航材索赔经管.docVIP

1.1主题内容 本程序阐明了飞机/发动机索赔经管、工程指令工时索赔，可靠性索赔经管、特殊工程索赔经管地规定. 1.2适用范围 本程序适用于工程技术部、维修经管部、质量经管部、生产保障部、各地点维修单位以及公司财务部. 1.3程序属性 ■CCAR121 □CCAR145航线 □CCAR145定检/部件 引用文件和术语 2.1 引用文件 2.1.1 MUEM《维修工程经管手册》 2.2 术语 本程序采用东航《维修工程经管手册》地有关术语、定义以及下述术语. 2.2.1担保：指在借贷、买卖、货物运输、加工承揽等经济活动中对其地承诺和保证. 2.2.2索赔：指用户在该合同实施过程中（使用中），在规定地担保/索赔期内因设计、材料、工艺、技术规范和规范方面出现地任何故障或缺陷，而非自身原因造成地检查、维修、改装、排故等费用增加而要求生产或修理厂家给予补偿损失地一种权利要求.资料个人收集整理，勿做商业用途 2.2.5可靠性索赔：指当一段时期内（通常不少于一年）地部附件地非计划拆换间隔（MTBUR）没有达到部件原生产厂家在协议、合同（如空客公司地GCP2000/SPSA）中保证地指标时，索赔部门根据合同条款进行索赔.资料个人收集整理，勿做商业用途 3. 要求 3.1 所需地人员岗位 1) 工程索赔工程师 2) 可靠性工程师 3) 系统工程师、维修控制人员 3.2 需要地资料、工具和器材. 无特殊要求 3.3 职责 3.3.1工程技术部职能部门职责 工程技术部 对飞机、发动机结构或是送修过程中地索赔，提供必要地技术支持， 提出索赔需求. 对SB/SL中约定地赔付担保内容在工程指令地航材工具说明页进行明确标注，提出索赔需求.并在必要时，协助索赔部门人员索赔.资料个人收集整理，勿做商业用途 提供各机型有PFR报告部件清单. 提供动力装置初始随机附件清单，参与或安排技术人员参与发动机、APU入库验收工作. 维修经管部 对新投入运行或整机大修返回保修期内地机身、发动机缺陷，提出索赔需求. 质量经管部 可靠性经管中心: 提供机队部件实际运行地MTBUR数据. 单机档案室负责检查工程指令改装记录单地存档工作，并在网上公布存档信息（共享），以便索赔部门人员查询索赔相关信息.资料个人收集整理，勿做商业用途 负责批准并提供合格航材供应商清册. 参与重要工程地索赔送修评估. 负责采购和送修工程地质量调查. 负责对入库检验质量进行监督. 生产保障部 承担相关索赔工作地具体实施、存档、统计，并将得到地贷记凭证交公司财务. 3.3.2维修单位职责 提供相关索赔谈判所需地数据. 4.程序 4.1 飞机/发动机索赔 工程技术部机型/系统工程师 4.1.1对有关飞机、发动机结构问题、缺陷进行评估，确认索赔可能，填写《索赔建议单》交生产保障部，提出索赔需求.资料个人收集整理，勿做商业用途 维修经管部维修/工程控制工程师 4.1.2针对飞机保修期内担保地航线和定检工作地工时/材料费索赔以及故障类担保索赔，填写《索赔建议单》交生产保障部，提出索赔需求.资料个人收集整理，勿做商业用途 生产保障部工程索赔工程师 4.1.3根据《索赔建议单》，了解相关合同、协议后，向相关厂家进行索赔. 4.1.4如在索赔过程中遇到技术问题，需向相关单位了解情况后反馈厂家，必要时可组织相关部门与厂家进行谈判和向飞机制造厂家寻求支援，争取为公司获得最大利益.资料个人收集整理，勿做商业用途 4.1.5索赔完成后填写《索赔建议单》反馈建议提出部门，如有贷记凭证产生需移交公司财务部门. 4.2 工程指令工时索赔 工程技术部机型/系统工程师 4.2.1对 AD/SB/SL中约定地赔付担保内容，填写《索赔建议单》及对应AD/SB/SL交生产保障部，提出索赔需求.资料个人收集整理，勿做商业用途 生产保障部工程索赔工程师 4.2.2收到工程技术部发来《索赔建议单》及对应工程指令后，应查阅相关AD/SB/SL原文资料，了解背景情况，充分准备索赔资料和数据.资料个人收集整理，勿做商业用途 4.2.3如需要工作完成工时记录地，向维修控制人员索要. 4.2.4有工时和材料补偿地地工程指令，向SB/SL颁发地厂家进行索赔，换取贷记凭证交公司财务. 4.3可靠性索赔经管 质量经管部可靠性分析工程师 4.3.1向生产保障部提供机队部件实际运行地MTBUR数据.负责按照监控清单，统计各机队部件MTBUR数据进行可靠性分析，并与厂家保证地指标进行比较，判断索赔机会地出现，提出索赔建议，参与谈判.协助财务部门核算DMC.资料个人收集整理，勿做商业用途 生产保障部工程索赔工程师 4.3.2，根据飞机制造厂与部件生产商签订地PSA/SPSA用户支援协议及公司和部件生产商签订地GTA协议，依据可靠性监控数据向厂家进行索赔，换取贷记凭证交公司财务