“一带一路”背景下北部湾港口发展策略论文.doc免费

论文（设计） 单 位 题 目 申报内容 专业 职称等级 学号 姓 名 指导老师 职称 提交日期 2019 完成日期 “一带一路”背景下北部湾港口发展策略 一、论文说明 本写作团队长期从事论文写作，擅长数据处理、文献查找 图表绘制、理论分析，以及相关期刊论文的发表 具体联系金老师QQ：387 826 70 二、范文参考 莫金菊 李柏敏 [摘 要] “一带一路”战略的提出和开启，使广西北部湾港面临着空前的发展机遇。结合国内外学者在港口物流竞争力研究的经验与不足，根据北部湾港口发展情况，分析影响港口物流发展的相关因素，构建港口物流竞争力的评价指标，并运用熵权法与TOPSIS法，以广西北部湾港口物流竞争力评价指标体系为分析对象，对钦州港、防城港、北海港2016年的指标数据进行模型计算，进而根据所得结果进行综合性地对比分析并提出扩大港口物流规模、加强基础设施建设、提高腹地经济条件和增强可持续发展能力的未来发展策略，以有效地支持港口物流的发展建设。 [关键词] 港口物流；竞争力；熵权TOPSIS法；發展策略 [中图分类号] F724 [文献标识码] A [文章编号] 1009-6043（2018）07-0038-03 一、研究背景和国内外研究动态 （一）研究背景 广西北部湾港是由钦州港、防城港以及北海港联合组成的我国西部沿海主要港口之一，是广西进入东盟国家最便捷的出海门户。自2015年“一带一路”经济战略的提出和开启，广西北部湾港面临着空前的发展机遇。现阶段，国内外对港口物流的研究以定性研究为主，另一方面，因为我国港口物流相关统计数据更少，而且广西北部湾港口与国内同规模的港口相比差距还是很大，究其原因，不仅是硬件基础设施方面，更多的是软环境存在不足。因此，这里主要研究分析了广西北部湾港口物流竞争力的问题。 （二）国内外研究动态 1.国外研究现状 目前，国外学者关于港口物流竞争力的研究，主要体现在港口物流与区域经济间的相互作用研究、港口物流能力研究或绩效研究等几个方面。Hyuk-sooCho（2014）通过调查所得的内部能力和外部环境下的物流成本和交通量在个别集装箱港口的实际数据进行分析，从中体现出影响港口物流竞争力的因素[1]；Regine Adele Ngono Fouda（2014）运用多元回归模型对调查所得结果进行分析评价，对非洲西部和中部港口物流发展的影响因素进行分析[2]；Yang，Wen-shyan，（2013）通过模糊质量功能展开（FQFD）使用方法对港口物流能力进行多方面分析，并以台湾为例进行实证研究[3]；XinTian（2013）从港口物流绩效研究与港口物流服务的具体需求两个角度对港口物流竞争力发展的影响进行了研究[4]。 2.国内研究现状 相对国外学者在港口物流竞争力方面的研究，国内学者对于港口物流竞争力的研究颇多，且针对性强。从研究理论看，黄一娜（2013）将港口竞争力的影响因素归纳为内部因素和外部因素[5]；陈立新等（2014）通过分析得出能力、成本和效率是影响港口物流的竞争力水平的重要因素[6]。从实证分析看，赖晓晓（2013）运用因子分析法对宁波-舟山港和上海港的港口物流竞争力水平进行实证分析[7]；李婧（2014）运用熵权法、TOPSIS法对环渤海港口群的港口物流竞争力进行客观的评价分析[8]。 综上所述，目前国外学者以及国内学者在港口物流竞争力方面的研究，无论是研究的内容、研究的理论方法以及研究的视角等，均已取得了很多值得我们学习与借鉴的成果，但仍然存在不足：国内外学者关于港口物流竞争力的研究主要是针对沿海港口，关于内河港口的研究较少。因此通过研究北部湾港口物流竞争力来分析影响港口物流发展的相关因素，从而构建港口物流竞争力的评价指标，并运用熵权法TOPSIS法来评价港口物流发展能力，再以广西北部湾港口物流竞争力评价指标体系为分析对象，并站在客观的角度来分析