浅析EA888第三代智能热管理系统方案.docVIP

. . Word格式 . . Word格式 毕 业 论 文 论文题目：浅析EA888第三代智能热管理系统 系 部： 汽车工程系 专业名称： 汽车检测与维修 班 级： 号： 姓 名： 指导教师： 完成时间： 年 月 日 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、全新迈腾B8介绍 1 二、EA888发动机的发展历程 2 三、第三代EA888发动机变化特点 3 (一)、EA888两代发动机性能参数对比 4 （二）、第三代EA888发动机的技术参数 5 四、创新型热量管理系统（ITM） 6 （一）、简介： 6 （二）、特点及优势 7 （三）、重要部件的特点及组成 7 （1）、气缸盖内集成式排气歧管特点： 7 （2）、集成排气歧管的组成 8 （3）、N493旋转阀组件机械组成 9 （4）、旋转阀组件的运行原理 10 五、热管理系统的控制策略 12 （一）、暖机范围 13 （1）、暖机 （静态冷却液） 13 （2）、暖机 （少量液流） 14 （3）、暖机（少量液流）以及车内制暖 14 （4）、暖机（开启由图谱控制的发动机冷却功能） 15 （二）、温度控制范围 15 （三）、关闭发动机时的接续运行模式范围 16 （四）、紧急模式（保护模式） 17 （1）、故障情况 18 （2）、其它反应： 18 (五)、双离合器变速箱冷却 18 六、冷却系统图解及个别部件详解 19 （一）、冷却液软管连图解 19 （二）、冷却液继续补给泵V51 20 （三）、冷却液断流阀-N82- 20 七、全篇总结 21 八、致谢词 22 Word格式 摘要：本文主要介绍一汽大众全新旗舰迈腾EA888发动机的创新热能管理系统，阐述了EA888第三代发动机创新型热能管理系统的特点，以及其卓越的优越性。并详细介绍了热能管理系统的组成，运转原理以及各个温度范围下的管理策略。 关键词：EA888创新热能管理系统 ；缸盖集成排气歧管；旋转阀组件； 引言：一汽-大众自1991年2月6日成立以来，二十年六间不断发展，从第一辆捷达A2引入生产至今，到现在拥有大众奥迪两大品牌，涵盖A,B,C三级，产能的提升并没有影响品质，其每一款产品无论是其品质口碑还是热销度皆是行业顶尖。而提到大众车系，作为一款旗舰级别的EA888发动机则不能不提，由于其优良的性能，强劲的动力，此发动机广泛应用在大众集团的紧凑级、中级轿车和SUV产品线上。从我们所熟知的高尔夫，迈腾，CC甚至是奥迪Q5等车型均有所使用。从2006年问世至今，EA888发动机系列已经经历3代升级，而应用于全新的Magotan B8L 2.0TSI则是我此篇文章浅析的重点 。 一、全新迈腾B8介绍 作为一汽大众旗下旗舰级别的产品，自问世以来便不断备受瞩目，而基于全新的MQB平台打造，就必然不同于老者的PQ46平台，于是一汽大众一改沉稳，为此为它引入全新的设计语言，从发动机、车身、底盘全面升级优化。 由于采用了新的车身设计，轴距比前代车型长59mm，增大的空间尺寸提高了舒适性，有效的优化空间设计，使空间利用率大幅提升；Magotan B8L中热成型钢的使用比例由前代车型的15％提高到27％，得到更高的车身强度用以保证更高标准的碰撞安全性；并且同时让车身减重21KG，整车减重85KG，车身重量的降低可有效提高车辆的加速性提升了车辆的操作性，并且降低油耗的同时减少对大气的污染，更加的节能环保；全新的底盘设计，能够直接让驾驶者享受更为便捷的操作性与舒适性。 此次迈腾搭载了两款发动机分别为搭载EA211（1.4T）发动机的280TSI版本,以及EA888发动机的1.8T的330TSI和2.0T的380TSI总计三款，以适应不同人群的需求，抛开作为旗舰版所配备的2.0TSI版本能够输入 最大马力达到220马力， 最大扭矩 350牛·米和与之匹配的D Q380 7速 DSG双离合 变速箱的最佳黄金动力组合不谈。仅是1.4TSI版本它同样可以输出150匹的 最大马力以及250牛`米 最大扭矩，完全可以满足日常使用，甚至还有盈余让你充分享受激情动力人生。 二