ESC项目验收PPT(无动画).pptVIP

目 录 1 项目情况介绍 2 解决的关键问题及技术特色 3 研究方案及技术路线 4 项目完成情况 5 取得的成果及意义 6 成果的应用情况 7 有待进一步研究的问题 1、项目情况介绍 1.1 ESC产生的背景及历史 （1）1983年博世发明优化ABS控制来提高车辆稳定性，并于1987年申请专利（ESP）； （2）1987年宝马、奔驰装备牵引力控制系统（TCS）； （3）丰田VSC（Vehicle Stability Control）、雪佛莱AH（Active Handling） 、宝马称DSC（Dynamic Stability Control）、本田称VSA（Vehicle Stability Assist）等； （4）主动安全技术发展日趋成熟，从功能上基本可以认为 ESC=ABS+TCS 1.2 立项背景 (1)适应汽车主动安全性技术发展趋势的需要。 (2)适应国内汽车ESC产品开发的需要。 (3)西部地区车辆ESC测试技术能力建设的需要。 1.3 承担单位概况与条件 （1）汽车试验检测技术研究为我院特色。 （2）我院已经开展多年的与汽车ESC相关的试验测试与研究工作。 （3）项目承担单位前期准备工作充分、研究能力强，人员组成结构合理。 （4）在ESC应用匹配研究领域，我院具有法规认证、出口检测、整车企业合作方面的宽广社会资源。 1.4 任务来源 课题组2009年底进行立项准备，并向市质监局提出“汽车电子稳定程序(ESP/ESC)测试与评价体系研究”项目立项申请。经专家评审后，2010年初被列入2010年度重庆市质量技术监督局科技计划攻关项目，项目编号为2010-KY-04。 2 解决的关键问题及技术特色 2.1 解决的关键问题 （1）研究并形成国内轻型车ESC性能道路测试方法。 （2）研究并形成国内重型车ESC性能道路测试方法。 2.2 技术特色 （1）较为系统地研究了国外汽车ESC相关测试评价方法。 （2）建立轻型车和重型车ESC测试评价方法。 3 研究方案及技术路线 3.1 研究方案 （1）收集研究国内外相关标准法规，如美标、欧标等，对汽车ESC相关测试评价方法进行总结、分析和研究。 （2）根据ESC工作原理，分析车辆控制参数及特点，研究ESC性能评价参数及指标。 （3）在分析国外相关测试评价方法的基础上，分别制订轻型车和重型车ESC测试评价方法。 （4）根据ESC测试评价方法，结合现有条件进行车辆测试，研究评价指标和测试方法的合理性、有效性和可行性，根据试验评价结果形成ESC测试评价体系的规范性文件。 （5）编制课题工作总结报告、技术研究报告，准备课题验收所需要的相关资料。 英国VCA Mr.Robot受邀在我院交流欧洲车辆ESC测试情况 3.2 技术路线 4 项目完成情况 5 取得的成果及意义 5.1 取得的成果 （1）分别形成了轻型车、重型车电子稳定控制系统测试评价体系文件。 （2）公开发表2篇专业学术论文。 （3）基本建成国外标准（如ECE R13、ECE R13H及FMVSS 126法规）中涉及ESC性能的测试能力。 （4）培养了多于6名能够独立从事ESC相关法规测试的检测人员。 依托该项目，系统地研究了国内外汽车ESC测试评价技术，随着国内汽车ESC系统装车率的提高和国内相关法规制定与实施，服务前景乐观。 5.2 成果的创新点 （1）对现有轻型车、重型车的ESC测试实验方法进行综合系统分析和研究。 （2）制定了重型车辆道路ESC性能测试与评价方法。 5.3 成果的意义 （1）对汽车ESC测试评价体系进行系统研究，理论与试验相结合，形成了一套较为完整和系统的汽车ESC性能评价体系。 （2）基本形成了我院汽车ESC系统的检测能力，能够完成FMVSS 126、ECE R13、ECE R13H、ADR 35/03中关于汽车ESC性能的检测。 （3）培养了一批在汽车ESC性能测试评价方面的专业技术人才，为我院从事汽车ESC相关的检测业务的开展提供有力保障。 6 成果的应用情况 项目的研究成果推广应用主要在为重庆市、西南地区以及全国整车生产企业提供ESC测试评价的委托检测服务，且待我院购买的ESC专用转向机器人到位后亦可从事ESC相关法规的出口认证检测业务。可以为厂家提供对ESC产品匹配性能评估的摸底试验，评价ESC产品的匹配性能，必要的情况下提供ESC控制策略改进建议和措施。 成果应用单位 1、厦门金龙联合汽车工业有限公司 2、安徽安凯汽车股份有限公司