　　a. 裂纹；　　b. 危险断面磨损达原尺寸的10%；　　c. 开口度比原尺寸增加15%；　　d. 扭转变形超过10°；　　e. 危险断面或吊钩颈部产生塑性变形；　　f. 板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套；　　g. 板钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应报废心轴。 　 注：吊钩上的缺陷不得焊补。 （二）、钢丝绳 钢丝绳出现下述情况，应报废： a. 可见断丝；　　b. 钢丝绳直径等值减小量≥9%、≥6.5%、≥4%（纤维芯单层股钢丝绳减小量≥9%；钢芯单层股钢丝绳或平行捻密实钢丝绳减小量≥6.5%；阻旋转钢丝绳减小量≥4%）； 注：钢丝绳直径等值减小量=[（参考直径-实测直径）/公称直径]×100%　　c. 明显的直径局部减小： d.出现波浪变形、笼状畸形、绳芯或绳股突出或扭曲、钢丝绳的环状突出、绳径局部增大、局部扁平、扭结、折弯、热和电弧引起的损伤（外观能够看出钢丝被加热过后颜色变化或钢丝绳上润滑脂的异常消失）的；  （三）、起重用焊接环形链 起重用焊接环形链出现下述情况之一时，应报废；　　a. 裂纹；　　b. 链条发生塑性变形，伸长达原长度的5%；　　c. 链环直径磨损达原直径的10%。　 （四）、卷筒 卷筒出现下述情况之一时，应报废：　　a. 裂纹；　　b. 筒壁磨损达原壁厚的20%。 （五）、滑轮 金属铸造的滑轮，出现下述情况之一时，应报废：　　a. 裂绞；　　b. 轮槽不均匀磨损达3mm；　　c. 轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%；　　d. 因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%；　　e. 其它损害钢丝绳的缺陷。 　 （六）、制动器 制动器的零件，出现下述情况之一时，应报废：　　a. 裂绞；　　b. 制动带摩擦垫片厚度磨损达原厚度的50%；　　c. 弹簧出现塑性变形；　　d. 小轴或轴孔直径磨损达原直径的5%。 （七）、制动轮 制动轮出现下述情况之一时，应报废：　　a. 裂纹；　　b. 起升、变幅机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的40%；　　c. 其它机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的50%；　　d. 轮面凹凸不平度达1.5mm时，如能修理，修复后轮缘厚度应 符合本条中b、c的要求。 　（八）、在钢轨上工作的车轮　　车轮出现下列情况之一时，应报废：　　a. 裂纹；　　b. 轮缘厚度磨损原厚度的50%；　　c. 轮缘厚度弯曲变形达原厚度的20%；　　d. 踏面厚度磨损达原厚度的15%；　　e. 当运行速度低于50m/min时，椭圆度达1mm；当运行速度高于50m/min进，椭圆度达0.5mm时。　 （九）、传动齿轮　　传动齿轮出现下述情况之一时，应报废：　　a. 裂纹；　　b. 断齿；　　c. 齿面点蚀损坏达啮合面的30%，且深度达原齿厚的10%时；　　d. 齿厚的磨损量达表13所列数值时： 表13　齿轮齿厚的允许磨损量 形式 齿厚磨损达原齿厚的% 第 一 级 啮合 其 它 级 啮 合 闭式 起升机构和非平衡变幅机构 10 20 其它机构 15 25 开式齿轮传动 30 e. 吊运炽热金属或易燃、易爆等危险品的起升机构、变幅机构，其传动齿轮的磨损限度，达本条中c、d项中数值的50%时。　 （十）、齿轮联轴器　　齿轮联轴器出现了下述情况之一时，应报废：　　a. 裂纹；　　b. 断齿；　　c. 齿厚的磨损量达表14所列数值时。 表14　齿轮联轴齿轮齿厚的磨损限度 用　　　　途 齿厚的磨损达原齿厚的% 起升机构和非平衡变幅机构 15 其它机构 20 二、检查与检测 （一）检查:检查分为每班、每月检查和年度定期检验。 1、班检查：每班接班时，应对制动器、吊钩，钢丝绳及其端头固定零件和安全装置进行检查。 2、月检查：每月应对起重机进行一次全面检查，包括以下方面：　　a. 起重机正常工作的技术性能；　　b. 所有的安全、防护装置；　　c. 线路、罐、容器阀、泵、液压或气动的其它部件的泄漏情况及工作性能；　　d. 吊钩、吊钩螺母及防松装置；　　e. 制动器性能及零件的磨损情况；　　f. 纲丝绳磨损和尾端的固定情况；　　g. 链条的磨损、变形、伸长情况；　　h. 捆绑、吊挂链和钢丝绳及辅具。　 3、年度定期检验：年度定期检验由公司委托唐山市特种设备监督检验所进行，通用桥式起重机每两年进行一次，冶金起重机每年进行一次。