二层基坑土护降监理小结.docVIP

苏地2016-WG-76号地块项目二期地基与基础 监理小结 PAGE PAGE 6 苏地2016-WG-76号地块项目二期地基与基础 二层基坑土护降监理小结 苏州市恒信建设监理咨询有限公司 苏地2016-WG-76号地块项目二期地基与基础监理部 2019年3月20日 1、工程概况 1.1 工程概况 本工程为苏地2016-WG-76号地块基坑支护工程，位于苏州姑苏区劳动路南、华亭路西、桐泾南路东、胥江塘河北，东侧紧邻运营中苏州轨道交通2号线，中间被在建苏州轨道交通5号线贯穿分割为两个区，北侧为B区，南侧为C区。 1.2 围护结构形式 C基坑位于苏州轨道交通5号线劳动路站南侧，2号线区间的西侧。C基坑共分C1、C2、C3三个区，C1区面积约3276平米，基坑深度为17.95m，坑底存在局部落深，落深深度约4.0m。C2区约787平米，基坑深度约17.95m。C3区面积约819平米，基坑深度为17.95m。C1坑距5号线外墙最小净距约14.4m，距2号线区间约33m，C2、C3坑距2号线区间最小净距约15m。 C1、C2、C3区基坑采用1000厚地下连续墙+四道混凝土支撑，坑中落深处坑中坑采用?850@600三轴搅拌桩挡墙+一道钢支撑。C1、C2区基坑采用1000厚地连墙，两侧槽壁加固，+四道混凝土支撑，其中C1区局部落深处采用?850@600三轴搅拌桩挡墙，同时坑底采用?850@600三轴搅拌桩满堂加固，C3区基坑采用800厚地连墙+两道支撑（第一道为混凝土支撑，第二道采用钢支撑）围护结构，坑中落深处采用两道?609×16钢管支撑。待C2区施工至地下结构二层并达到设计强度后方可开挖C1区一道支撑以下土方。待C1区施工至地下结构二层并达到设计强度后方可开挖C3区一道支撑以下土方。 。 1.3 周边环境 （1）基坑周边市政道路情况 1）劳动路与华亭路为现有市政道路：其中劳动路双向四车道（宽度24m），为市区主干道；华亭路双向两车道，为辅路（宽度12m）； 2）枣市街（宽度12m）现正在做路基，计划通车时间2019/4/30； 3）胥涛路（宽度24m），计划施工时间2019/7/1； 4）彩虹路（宽度12m）临时道路，已施工完成（10m宽，0.3m厚度的混凝土道路） （2）基坑与周边地铁结构相应关系 基坑与周边地铁结位置关系图 (3)周边市政设施、管线及清障位置 基坑周边市政设施及管线 C区利用原轨道围护结构位置图 （4）基坑周边建筑物 基坑周边建筑物分布图 注：1号位置新沧花园，2号位置劳动路750号小区，3号位置胥门变电站，4号位置垃圾中转站,5号位置劳动路750号小区，6小区正在拆除中 。 2、小结范围 C1区二层土方开挖、支护、基坑降水。 3、参建单位： 建设单位：苏州首龙置业有限公司 勘察单位：上海市岩土工程勘察设计研究院有限公司 设计单位：化学工业岩土工程有限公司 施工单位：中亿丰建设集团股份有限公司 监理单位：苏州市恒信建设监理咨询有限公司 材料检测：苏州中正工程检测有限公司 主要专业分包单位： 劳务分包：江苏顺励达建筑劳务有限公司 施工监测：上海地矿工程勘察有限公司 4、小结依据 1）经审批同意的施工单位编制的施工组织设计 2）本工程施工设计图纸、工程建设计划 3）龙湖集团沪苏公司颁发的有关要求。 4）相关规范、规程及标准 《建设工程监理规范》GB/T50319-2013 《地下工程防水技术规范》GB50108-2008 《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2011 《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-2013 《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009 《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012 《混凝土结构耐久性设计规范》GB/T 50476-2008 《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2016 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012 《建筑工程检测试验技术管理规范》JGJ190-2010 《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 《建设工程检测管理规程》DGTJ08-2042-2008 国家建筑标准设计图集16G101-1、16G101-2、11SG814 5、监理过程 1、事前控制：C区首道支撑于2019年1月26日完成最后一次浇筑，二道支撑于2月22日开挖，养护期混凝土强度满足要求；检查基坑降水，水位是否达到设计要求；检查施工作业机械挖机的报验资料及对其进行三级安全教育、安全技术交底的资料。满足