高中地理必修二第三章第四节《交通运输布局及其对区域发展的影响》.ppt

宜宾 赣州 沿河设城的类型： 1、河运的起点或终点 2、河流的交汇处 宜宾 重庆 赣州 沿河设城的类型： 1、河运的起点或终点 2、河流的交汇处 宜宾 武汉 重庆 赣州 沿河设城的类型： 1、河运的起点或终点 2、河流的交汇处 宜宾 武汉 重庆 赣州 沿河设城的类型： 1、河运的起点或终点 2、河流的交汇处 3、河口 宜宾 武汉 重庆 赣州 上海 沿河设城的类型： 1、河运的起点或终点 2、河流的交汇处 3、河口 宜宾 武汉 重庆 赣州 上海 天津 沿河设城的类型： 1、河运的起点或终点 2、河流的交汇处 3、河口 宜宾 武汉 重庆 赣州 上海 天津 广州 沿河设城的类型： 1、河运的起点或终点 2、河流的交汇处 3、河口 宜宾 武汉 重庆 赣州 上海 天津 广州 沿河设城的类型： 1、河运的起点或终点 2、河流的交汇处 3、河口 4、陆上交通的过河点 宜宾 武汉 重庆 赣州 上海 天津 广州 南京 沿河设城的类型： 1、河运的起点或终点 2、河流的交汇处 3、河口 4、陆上交通的过河点 宜宾 武汉 重庆 赣州 上海 天津 广州 南京 沿河设城的类型： 1、河运的起点或终点 2、河流的交汇处 3、河口 4、陆上交通的过河点 因为有大量人流、物流在这里集聚、中转 【P79活动】 1、上海位于长江河口地区，广州位于珠江河 口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位 于嘉陵江与长江的汇合处。请说明这些城市形成 和发展的原因。想一想，在黄河入海口，为什么 未能形成大的城市呢？ 【P79活动】 答：上海、广州、武汉、重庆的形成和发展 皆得益于水运。 1、上海位于长江河口地区，广州位于珠江河 口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位 于嘉陵江与长江的汇合处。请说明这些城市形成 和发展的原因。想一想，在黄河入海口，为什么 未能形成大的城市呢？ 【探究】黄河入海口为什么未能形成大的城市？ 【P79活动】 答：上海、广州、武汉、重庆的形成和发展 皆得益于水运。 黄河入海口未能形成大城市，其原因如下：①历 史上黄河下游多次改道，无固定入海口。②黄河 流域水土流失严重，河口泥沙淤积严重，无法建 港。③黄河流量小且季节变化大，航运价值小。 1、上海位于长江河口地区，广州位于珠江河 口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位 于嘉陵江与长江的汇合处。请说明这些城市形成 和发展的原因。想一想，在黄河入海口，为什么 未能形成大的城市呢？ 2、铁路交通和城市区位 2、铁路交通和城市区位 石家庄的形成与发展 石家庄市原不过是正定县的一个小 村庄，当初京汉铁路修到正定县时， 把车站向南迁了十几千米，建在了 石家庄。后来石德、石太铁路又在 这里与京汉线相交，石家庄成了重 要的铁路枢纽，城市也获得了较快 的发展，后来发展成为河北省的行 政中心，现人口已经超过100万。 【案例】从石家庄到大城市 2、铁路交通和城市区位 石家庄的形成与发展 石家庄市原不过是正定县的一个小 村庄，当初京汉铁路修到正定县时， 把车站向南迁了十几千米，建在了 石家庄。后来石德、石太铁路又在 这里与京汉线相交，石家庄成了重 要的铁路枢纽，城市也获得了较快 的发展，后来发展成为河北省的行 政中心，现人口已经超过100万。 材 料 说 明 了 什 么 ？ 2、铁路交通和城市区位 石家庄的形成与发展 石家庄市原不过是正定县的一个小 村庄，当初京汉铁路修到正定县时， 把车站向南迁了十几千米，建在了 石家庄。后来石德、石太铁路又在 这里与京汉线相交，石家庄成了重 要的铁路枢纽，城市也获得了较快 的发展，后来发展成为河北省的行 政中心，现人口已经超过100万。 材 料 说 明 了 什 么 ？ 铁路的修建，能够 带动沿线地区的社 会经济发展，促进 城市的崛起和繁荣 【P77活动】完成1～2题。 1、我国东部地区人口稠密，城市众多，经济发 达，对交通网络的形成和发展有哪些影响？ 答：我国东部地区人口流动、物质交换等 非常频繁，形成了纵横交错，立体交叉，海、 河、陆、空并存的立体化交通网络。这种经济 方便、快捷迅速的交通网络促进了东部地区经 济的发展以及人员和信息的沟通。 东部地区 经济的发展 交通网络的 形成和发展 相互促进 2、我国在青藏高原上修建铁路，需要克服哪些 不利的自然条件？ 2、我国在青藏高原上修建铁路，需要克服哪些 不利的自然条件？ 答：多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱等三大难题 的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。 2、影响聚落的空间布局和形态 主要运输