平安工地管理心得.doc

湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线第二合同段 2011年 “平安工地”管理心得 湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线及配套工程第2标合同段工程由中铁十六局集团第三工程有限公司承建，起止桩号K3+500～K5+350和GK4+950～GK5+045.034，路线全长1.945km，采用双向六车道一级公路标准，设计速度80km/h，整体式路基宽60m。合同工期22个月，合同造价2.08亿元。合同段内主要设东环立体交叉互通一座，互通中有桥梁6座，天桥2座。路基挖方14606m3，填方172571m3，搅拌桩98890m，土工(塑钢)格栅22311m 本标段工程于2011年4月10日正式开工，完工日期2013年2月9日，共计671个日历天。 自“平安工地”活动开展以来，项目部始终把安全放在首位，经常对职工进行安全思想教育，发现安全隐患及时排除，确保了安全达标率达到100%，无职工因工、非因工亡人事故。根据我们的实践和体会，认为项目部在“平安工地”安全管理过程中着重处理好以下七个方面的关系： 一、正确处理好安全与企业信誉的关系 信誉是一种隐形效益，是企业多年经营后获得的社会对企业的评价。施工安全是企业信誉的一个非常重要的方面。一个高信誉的企业必定是个安全工作做得完善的企业。因为信誉高是企业综合素质的反映，当然包括在安全方面出色的管理。我们的企业想在当今市场中求发展，做好施工安全管理是极其重要的一环。创造信誉得靠人为，人的安全没有保证，怎么能去创信誉。施工现场危机四伏，事故丛生，对内构成安全威胁，对外则自毁信誉。所以，基于这个认识，我们项目部首先从一上场在安全管理上就坚持“以人为本”的原则，保证创造信誉主体人的安全是首要任务。从项目部到各队、班组及时成立以项目经理为首、各部门、队、班组参加的四级安全生产领导小组，狠抓各级安全生产责任制的健全与落实，逐级签订《安全生产责任书》，在明确责、权、利的基础上，落实到相关的每一个人，形成安全生产责任目标层层分解，齐抓共管，共但风险的安全管理机制。其次，健全安全管理制度和措施，配齐人员，针对湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线第二标段工程的特点和安全管理工作实际，我们先后制定了《安全保证体系及措施》、《安全生产操作规程》、《安全管理制度》、《文明工地建设规定及办法》、《岗位安全告知书》等规章制度，从而夯实了安全管理的基础。在各类施工作业过程中，我们从开工前的《安全三级教育》、作业人员的《施工安全责任书》的签订以及操作规程的发放到作业过程中的《安全教育活动培训》、操作证件有效期的复查等都有据可依，有章可循，有效地规范了作业人员的行为。与此同时，项目部成立安全领导小组，办公室设于安质部，并配5名专职安全员，各队另设1~2名兼职安全员，形成了现场安全管理机构健全，制度完善，人员到位的安全管理体系。 二、正确处理安全与效益的关系 施工企业存在的目的是要创效益，而效益是人造的，不维护好人的安全谈何效益，人不安全谁去创效益？项目部在有限资金的情况下，坚持在交通安全防护、用电安全防护、基坑开挖安全防护、模板作业安全防护等项目进行及时完善，同时对作业人员发放安全帽、水鞋、反光背心、安全绳，防护服等等大量安全防护用品，并且加大投入对机械设备的检测、维修与保养。另外，在平安工地建设中，制作、购买各种现场安全标志、标牌、安全宣传栏、宣传橱窗、永久性安全标语、口号等，采取各种渠道及方式开展了安全生产法制宣传教育，不断加大安全生产法制宣传力度。所以，在上一年度工程完成投资近6千万元，无一例安全事故发生。多次受到了上级各单位检查的好评，为企业赢得了良好的声誉。从而使我们从实践中体会到没有施工前期的安全投入，就不会有稳定的施工秩序和平稳快速的施工进度。安全上投资其实就是创造了更好的效益。 三、正确处理安全与现场管理者的关系 “安全第一，预防为主，综合治理”的方针和“管生产必须管安全”的原则是我国安全生产的基本策略。在湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线第二标段工程施工中，我们始终把安全管理摆在首位，自开展工作以来，项目部根据上级相关文件要求，编制了各专项施方案，并按照审批程序全部上报审批。及时将上级文件及专项方案传发并交底到各管理人员、班组及作业人员。项目部积极强化“平安工地”创建工作的组织领导，成立“平安工地”建设领导小组，逐级签订《安全生产责任书》。领导小组坚持定期对施工现场、项目部生活区进行专项检查，对创建工作中出现的新情况、新问题，及时作出有针对性的部署。层层制定“平安工地”创建工作计划，明确创建的重点内容，做到有的放矢。 四、正确处理安全与思想认识的关系 提高对安全工作的思想认识，是搞好安全管理的基础保障，在一个工程项目部，要实现真正意义上的安全生产，必须从思想上提高对安全的认识。项目部制定三级安全教育制度，对新上岗工人组织安