钻孔防护桩施工方案.docVIP

哈尔滨市防汛抢险通道穿越哈齐客专、滨洲线框构桥工程 DK5+944.40 2-16.3m钢筋混凝土框构 钻孔防护桩施工方案 编制： 审核： 日期： 1、编制依据 铁路混凝土与砌体工程施工规范TB 10210-2001 J 118-2001 施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005 建筑桩基检测技术规范JGJ 106-2003 建筑施工安全技术规范 铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB10424-2003 J283-2004 铁路信号工程施工质量验收标准TB10419-2003 J289-2004 铁路轨道工程施工质量验收标准TB10413-2003 J284-2004 铁路运输通信工程施工质量验收标准TB10418-2003 J288-2004 铁路电力工程施工质量验收标准TB10420-2003 J290-2004 铁路路基工程施工质量验收标准TB10414-2003 J285-2004 铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-2003 J286-2004 钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001 混凝土结构工程施工质量验收规范GB 50204-2002 砌体工程施工质量验收规范GB50203-2002 注：规范中引用的标准或规程无论是否写明颁布的年份，皆应以最新颁布的规范为准。 2、工程概况 防护桩设置在框构左侧，位于既有滨洲线路基左侧边坡上，桩中心距既有滨洲左线中心7.16m，距离施工便线右线中心最短距离为14.25m。桩径1.0m,桩长12m，共计51根，612米。钻孔桩采用C25钢筋混凝土，桩顶用冠梁连接。 本工程的重点是，在钻孔桩施工过程中，为了不影响既有线行车，对既有线的防护。 3、钻孔桩施工准备 钻孔桩采用循环钻机进行钻孔施工，临近既有线作业，应做好既有线行车的安全防护工作。 （1）开钻前，首先进行桩位测量及放样工作，形成放样记录，并报监理工程师审核批准后，再进行下一道工序施工。 （2）开钻前，进行场地平整工作，使其能确保钻机就位后底座平稳，修筑好钻机移行道路，安排好桩孔的钻孔顺序。 （3）保证施工便道的贯通，接通水电，挖好泥浆池等，做好一切施工准备工作。 （4）提出主要材料、施工机械等用量计划和劳动力安排计划。 （5）进行试桩，确定施工工艺的各种参数、泥浆指标、成孔时间等。 4、施工方法 图4-1 钻孔桩施工工艺框图 桩位放样 桩位放样 护筒埋设 钻机就位 钻进 护筒制作 清孔 安设钢筋笼 安装导管 安设封底漏斗 水下混凝土封底 逐步灌注混凝土并拆导管 拔除钢护筒、养护 检修钻机、准备钻具 泥浆池准备 泥浆制备 泥浆池清碴、换浆 钢筋笼加工 导管气密性检查 计算首批混凝土量量 混凝土拌和、运输 钢筋笼吊装 4.1泥浆制备及修建泥浆池 考虑地质情况，在孔内利用粘土加水造泥浆的方法制备泥浆，泥浆性能指标应符合下列技术要求： 表4.1-1 泥浆指标 反循环 相对密度 粘度（Pa·S） 胶体率（%） 1.01～1.15 16～22 ≥95 酸碱度（PH值） 含砂率（%） 静切力（Pa） ＞6.5 ≤4 为使孔壁不发生坍塌，保证清孔泥浆循环、灌注混凝土时泥浆回收，根据地形合理设置泥浆池，泥浆池容量应满足施工要求，泥浆池与护筒间挖泥浆沟相连，泥浆沟间设置1～2个沉渣井，以沉淀、清除浮渣。 4.2埋设护筒 护筒采用内径比桩半径大20cm的钢护筒。护筒埋设深度：黏性土不小于1.0m，砂类土不小于2.0m，当表层土松软时将护筒四周埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏性土分层夯实。护筒埋设时高出原地面0.3m，护筒埋设好后平面位置偏差不大于5cm，竖直线倾斜不大于1%。 4.3、钻孔及清孔 4.3.1钻孔 钻机就位时要将机座调平，底部用枕木垫起，防止场地松软产生不均匀沉陷，以保证钻孔过程中不发生倾斜和产生移动。钻机安装就位后，应底盘平稳、牢固，钻头中心和放线桩的中心点对正，误差限制在2cm以内。 在选择钻机时应注意其旋转功率、钻锤重量和成孔孔径，在钻进过程中注意保证孔内水头的高度和泥浆稠度，确保钻孔质量。开孔阶段必须扶正钻头，控制好桩位中心。在钻孔过程中，勤加泥浆液，保证孔内浆面稳定。在成孔过程中，每钻进5～8m，检查一次垂直度，发现偏斜及时纠正。 成孔质量须达如下要求： a、桩孔中心偏差不大于20mm b、孔径不小于设计桩径； c、倾斜度小于1%； d、孔深对于摩擦桩不小于设计深度，对于端承桩钻至设计要求的嵌岩深度后超钻不大于50mm。 终孔检查后，立即进行清孔。采用换浆法清孔。终孔后停止进尺，略提起冲锥，开动泥浆泵保持泥浆正常循环，以相对密度小于等于1.