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车削加工 车削加工是指在车床上用车刀进行切削加工。车削加工时，工件作回转运动，车刀作进给运动，刀尖点的运动轨迹在工件回转表面上，切除一定的材料，从而形成所要求的工件的形状。工件的回转为主运动，而刀具的进给运动可以是直线运动，也可以是曲线运动。不同的进给方式，车削形成不同的工件表面。车削所形成的工件表面总是与工件的回转轴线是同轴的。车削能形成的工件型面有内表面和外表面的圆柱面、端面、圆锥面、球面、椭圆柱面、沟槽、螺旋面和其他特殊型面，如表1所示。 1 10.1 概述 表1 车削的加工类型 2 动画1 车端面 动画2 车外圆 动画3 车孔 动画4 钻孔 动画5 扩孔 动画6 铰孔 3 续表 动画7 车外螺纹 动画8 车内螺纹 动画9 攻内螺纹 动画10 切外槽 动画11 切内槽 动画12 切端面槽 续表 4 动画13 外圆滚花 动画14 车锥面 动画15 成形车削 动画16 同轴靠模车削 动画17 仿形车削 动画18 曲面车削 常用车刀的名称、形状和工作位置如图1所示。45°、75°右偏刀（由床尾向床头方向进给）适合加工外圆；90°右偏刀适于修正外圆和直角台阶；宽刃光刀适于精加工外圆；90°端面车刀适于加工端面；右偏刀适于加工外圆和直角台阶；内孔车刀适于加工通孔；内孔端面车刀适于加工不通孔端面。 图1 常用9种车刀的工作位置 5 1.1 车削刀具 6 1.2 车削加工的工艺特点 车削加工是应用最为广泛的加工工艺。其主要特点为： (1)易于保证各加工面之间的位置精度。车削时，工件作主运动绕某一固定轴回转，各表面具有同一的回转轴线。因此，各加工表面的位置精度容易控制和保证。 (2)切削过程比较平稳。一般情况下车削过程是连续进行的，不像铣削和刨削，在一次走刀过程中，刀齿有多次切入和切出，产生冲击。并且当刀具几何形状、以及ap和 f 一定时，切削层的截面尺寸稳定不变，切削面积和切削力基本不变，故切削过程比铣削、刨削稳定。又由于车削的主运动为回转运动，避免了惯性力和冲击的影响，所以车削允许采用较大的切削用量，进行高速切削或强力切削，有利于生产率的提高。 车削加工特点3 7 (3) 刀具简单 车刀是机床刀具中最简单的一种，制造、刃磨和安装都比较方便。 车削加工的经济精度为IT11～IT7，也可达IT6；表面粗糙度Ra值为12.5～0.8μm。 8 2 卧式车床 在现代机器制造中，车床是各种金属切削机床中应用最多的一种，约占金属切削机床总数的20%～35％。车床中又以卧式车床应用最为广泛。其特点是万能性好，适用于加工一般的工件。卧式车床的主要结构如动画19所示，由床身、主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、光杠、丝杠、后顶尖、底座和卡盘等组成。 (1)床身。是支撑车床的基础部分，联接各主要部件并保证各部件之间有准确的相对位置，床身上面有两条相互平行的纵向导轨，分别来承放刀架和尾架。 2.1 卧式车床的组成 9 动画19 卧式车床的主要结构 (2)主轴箱 。装有主轴和主轴变速机构。通过改变变速机构手柄的位置使主轴获得各档转速。主轴为一空心轴，前端的内锥面用来安装顶尖，外锥面可安装卡盘等车床附件。主轴带动工件旋转，同时通过传动齿轮带动挂轮旋转，将运动传至进给箱。 (3)进给箱。内装有进给运动的变换机构，用以改变进给量或加工螺纹的导程，进给箱的作用是将主轴的旋转运动传给光杠或丝杠。 (4)溜板箱。车床进给运动的操纵箱。溜板箱内有纵横向进给传动机构、反正向机构、开合螺母机构、快速移动机构、过载保护机构、互锁机构等。通过箱内的齿轮变换，将光杠传来的旋转运动变为车刀的直线运动；也可操纵对开螺母，由丝杠带动车刀作纵向移动，车削螺纹。 10 11 (5)刀架 。由大拖板、中拖板、转盘、小拖板和方刀架组成。用来装夹车刀并可作纵向、横向和斜向运动。 (6)尾座。支撑工件，安装孔加工刀具，可在导轨上纵向移动并固定在所需位置上。 (7)光杠。将进给箱的运动传给溜板箱，使车刀作自动进给。 (8)丝杠。在车削螺纹时使车刀按要求作纵向移动。 动画20 卧式车床的主要结构 10.2.2 车床的传动系统 C6132型卧式车床传动系统如动画21所示。 12 动画21 C6132车床传动系统 10.2.3 车床常用附件 为了满足各种车削工艺的需要，车床上常配备各种附件。车床常用附件有三爪卡盘、四爪卡盘、花盘、顶尖、心轴、中心架和跟刀架等。 13 1. 三爪卡盘 三爪卡盘是自定心夹紧装置，用锥齿轮传动