金融风暴下利好不断重庆车企初露转机概要.docVIP

PAGE PAGE 4 金融风暴下利好不断重庆车企初露转机 2008年，在金融风暴的肆虐下，全球汽车工业犹如坐上“过山车”，迅速从2007年的丰收和2008年初的扩张计划掉进了裁员关厂的低谷。在这场风暴中，国内汽车行业也明显呈现出“前高后低”的走势。去年1-6月份，全国汽车产量完成519.96万辆，同比增长16.7%；而从第三季度开始，各月累计生产增长率逐月下降，尤其是后两个月降幅更是明显。全年汽车产量934.51万辆，同比增长仅为5.2%，比上年同期回落16.8个百分点。 一、金融风暴下重庆汽车行业走势 作为占我市工业总产值17.8%的汽车行业，在这一场金融风暴中也未能独善其身，全年完成汽车产量78.20万辆，比上年增长10.5％，与2007年相比增幅下降25.7个百分点，其中占据我市汽车生产半壁江山的轿车产量，增幅下降55.7个百分点。与此同时，受钢铁等原材料订购价格大幅上涨以及市场销售增幅明显放缓的双重挤压，汽车行业利润明显下降，全年实现利润35.92亿元，比上年减少12.15亿元，增速也由2007年的33.6％逆转为-27.7％。 从2008年各月生产态势看，我市汽车行业与全国汽车行业一样，呈现出冰火两重天的运行轨迹：前三季度除7月外，其余各月均保持了两位数的增长，累计实现工业总产值757.08亿元，同比增长23.8%。但从10月开始，汽车行业实现总产值同比增速大幅下降，当月低于全年各月最高增幅34.7个百分点，特别是最后两个月更是出现了负增长，为-17.3％和-23.4％。 2008年各月汽车行业实现工业总产值及增速 二、利好频出，重庆车市初露转机 在各个汽车企业准备进入寒冬的岁末年初，随着春节传统消费旺季的到来以及一系列利好政策的出台，压抑半年之久的消费潜力终于得以释放，从而拉动了汽车生产的有力反弹。数据显示，2009年1月，全国汽车生产65.68万辆，环比增长4.75%，我市重点汽车企业当月产量环比增长也高达40％以上。 其中，作为“汽车下乡”的排头兵，以生产微车为主的长安公司、渝安集团，受惠于国务院日前出台的汽车产业调整振兴规划所带来的重大利好，无疑将迎来发展良机。特别是长安公司已在年初率先启动下乡工程，促进了微车市场销量的快速增长，从而带动其1月汽车生产环比增长90.5％，产销率达到130.2％。该公司还将在2009年增加微车资源投入，提升产品品质和口碑，决胜农村市场，以实现50万辆的全年销售目标；渝安集团也预测今年订单将较2008年增加30％以上。 与此同时，为保增长扩内需，国家出台了4万亿元刺激经济的计划，政府公共投资必将大力增加，也为载货汽车开辟了更广阔的市场，庆铃汽车、上海依维柯成为了该政策的受益者。1月份，以高端载货汽车市场为主的庆铃汽车，在排除春节放假近半月的因素后，其生产销售保持了较好的增长；而上海依维柯虽然只生产了322台汽车，但2月以来每天几十辆汽车的订单也让其浅尝了利好政策所带来的甜头。 受消费税新政、油价下跌等积极因素刺激，作为我市最大的汽车生产厂家长安福特，1月汽车生产环比增长37.6％，产销率达126.0％，部分车型甚至出现供不应求的状态；以生产小排量汽车为主的长安铃木，1月汽车产量环比增长也超过30％。 三、2009年我市汽车行业趋势判断 如今，在国家出台的一系列刺激需求的利好政策下，我市微车以及载货汽车或将率先复苏。由于我市经济结构对外依存度相对较低，轿车产品的主要市场还是在国内，作为表现人们生活品质的一个重要因素，对汽车市场的刚性需求也始终存在。同时，为给产品找出路，增强自身产品的市场竞争力，我市的多家汽车厂商将在2009年推出各种新车型来满足不断变化的市场需求，以上因素将成为我市汽车行业复苏的助推器。 但是，由于2009年次贷危机的深化将使世界经济复苏艰难，国内经济虽然有所回暖，但外需受世界经济景气下滑影响，经济形势一时难以好转，影响汽车行业走势的重要因素汽车消费市场信心恢复前景依然扑朔迷离。因此，我市汽车行业在金融危机阴影下究竟何去何从，还将等待市场的检验。 （工业处李娜）