GB/T 5137.1-2002汽车安全玻璃试验方法　第1部分：力学性能试验.pdf

ICS 81.040.30 Q 34 荡黯 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 GB/T5137.1-5137.3-2002 代替GB/T5137.1一5137.3-1996 汽 车 安全 玻 璃试 验 方 法 Testmethodsofsafetyglazingmaterialsusedonroadvehicles 2002-12-20发布 2003-05-01实施 中 华 人 民 共 和 匡 国家 质 量 监 督 检 验 检 疫 总 肩 ICS81.040.30 O 34 巧a 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 GB/T5137.1-2002 代替GB/T5137.1-1996 汽 车 安全 玻 璃 试 验 方 法 第 1部分:力学性能试验 Testmethodsofsafetyglazingmaterialsusedonroadvehicles Part1:mechanicalpropertiestests (ISO3537:1999Roadvehicles-safetyglazingmaterials- Mechanicaltests,MOD) 2002-12-20发布 2003-05-01实施 中 华 人 民 共 和 匡 国家 质 量 监 督 检 验 检 疫 总 婿 GB/T5137.1- 2002 目鱿 吕 GB/T5137《汽车安全玻璃试验方法》分为四个部分: — 第 1部分:力学性能试验; — 第2部分:光学性能试验; — 第3部分:耐辐照、高温、潮湿、燃烧和耐模拟气候试验; — 第4部分:太阳能透射比测定方法。 本部分为GB/T5137的第 1部分 GB/T5137的本部分修改采用ISO3537:1999《道路车辆 安全玻璃材料 力学性能试验方法》 (英文版)。 根据我国国情，本部分与该国际标准的主要差异如下: — 引用了ISO7619:1986对应的我国国家标准GB/T531-1999。我国国家标准采用的是橡胶 袖珍硬度计压人测量硬度的试验方法。 — 在抗冲击性试验中增加了使用天平的精度要求，这是为了满足试验要求称取的剥落碎片质量 精度要求。 — 对于ISO3537:1999中人头模型试验中使用的毛粘帽更换频度规定作了修改。这是根据实际 使用情况规定合理更换的要求。 — 对于ISO3537:1999中涉及到的塑料安全玻璃的试验方法在本部分未作规定。这是由于我国 现阶段无相关汽车安全玻璃产品，故不作要求。 本部分代替GB/T5137.1-1996《汽车安全玻璃力学性能试验方法》。 本部分与GB/T5137.1-1996相比主要变化如下: — 增加了抗磨性试验装置所采取的转换光源，并在试验结果表达中说明采用光源; — 增加了更换毛粘帽频度的规定。 本部分由原国家建筑材料工业局提出。 本部分由全国汽车标准化技术委员会安全玻璃分技术委员会归口。 本部分主要起草单位:中国建筑材