路基路面设计计算毕业设计.doc

湖南省郴州至宁远高速公路K44+800-K46+80段路基路面综合设计 第 PAGE 9 页 共 NUMPAGES 120 页 1 设计概况 本设计湖南省郴州至宁远高速公路K144+800-K146+800段路基路面综合设计。设计任务全长为2.0公里，其整个设计任务主要包括纵断面、横断面设计；路基工程设计（路基排水、路基防护、支挡工程）；路面工程设计（水泥混凝土路面、沥青混凝土路面结构设计，方案比选）；外文翻译；专题研究；计算机程序设计与验证等。 1.1 路线设计 路线线形的设计以《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）和《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）为依据，主要是在已知平面线形参数的情况下进行路线的纵断面和横断面设计，以保证路线的整体的协调性，做到平面顺适，纵坡均衡、横断面合理，并且应当考虑车辆行驶时的安全舒适性以及驾驶员的视觉和心理的反应，并注意与当地的环境和景观相协调。 1.2 路基设计 路基设计是根据使用要求和自然条件（包括地质、水文和材料等情况），既保证有足够的强度和稳定性，又经济合理。 影响路基强度和稳定性的地面水和地下水，采取拦截或排出路基以外的措施，并结合路面排水，做好综合排水设计，形成完整的路基路面排水系统。路基综合设计除考虑路基稳定性、路堤填料选择、路床强度、压实度、排水、防护和特殊路基等方面外，还考虑到了施工、养护、使用等方面的情况。 1.2.1 在本路段的设计当中，根据《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）对于公路路基宽度的一般要求，公路设计的等级及设计车速（100km/h），确定采用宽为26.00m的整体式路基。即：行车道宽2×7.5m，硬路肩宽2×3.00m,左侧路缘带宽2×0.75m,中央分隔带宽2.00m,土路肩宽2× 1.2.2 用《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）中的简化Bishop法进行边坡稳定性分析计算。 1.2.3 用分项安全系数法进行挡土墙的设计计算。 1.3 排水设计 在本路段的排水设计当中，所有的挖方路段均设置了路堑边沟以配合涵洞迅速地将路基范围的水排走。根据地形设置了截水沟并与急流槽相配合排除流向路基范围的坡面水；在矮路堤段设置了路堤边沟；在填挖交界处设置排水沟，将边沟水排向鱼塘、农田等地段以排除路基范围。本路段设置的边沟，沟底纵坡同路线纵坡。山坡路段根据需要设置截水沟，沟底纵坡较大时设置急流槽，引水距离较远时设置排水沟。 1.4 防护工程设计 在进行路基边坡防护时，主要的形式有：骨架内植草、护面墙。 1.5 路面设计 按照《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002）及《公路沥青混凝土路面设计规范》（JTG D50-2006）进行水泥混凝土路面设计和沥青混凝土路面设计。在路基不同干湿状态下，选用不同材料的结构组合，达到技术可行，经济合理，便于施工并满足各设计规范要求。 1.6 涵洞设计 按照涵洞布设的要求，本段路设置了4个涵洞，并绘制了K144+310处涵洞布置图。 1.7 外文翻译 专业英文文献《Effects of aggregate structure on hot-mix asphalt rutting performance in low traffic volume local pavement》 《热拌沥青中混合料结构对低交通量路面车辙的影响》 1.8 专题研究 题目《热再生沥青混合料的现状与发展趋势》 1.9 计算机程序编制 利用VB语言编制了新建水泥混凝土路面计算程序，该程序可计算水泥混凝土弯拉弹性模量、荷载应力、温度应力和总应力,对已作出的水泥混凝土路面成果进行验证。 2.路线设计 2.1 路线设计一般原则 2.1.1 在地势平坦的平原微丘区，路线以方向为主导，平面线形三要素中一直线为主；在地势起伏很大的山岭重丘区，路线以高程为主导，为适应地形，曲线所占比例较大。直线、圆曲线、缓和曲线的选用与合理组合取决于地形地物等具体条件，不要片面强调路线以直线为主或曲线为主。 2.1.2 （1） 长直线尽头不能接以小半径曲线。长直线和大半径曲线会导致较高的车速，若突然出现小半径曲线，会因减速不及而造成事故。 （2） 高、低标准之间要有过渡。同一等级的道路由于地形的变化在指标的采用上会有变化，同一条道路暗补同设计速度的各设计路段之间也会形成技术标准的变化。 2.1.3 汽车在曲线路段上行驶，如果曲线过短，司机就必须很快的转动方向盘，这样在高速行驶的情况下是非常危险的。同时，如不设置足够长度的缓和曲线，使离心加速度变化率小于一定数值，从乘客的心理和生理感受来看也是不好的。当道路转角很小时，曲线长度就显得比实际短，容易引起曲线很小的错觉。因此，平曲线具有一定的长度是必要的。 2.2 平曲线、