轿车后轮鼓式制动设计.docVIP

毕 业 设 计（论 文） 设计(论文)题目： 轿车后轮鼓式制动器设计 学生姓名： 指导教师： 二级学院： 专　　业： 车辆工程 班　　级： M11车辆工程 学　　号： 提交日期： 年 月 日 答辩日期： 年 月 日 学士学位论文 目录 PAGE PAGE II 目 录 TOC \o 1-3 \h \u 28748 摘 要 III 5579 Abstract IV 10886 1 绪论 1 802 1.1 课题的研究目的及意义 1 412 1.2 目前的发展现状及趋势 1 18228 1.3 本课题的主要内容及目的 2 25990 2 鼓式制动器的工作原理与结构分析 3 26285 2.1汽车制动系统的介绍 3 4753 2.2 鼓式制动器基本工作原理 3 30154 2.3 鼓式制动器的机构形式 5 30876 2.3.1 领从蹄式制动器 5 1826 2.3.2 双领蹄式制动器 7 336 2.3.3 双向双领蹄式制动器 8 8567 2.3.4 单向自增力式制动器 8 21788 2.3.5 双向自增力式制动器 9 32081 2.4 各类型鼓式制动器特点的比较与选用 10 31988 3 制动系主要参数的选择和设计计算 12 4148 3.1 同步附着系数 12 28456 3.2 制动强度和附着系数利用率 13 23207 3.3 制动器最大的制动力矩 15 18377 3.4 制动器的结构参数与摩擦系数 16 22385 3.4.1 制动鼓直径 16 12672 3.4.2 制动蹄摩擦片宽度、制动蹄摩擦片的包角和单个制动器摩擦面积 16 7600 3.4.3 摩擦衬片起始角 17 27067 3.4.4 张开力的作用线至制动器中心的距离 17 5303 3.4.5 制动蹄支销中心的坐标位置与 18 25498 3.4.6 摩擦片摩擦系数 18 20442 3.5 制动器的设计计算 18 26382 3.5.1 制动蹄片上的制动力矩 18 6540 3.5.2 摩擦衬片的磨损特性计算 21 13814 3.5.3 制动器的热容量和温升的核算 22 12412 4 制动器主要零件的结构设计 24 20303 4.1 主要零件的选择 24 3735 4.1.1 制动鼓 24 26796 4.1.2 制动蹄 24 4374 4.1.3 制动底板 25 14474 4.1.4 制动蹄支承 25 20996 4.1.5 制动轮缸 25 16455 4.1.6 摩擦材料 25 18139 4.1.7 制动摩擦衬片 26 31421 4.1.8 制动器间隙 27 5418 4.2 结构的校核和计算 28 15573 4.2.1制动蹄支承销剪切应力计算 28 21868 4.2.2 轮缸直径与工作容积 29 16269 4.2.3制动轮缸活塞宽度与缸筒的壁厚 30 32107 5 总结 31 18239 参考文献 32 14055 致 谢 33 学士学位论文 摘要 轿车后轮鼓式制动器设计 摘 要 随着汽车速度的不断变快和人们对汽车安全性要求的提高，汽车制动系统显得越来越重要。而鼓式制动器作为目前在经济型轿车中使用的最多的一种摩擦制动器，却还存在着许多问题。因此改进它机构中存在的问题，使其能够稳定、高效运行的研究对整个汽车行业的发展来说意义重大。 本课题的研究是以实际产品为基础，并结合理论设计的要求，对一辆经济型轿车的后轮鼓式制动器进行结构形式的选择、主要参数的计算、零件的选择设计和结构的校核计算等。在设计计算过程中通过查阅大量资料并联系实际情况不断进行修改、优化，力求使所设计的制动器与目标车辆更加的相匹配。 关键词：鼓式制动器；结构形式；选择设计；校核计算；优化 学士学位论文