优先发展城市公共交通的必要性与措施.doc

优先发展城市公共交通的必要性与措施 2009年3月河北工程技术高等专科学校学报 第1期JOURNALOFHEBEIENGINEERlNGANDTECHNICALCOLLEGE Mar.2009 No.1 文章编号:10O8—3782(2009)01—0021—03 优先发展城市公共交通的必要性与措施 刘娜 (河jt工程技术高等专科学校水利工程系,河北沧州061001) 摘要:优先发展公共交通是城市交通可持续发展的必由之路文中阐述了城市可持续交通的先进理念和具体措施,进一步说 明只有实施优先发展城市公共交通的战略,才能构建高效,和谐,节约型及可持续发展的城市交通系统. 关键词:公共交通.公交优先,措施 中图分类号:U491.17文献标识码:A 随着城市经济社会发展和城镇化进城的加快,一些城市交通拥堵,群众出行不便等问题日益突出.我国 城市公共交通发展总体上滞后,难以满足人民日益增长的交通出行需求,严重影响了城市发展和人民群众生 产生活水平的提高.解决城市交通问题,关键是要树立城市公共交通在城市交通体系中的主导地位,大力优 先发展公共交通.优先公交发展是城市健康发展和城市交通可持续发展的必然要求,是建设资源节约型,环 境友好型社会的重要方面,也是构建社会主义和谐社会的重要举措. 1优先发展城市公共交通的必要性 “公交优先”是上个世纪6O年代初由法国巴黎最先提出的,其后很快在欧美发达国家得以推行.3O多年 的探索和实践已经雄辩地证明,这种高效利用通道资源的交通方式是社会经济发展的必然选择.”公交优 先”即公共交通优先,是指在城市发展和规划中,把公共交通的建设,管理放在优先的位置上,给予政策,资 金,技术等方面的扶持,使其能以畅通的道路,良好的车况,纵横密集的线网站点,为公众出行提供更多,更 好,更快的服务. 1.1公交优先是推动城市发展的客观要求 城市公交的正常营运,直接支撑着城市经济和社会活动的有序运转,直接影响着城市的生产和生活,也 可以说城市的健康发展,离不开公共交通的优先发展.公共交通与城市发展方向,用地布局紧密相关,没有大 运量的,快捷的公共交通出行方式,城市想要达到理想的空间布局几乎是不可能的.伴随着城镇人口的增加 和交通需求的增长,建立区域公共交通体系,能更好地联系城市与周边地区的协调发展.可见,优先发展公共 交通不仅是解决城市交通的需要,而且也是优化城市布局,推动中国特色城镇化发展的本质要求. 1.2公交优先是解决能源问题的必然选择 公共交通的发展是决定城市形态和城市人口密度,节约使用土地,能源,实现城市可持续发展的关键措 施.随着经济社会的快速发展,对能源的需求不断增加,能源已经成为涉及我国经济安全的战略资源.据统 计,每百km的人均能耗,公共汽车是小汽车的8.4,电车为3.4%至4,地铁为5如果采用个体小汽 车出行的人有1转乘公共交通,仅此一项全国每年节省燃油将达到0.8亿I.由此可见,在燃油费用上涨的 今天,大力推广公交优先,是降低燃料消耗,解决能源问题的必然选择. 究. 收稿日期:2008—10—07 作者简介:刘娜(1982一),女,回族,河南郑州人,河北工程技术高等专科学校助教.从事城市规划和城市设计的教学与研 22河北工程技术高等专科学校学报 1.3公交优先是实现道路资源优化配置的有效途径 公共交通本身的优越性(人均占用道路面积小,污染指标低,能耗小)决定了其优先发展的地位.公共交 通是运量大,集约化经营的交通模式,也是对道路公共资源高效利用的交通方式.据统计,每2O辆自行车或 4辆小汽车所占用的道路面积与1辆公共汽车所占面积是一样的,而后者的载客量是自行车的1OO倍,小汽 车的3O～40倍.运送同样数量的乘客,公共交通与小汽车相比,可节省土地资源3/4,建筑材料4/5,投资 5/6,而空气污染只是小汽车的1/10,交通事故是小汽车的1/100.数据最能说明问题,城市公共交通是效率 最高的交通方式,公交优先无疑是克服人多地少,车多路少,拥挤堵塞等基本矛盾和污染严重等问题的首选. 1.4公交优先是老百姓安全便捷出行的保障 公交优先不是公交企业优先,不是部门优先,行业优先,其实质是百姓优先,大众优先,多数人优先.在目 前城市人口拥挤,交通拥堵,空间狭小,环境污染严重,大多数人收入不高的情况下,优先发展公共交通最符 合广大人民群众的利益.公共交通设施的完善程度,市场管理的规范程度,经营服务的文明程度等,都直接关 系着群众的生活质量.为保证普通群众方便,快捷,舒适地出行,优先发展公共交通无疑是最为明智的选择. 2优先发展城市公共交通的措施 2.1规划优先 在城市规划上以公共交通优先发展为前提和基础,并保证城市公共交通和社会经济同步发展.科学合理 地编制城市公共交通规划,确定城市交通发展目标和战略,确定交通发展和