高速铁路牵引供电系统仿真建模与谐波分析.pdfVIP

摘要 高速铁路牵引供电系统仿真建模与谐波分析 摘要 高速铁路与普通铁路相比，是一种运行速度更快的运输方式。近年来我国的高速铁 路发展迅速，使得电气化铁路对牵引供电系统提出了更高的要求。运行于高速铁路的电 力机车普遍为交流传动机车，其负载的单相性、非线性、随机波动性明显，且会造成电 网公共节点三相电压不平衡、谐波、电压波动等电能质量问题。由于交直交型机车主电 路含有大量非线性元件，且机车运行情况复杂，使得高速铁路在从电网获得工频电能的 同时，也向公共电网注入了大量谐波。谐波造成的危害对牵引供电系统和电力机车将产 生严重威胁，也将影响到高速铁路的正常运营秩序。因此，做好高速铁路牵引负荷的谐 波研究工作对于未来铁路运行及设计规划工作有重大意义。 本文根据我国第一条高速铁路——京津城际铁路的实际情况，对高速铁路牵引供电 系统各组成部分进行了仔细研究，经抽象简化后在 MATLAB/Simulink 仿真平台中搭建 了整个牵引供电系统的仿真模型，以及CRH3 型动车组的牵引传动系统动力单元模型。 经多次仿真试验之后，采集牵引供电系统电流，并对其进行快速傅立叶算法分析，得到 各次谐波电流的含量及其初相角的分布情况。然后利用LabVIEW 编写相关性分析程序， 得到多次谐波电流的含量与列车行驶速度之间呈现线性关系，并计算出线性关系表达 式。最后利用蒙特卡罗法，分析出各次谐波电流初相角的概率分布规律。本文的研究结 果为今后高速铁路的前期设计工作提供了仿真模拟的平台，并且为牵引供电系统谐波的 治理工作和滤波器的设计安装提供了参考依据。 关键字：高速铁路，牵引供电，MATLAB，谐波，相关分析 I 万方数据 Abstract MODELING SIMULATION OF HIGH SPEED RAILWAY TRACTION POWER SYSTEM AND HARMONIC ANALYSIS ABSTRACT Compared with ordinary railway, high-speed railway is a faster means of transport. High-speed railway in China has developed rapidly in recent years; it makes electrified railway put forward higher requirements on traction power supply system. Universally the electric locomotives that run on high-speed railway are AC drive locomotives; the single-phase, non- linear, stochastic features of their loads are very obvious and may result in power quality issues such as unbalanced three-phase voltage, harmonics and voltage fluctuations on grid public nodes. As main circuit of AC-DC-AC locomotive contains a lot of non- linear elements, and